滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种挡泥板可旋转的滑板车。
【背景技术】
[0002]现有的滑板车的挡泥板是固定的，在滑板车折叠后，后轮的下方不再紧贴在地面上，这样很容易擦碰到滑板车附近的墙壁、物体或者人员。由于在使用时滑板车轮胎直接接触地面，经常轮胎上会带有泥土等污物，因此在折叠状态，轮胎很容易将泥土等拖带到周围物体上。因此，急需一种改进型结构的滑板车。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例还提供了一种滑板车，其挡泥板可在折叠状态遮挡后轮。
[0004]本实用新型一实施方式中提供一种滑板车，包括车架、前轮及后轮。所述滑板车还包括可围绕所述后轮进行旋转的挡泥板结构。
[0005]优选地，所述挡泥板结构包括挡泥板及限位结构，所述限位结构用于使得所述挡泥板具有两个稳定的位置状态，以实现所述挡泥板在所述滑板车折叠或使用状态下遮盖所述后轮。
[0006]优选地，所述限位结构包括两个板簧，所述挡泥板的两侧设置有两个凸台，所述两个凸台套接在后轮轴上，所述两个板簧分别压合在所述两个凸台上。
[0007]优选地，所述板簧的一端通过螺钉安装在所述车架上，所述板簧的另一端压合在所述凸台上。
[0008]优选地，所述凸台的内壁为圆形结构，所述凸台的外壁为操场型结构。
[0009]优选地，所述凸台的内壁为圆形结构，所述凸台的外壁包括左右对称的弧形外边及上下对称的凹槽边。
[0010]优选地，所述限位结构包括两个弹簧及两个抵压件，所述挡泥板的两侧设置有两个凸台，所述两个凸台套接在后轮轴上，所述弹簧一端连接于所述车架，所述弹簧的另一端连接于所述抵压件，以使得所述抵压件压合在所述凸台上。
[0011]本实用新型所提供的滑板车，由于其挡泥板可以旋转，从而使得滑板车在使用或折叠状态，挡泥板均可以遮挡后轮，有效地避免轮胎弄脏周围的人或物体。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型一实施方式中滑板车行驶时的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一实施方式中滑板车折叠时的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型一实施方式中挡泥板结构的结构示意图。
[0016]图4是本实用新型一实施方式中挡泥板的结构示意图。
[0017]图5是本实用新型一实施方式中挡泥板安装的截面图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]图1所示为本实用新型一实施方式中滑板车的结构图。在本实施方式中，滑板车100包括车架1、前轮2、后轮3及挡泥板结构4。挡泥板结构4用于遮挡滑板车100行驶时轮胎所带起的细小硬物的飞溅、泥巴的飞溅等。挡泥板结构4可以围绕后轮3进行旋转。在本实施方式中，泥板结构4有两个稳定的位置状态，包括第一位置状态及第二位置状态，如图1所示，第一位置状态为滑板车100行驶时挡泥板结构4的位置状态。如图2所示，第二位置状态为滑板车100折叠时挡泥板结构4的位置状态。
[0020]在本实用新型一实施方式中，挡泥板结构4包括挡泥板40及限位结构42。限位结构42用于使得挡泥板40具有两个稳定的第一位置状态及第二位置状态，从而使得挡泥板40在滑板车100使用或者折叠状态均可遮盖后轮3。在本实用新型的其他实施方式中，同样也可以在前轮2上安装挡泥板结构4来实现相似功能。
[0021]请参阅图3、图4及图5，在本实用新型一实施方式中，限位结构42为两个板簧，挡泥板40的两侧设置有两个凸台400，两个凸台400套接在后轮轴上(图未示)，从而使得挡泥板40安装在后轮轴上，两个板簧分别压合在两个凸台400上，以实现对挡泥板40进行限位。板簧的一端通过螺钉420安装在车架I上，板簧的另一端压合在凸台400上。凸台400的内壁为圆形结构，以方便安装在后轮轴上，凸台400的外壁为操场型结构，其左右为对称的弧形边，上下为对称的直线型边。当滑板车100在正常行驶过后，首先将滑板车100折叠，折叠以后滑板车100里置，然后通过人手动旋转挡泥板40，旋转90度以后滑板车挡泥板40的凸台400的高度达到最高点，此时，继续旋转挡泥板40，挡泥板40则可以在板簧的压力下自动旋转，整个过程滑板车挡泥板40共旋转了 180度，此时，凸台400的位置已经最低，不会继续发生旋转，而且板簧的下压力保证了凸台400不会自动旋转。当滑板车100需要行驶时，首先用手转动滑板车挡泥板40，挡泥板40以上述相同方式达到另一个稳定位置，然后打开滑板车100的折叠装置，滑板车可以继续行驶。在本实用新型的其他实施方式中，凸台400的外壁也可以为其他结构，如包括上下对称的凹槽边，此时，板簧压合凸台400的一端只需要设置有相应的凸起来与外壁的凹槽卡榫。
[0022]在本实用新型一实施方式中，限位结构42也可以包括两个弹簧(图未示)及两个抵压件(图未示)，弹簧一端连接于车架1，弹簧的另一端连接于抵压件，以使得抵压件压合在凸台400上。弹簧施加压力给抵压件，从而使得抵压件具有两个稳定的位置状态。
[0023]由上可知，本实用新型所提供的滑板车，由于其挡泥板可以旋转，从而使得滑板车在使用或折叠状态，挡泥板均可以遮挡后轮，有效地避免轮胎弄脏周围的人或物体。
[0024]以上对本实用新型所提供的一种滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种滑板车，包括车架、前轮及后轮，其特征在于，所述滑板车还包括可围绕所述后轮进行旋转的挡泥板结构。2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于， 所述挡泥板结构包括挡泥板及限位结构，所述限位结构用于使得所述挡泥板具有两个稳定的位置状态，以实现所述挡泥板在所述滑板车折叠或使用状态下遮盖所述后轮。3.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于， 所述限位结构包括两个板簧，所述挡泥板的两侧设置有两个凸台，所述两个凸台套接在后轮轴上，所述两个板簧分别压合在所述两个凸台上。4.如权利要求3所述的滑板车，其特征在于， 所述板簧的一端通过螺钉安装在所述车架上，所述板簧的另一端压合在所述凸台上。5.如权利要求4所述的滑板车，其特征在于， 所述凸台的内壁为圆形结构，所述凸台的外壁为操场型结构。6.如权利要求4所述的滑板车，其特征在于， 所述凸台的内壁为圆形结构，所述凸台的外壁包括左右对称的弧形外边及上下对称的凹槽边。7.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于， 所述限位结构包括两个弹簧及两个抵压件，所述挡泥板的两侧设置有两个凸台，所述两个凸台套接在后轮轴上，所述弹簧一端连接于所述车架，所述弹簧的另一端连接于所述抵压件，以使得所述抵压件压合在所述凸台上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑板车，包括车架、前轮及后轮。所述滑板车还包括可围绕所述后轮进行旋转的挡泥板结构。上述滑板车由于其挡泥板可以旋转，从而使得滑板车在使用或折叠状态，挡泥板均可以遮挡后轮，有效地避免轮胎弄脏周围物体，提高了用户的体验感。
【IPC分类】B62J15/00, B62K15/00
【公开号】CN204937362
【申请号】CN201520647878
【发明人】李一鹏, 王彦宇, 周伟
【申请人】深圳乐行天下科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月25日