专利名称：车锁一体方便防盗自行车特种锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种锁，特别是自行车车锁一体方便防盗特种锁。
背景技术：
目前公知的国内市场，自行车锁品种不多，仅有"百顺锁"、"天堂锁"为常见，不过 它们均为齿轮齿条传动，结构复杂，成本偏高，且不太灵活，像链条锁、钢丝绳锁、U型锁等使 用也不方便。
发明内容
为了克服现有国内市场自行车车锁品种不多的不足，本发明提供一种改进的车锁 一体方便防盗自行车特种锁. 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 在锁体凸台的孔内装锁头，在削去的平面上装车篮用的螺孔，中部有带斜度的槽， 斜度在5至20度之间，槽内有弹簧和弹子或滚柱，弹子上方有拨盘，拨盘下方有拨爪.拨爪 在槽内弹子一侧，模拟把手中轴贯穿锁体中央，锁体上方有螺钉固定的盖板，锁体下方有内 螺纹.只要把自行车上的三脚架下弹碗外圆，原来没有螺纹，改成有螺纹，把锁体拧紧在三 脚架下弹碗的外螺纹上，或者焊接在三脚架上，锁和三脚架就自成一体。当钥匙转动时，刹 车线拉动拨盘，拨盘下方有拨爪，拨爪推动弹子压縮弹簧，弹子向槽大头方向移动，此时，模 拟把手中轴，可以自由转动，车则可行。反之，钥匙反转，拔出钥匙，松开刹车线，在弹簧张力 下推回弹子，弹子推动拨爪，拨盘复位，弹子又和模拟把手中轴紧贴在一起，在摩擦力作用 下，模拟把手中轴欲有动作，必然带动弹子一起动，若向槽小头方向被弹子卡死，向大头方 向，模拟把手中轴越动前轮越偏，直至前轮横着90度不能返回，则车无法推行，达到锁车目 的。 本发明的有益效果是，由于锁体有内螺纹，直接紧固或焊接在自行车的三脚架上 自成一体，上下弹碗、防转垫圈、螺母隐藏其中，牢固、可靠、安全，即使把锁头砸烂，车也无 法推行，加上按装后的锁，刚好在操作者面前，使用比传统操作更方便。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图中所示是本发明实施例相关联装配图 图中，l.锁体，2.弹簧，3.弹子，4.拨爪，5.槽，6.螺孔，7.拨盘，8.刹车线，9.锁 头，IO.模拟把手中轴，ll.盖板，12.螺钉.
具体实施例方式
图中，在锁体(1)凸台的孔内装有锁头(9)，在锁体(1)前方削去的平面上装有车 篮用的螺孔(6)中部有带斜度的槽(5)，槽(5)内装有弹簧(2)、弹子(3)、拨爪(4)，盖板(11)用的是螺钉(2)，刹车线(8) —头连接拨盘(7)，另一头连接锁头(9)，模拟把手中轴 (10)贯穿锁体(1)中央。
权利要求
车锁一体方便防盗自行车特种锁，是由锁头、锁体、弹子、弹簧、拨盘、拨爪、刹车线、盖板、螺钉等组成，其特征是锁体内有带斜度的槽，槽内有弹子、弹簧、拨爪，拨爪在外力驱动下，使弹子和模拟把手中轴是接触还是分离，控制车是止还是行。
2. 根据权利要求1所述的锁，其特征是锁体用螺纹或焊接的方法安装在三脚架的相 应部位上自成一体，方便，可靠，牢固。
3. 根据权利要求1所述的锁，其特征是钥匙是通过锁头刹车线驱动拨盘，拨盘下有拨 爪控制弹子和模拟把手中轴是接触还是分离。
4. 根据权利要求1，3所述的锁，其特征是拨盘和拨爪是一个整体。
5. 根据权利要求1所述的锁，其特征是带斜度的槽，斜度在5-20度之间，弹子是指钢 珠或滚柱。
6. 根据权利要求1所述的锁，其特征是用螺钉固定的盖板能保证弹子弹簧拨盘在锁 体内的正确位置。
7. 根据权利要求1所述的锁，其特征是锁体中央有模拟把手中轴。
8. 根据权利要求1所述的锁，其特征是前半圆在削去的平面上有装车篮的螺孔。
全文摘要
车锁一体方便防盗自行车特种锁，锁体凸台孔里有锁头，削去的平面上有螺孔，锁体中部有带斜度的槽，槽内有弹子和弹簧，弹子上方有拨盘，拨盘下有拨爪，拨爪在槽内弹子的一侧，锁体上方有螺钉固定的盖板，锁体下方有内螺纹，把锁体拧紧或焊接在三脚架相应的下弹碗上就成车锁一体。模拟把手中轴贯穿锁体中央，在弹簧张力下弹子紧贴模拟把手中轴表面，当钥匙旋转时，连接锁头的刹车线拉转拨盘，拨盘下有拨爪，拨爪推动弹子，使弹子和模拟把手中轴脱开，模拟把手中轴可以自由转动，车则可行。反之，钥匙反转，拔出钥匙，松开刹车线，在弹簧张力下，弹子又紧贴模拟把手中轴，由于摩擦力，模拟把手中轴欲有动作必然带弹子一起动，若向槽小头方向被弹子卡死，向大头方向，模拟把手越动前轮越偏，直至前轮横着90度，不能返回，车则不能推行，达到锁车目的。
文档编号B62H5/04GK101723013SQ20101000304
公开日2010年6月9日 申请日期2010年1月2日 优先权日2010年1月2日
发明者杨曾皓 申请人:杨曾皓