专利名称：新型助力摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型助力摩托车，特别涉及一种油电两用的助力摩托车。
背景技术：
目前市场上的助力车主要有两类， 一类是燃油轻型摩托车， 一般以汽油作为燃料；另一 类是电动车，以蓄电池供电作为车子的动力。由于蓄电池容量的问题，电动车不适合进行长 距离骑行，且每次充电都要耗费大量的时间；而燃油轻型摩托车在燃料耗尽且加油不方便的 情况下也会给骑行者带来极大的不便。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种助力摩托车，该产品采用汽油及电力作为动力，可在一 种能源耗尽的情况下使用另 一种能源供能一种新型助力摩托车，包括具有汽油发动机的摩托车，所述助力摩托车上设有蓄电池充 电电路，所述蓄电池输出端设置有向后轮架上的助力电动机供电的电路，所述助力电动机经 传动齿轮带动与后轮轴固定连接的传动链轮，从而实现助力传动。
本实用新型的优点是在原有燃油摩托车的基础上，加入电池供电电路，使本实用新型 在使用燃油燃料的同时，不断向蓄电池充电，当燃油耗尽时，也可使用电池供电，可增加助 动车可行程的公里数。
图l为本实用新型的后轮结构示意图。
具体实施方式
种新型助力摩托车，包括具有汽油发动机的摩托车，其特征在于所述助力摩托车上设 有蓄电池l充电电路，所述蓄电池输出端设置有向后轮架上的助力电动机2供电的电路，所述 助力电动机经传动齿轮3、 4带动与后轮轴5固定连接的传动链轮6，从而实现助力传动，当汽 油耗尽时，可采用电路进行供电。
所述助力摩托车上设有控制电路转化手柄，手柄上设有控制转化开关，当开关向左扳动 时助力摩托车采用汽油动力，当开关向右扳动时助力摩托车采用电路供电，当开关扳到中间 位置时，助力摩托车采用油电同时供电。
权利要求1.一种新型助力摩托车，包括具有汽油发动机的摩托车，其特征在于所述助力摩托车上设有蓄电池充电电路，所述蓄电池输出端设置有向后轮架上的助力电动机供电的电路，所述助力电动机经传动齿轮带动与后轮轴固定连接的传动链轮，从而实现助力传动。
2.根据权利要求l所述的新型助力摩托车，其特征在于所述助力摩 托车上设有控制电路转化手柄。
专利摘要本实用新型涉及一种新型助力摩托车，包括具有汽油发动机的摩托车，所述助力摩托车上设有蓄电池充电电路，所述蓄电池输出端设置有向后轮架上的助力电动机供电的电路，所述助力电动机经传动齿轮带动与后轮轴固定连接的传动链轮，从而实现助力传动，该产品采用汽油及电力作为动力，可在一种能源耗尽的情况下使用另一种能源供能。
文档编号B62K23/02GK201411010SQ20092030512
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者李从财 申请人:李从财