专利名称：滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滑板车，具体为一种驱动省力的滑板车。
背景技术：
滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，既可作为交通代步工具，又可作为休闲娱乐的运动器具，且体积小、重量轻、成本低、携带方便，深受广大青少年的喜爱。 一般滑板车是在一承载板前后设有前轮和后轮，并设有方向握把以控制前轮的方向，承载板供使用者单脚站立，利用另一只脚在地面快速推动形成动力来实现滑板车的滑行，该结构的不足之处是单脚不断的推行在路上行驶极为危险，且运动强度较高，同时不可以折叠，携带起来不方便。
发明内容本实用新型为了解决现有滑板车的单脚驱动方式运动强度较高以及滑板车不能折叠的问题，提供了 一种驱动省力且较安全的滑板车。 本实用新型是采用如下技术方案实现的滑板车，包括方向握把、前轮、后轮、承载板、传动控制机构和连接方向握把和前轮的支杆，所述的传动控制机构包括设在承载板前后两侧的前轴和后轴，前轴和后轴的两端均固定有位于承载板左右两侧的链轮并在承载板同侧的两个链轮之间均连接有链条，承载板同侧两个链轮之间设有与承载板固定的支撑板，支撑板上设有若干支撑轮，链条每个链片上均固定有支撑在支撑轮上的踏块，后轴上固定有位于其上两个链轮之间的齿轮，后轮的轴上固定有与后轮固定并与齿轮啮合的飞轮，承载板上设有位于前轴两链轮之间的铰链四杆机构，铰链四杆机构左右铰接点之间固定有弹簧，铰链四杆机构前端的铰接点上固定有与方向握把连接的拉绳。当使用滑板车时，两只脚同时站在踏块上，用手拉动方向握把上的拉绳，铰链四杆机构的左右铰接点收縮，然后交替向后蹬踏踏块，链条做顺时针旋转，带动链轮旋转从而带动后轴上的齿轮做顺时针旋转，与齿轮啮合的飞轮做逆时针旋转从而带动后轮逆时针旋转实现后轮的向前转动，这时滑板车即可行走，当不需要驱动力时(即溜车时)，放开拉绳，弹簧将铰链四杆机构的左右铰接处分别顶在前轴两端的链轮上，链轮停止转动进而链条以及与链条固定的踏块停止运动(此时人可在踏块上不动)，后轮在惯性的作用下继续向前运动，解决了现在滑板车驱动方式运动强度较高的问题。 支杆是由相互铰接的两根短杆组成的，铰接孔内穿有拧有螺母的螺栓，当滑板车行走时，将螺母拧紧，支杆的两部分不发生转动，当需要携带时，将螺母拧松，支杆的两部分通过铰接处旋转，减少体积从而便于携带。 本实用新型所述的滑板车通过对传动控制机构做了巧妙的改进，解决了现在滑板车驱动方式运动强度较高的问题，驱动起来方便省力，同时对支杆做了改进，使得滑板车的携带更加方便，具有较高的实用价值。
图1为本实用新型的结构示意图；[0008] 图2为图1的俯视结构示意图。 图中l-方向握把，2-前轮，3-后轮，4-承载板，5-支杆，6-前轴，7-后轴，8-链轮，9-链条，10-支撑板，11-踏块，12-支撑轮，13-齿轮，14-飞轮，15-弹簧，16-拉绳，17-转轴。
具体实施方式滑板车，包括方向握把1 、前轮2 、后轮3 、承载板4 、传动控制机构和连接方向握把1和前轮2的支杆5，所述的传动控制机构包括设在承载板4前后两侧的前轴6和后轴7，前轴6和后轴7的两端均固定有位于承载板4左右两侧的链轮8并在承载板4同侧的两个链轮8之间均连接有链条9，承载板4同侧两个链轮8之间设有与承载板4固定的支撑板10，支撑板10上设有若干支撑轮12，链条9每个链片上均固定有支撑在支撑轮12上的踏块11，后轴7上固定有位于其上两个链轮8之间的齿轮13，后轮3的轴上固定有与后轮3固定并与齿轮13啮合的飞轮14，承载板4上设有位于前轴6两链轮8之间的铰链四杆机构，铰链四杆机构左右铰接点之间固定有弹簧15，铰链四杆机构前端的铰接点上固定有与方向握把1连接的拉绳16。支杆5是由相互铰接的两根短杆组成的，铰接孔内穿有拧有螺母的螺栓；铰链四杆机构前后两端的铰接点均设有一端带有凸起的短轴，承载板4上开有套在后端短轴凸起上的孔并开有卡住前端短轴凸起的滑槽；铰链四杆机构左右两端的铰接点均设有一端带有凸起的短轴，承载板4上开有将短轴凸起一端卡住的滑槽。具体实施过程中，支撑轮12的数量应保证踏块11正常滑行即可，本实施例中支撑轮12的数量为10个，承载板4与支撑板10通过焊接固定在一起，每根链条8外圈的链片端面固定有连接片，连接片插入踏块ll内实现固定，支撑板10内通过销轴固定有支撑轮12，承载板4与铰链四杆机构之间固定时，如果承载板4的宽度不够，可通过在承载板4上固定固定块来实现承载板4与铰链四杆机构之间的固定。
权利要求一种滑板车，包括方向握把(1)、前轮(2)、后轮(3)、承载板(4)、传动控制机构和连接方向握把(1)和前轮(2)的支杆(5)，其特征在于所述的传动控制机构包括设在承载板(4)前后两侧的前轴(6)和后轴(7)，前轴(6)和后轴(7)的两端均固定有位于承载板(4)左右两侧的链轮(8)并在承载板(4)同侧的两个链轮(8)之间均连接有链条(9)，承载板(4)同侧两个链轮(8)之间设有与承载板(4)固定的支撑板(10)，支撑板(10)上设有若干支撑轮(12)，链条(9)每个链片上均固定有支撑在支撑轮(12)上的踏块(11)，后轴(7)上固定有位于其上两个链轮(8)之间的齿轮(13)，后轮(3)的轴上固定有与后轮(3)固定并与齿轮(13)啮合的飞轮(14)，承载板(4)上设有位于前轴(6)两链轮(8)之间的铰链四杆机构，铰链四杆机构左右铰接点之间固定有弹簧(15)，铰链四杆机构前端的铰接点上固定有与方向握把(1)连接的拉绳(16)。
2. 根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于支杆(5)是由相互铰接的两根短杆组 成的，铰接孔内穿有拧有螺母的螺栓。
3. 根据权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于铰链四杆机构前后两端的铰接点 均设有一端带有凸起的短轴，承载板(4)上开有套在后端短轴凸起上的孔并开有卡住前端 短轴凸起的滑槽。
4. 根据权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于铰链四杆机构左右两端的铰接点 均设有一端带有凸起的短轴，承载板(4)上开有将短轴凸起一端卡住的滑槽。
专利摘要本实用新型具体为一种滑板车，解决了现有滑板车的单脚驱动方式运动强度较高以及滑板车不能折叠的问题。传动控制机构包括设在承载板两侧的前轴和后轴，前轴和后轴的两端均固定有链轮并在两个链轮之间连接有链条，两个链轮之间设有支撑板，支撑板上设有支撑轮，每个链片上均固定有支撑在支撑轮上的踏块，后轴上固定有齿轮，后轮的轴上固定有与后轮固定并与齿轮啮合的飞轮，承载板上设有铰链四杆机构，其左右铰接点之间固定有弹簧，其前端的铰接点上固定有拉绳。本实用新型通过对传动控制机构做了巧妙的改进，解决了现在滑板车驱动方式运动强度较高的问题，驱动起来方便省力，同时对支杆做了改进，使得滑板车的携带更加方便，具有较高的实用价值。
文档编号B62M9/00GK201501487SQ20092025403
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月12日 优先权日2009年10月12日
发明者高亮 申请人:高亮