专利名称：婴儿车及其背靠调整机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种婴儿车及其背靠调整机构，尤其是涉及一种可利用调整装置以调 整背靠相对座椅部的倾斜角度的婴儿车及其背靠调整机构。
背景技术：
对父母而言，婴儿车是一种在照顾婴幼儿上相当便利且常见的辅助工具。为了增 加乘坐舒适度，婴儿车上的背靠往往具有倾斜角度调整功能。举例来说，当背靠呈直立角度 时，其可允许乘坐于婴儿车上的婴幼儿舒适地将其背部承靠于背靠上。另一方面，若是背靠 呈近乎水平角度，则是可让婴幼儿平稳地躺卧于婴儿车上，从而避免因婴儿车左右摇晃而 使其头部与婴儿车碰撞的情况发生。常见用来进行背靠角度调整的设计是使用分别位于背靠两侧的握把来进行操作。 然而，由于此种设计会让使用者在操作时需要使用双手同时下压位于背靠两侧的握把才能 进行背靠倾斜角度的调整，因此常会造成使用上的不便。另一种常见方法则是利用连杆、连 接线与连接于婴儿车两侧的背靠调整件的连动，也就是使用连杆拉动连接线，以同时带动 背靠调整件与背靠进行卡合，从而达到固定住背靠的倾斜角度的目的。此一设计虽可让使 用者仅用单手就可完成背靠倾斜角度的调整，然而相关连动机构的设计过于复杂，因此也 非一理想的机构设计。此外，上述复杂的连动机构也会连带地影响到婴儿车的外观。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种可利用调整装置以调整背靠相对座椅部的倾斜 角度的婴儿车及其背靠调整机构，以解决上述的问题。为达上述目的，本发明提供一种背靠调整机构，其应用于一婴儿车，该婴儿车包括 一具有一座椅部的主体以及一枢接于该座椅部的一背靠。该背靠调整机构包括一座布、至 少一滑轮、至少一连接线，以及一调整装置。该座布的两端分别连接于该主体的两侧边上， 用以与该主体共同支撑该背靠。该滑轮可旋转地设置于该背靠上。该连接线绕接于该滑轮 上，该连接线的一第一端连接于该主体。该调整装置可活动地设置于该背靠上且连接于该 连接线的一第二端，该调整装置用来于相对该背靠移动时，改变该连接线从该第一端到该 滑轮之间的长度，以调整该背靠相对于该座椅部的一倾斜角度。本发明更提供一种婴儿车，该婴儿车包括一主体、一背靠，以及一背靠调整机构。 该主体具有一座位部。该背靠枢接于该座位部。该背靠调整机构包括一座布、至少一滑轮、 至少一连接线，以及一调整装置。该座布的两端分别连接于该主体的两侧边上，用以与该主 体共同支撑该背靠。该滑轮可旋转地设置于该背靠上。该连接线绕接于该滑轮上，该连接 线的一第一端连接于该主体。该调整装置可活动地设置于该背靠上且连接于该连接线的一 第二端，该调整装置用来于相对该背靠移动时，改变该连接线从该第一端到该滑轮之间的 长度，以调整该背靠相对于该座椅部的一倾斜角度。综上所述，本发明采用调整装置、连接线、滑轮与座布的连动设计，以将背靠相对于座椅部而定位于不同的倾斜角度上，从而使婴幼儿无论是处于清醒或睡眠状态均可舒适 地乘坐于婴儿车内。此外，除了可借助简单的连动机构以及可使调整装置的滑动与背靠的 枢转作动一致的直觉式按压操作以增进背靠在角度调整上的操作性之外，利用连接线内藏 于座布中的设计，本发明所提供的婴儿车在结构外观上也可较为简洁俐落。
[0008:图1为根据本发明一优选实施例所提出的婴儿车的侧视图； 图2为图1所示的背靠调整机构的放大示意图； 图3为图1所示的座布从主体上拆卸下来的部分放大示意图 图4为调整装置移动至图2所示导槽的底端的示意图； 图5为婴儿车在图1所示的背靠相对座椅部下倾后的侧视图< 主要元件符号说明12 16 2024 28 32 36 40 44 48 P,1014 18 22 26 30 34 38 42 46 P1 P,婴儿车 座椅部背靠调整机构 调整装置 连接线 支撑部 定位槽 导销 定位部 第一卡合件笛一總 弟 漸底端主体 背靠 座布 滑轮 保护管 导槽 滑动板 弹性夹 按压部 第二卡合件Λ-Λ- ~·上山弟一
具体实施例方式请参照图1，其为根据本发明一优选实施例所提出的一婴儿车10的侧视图。如图 1所示，婴儿车10包括一主体12、一背靠16，以及一背靠调整机构18。主体12为婴儿车10 上包括一座椅部14的主要结构总成(如车轮组、把手等)。背靠16枢接于座椅部14。如 图1所示，背靠调整机构18包括一座布20以及一调整装置22。而座布20的两端则是分别 连接于主体12的两侧边，用以与主体12共同支撑背靠16。请参照图2，其为图1所示的背靠调整机构18的放大示意图。如图2所示，背靠调 整机构18更包括至少一滑轮24 (在图2中显示两个)、至少一连接线26 (在图2中显示两 个)，以及至少一保护管28 (在图2中显示两个)，而背靠16具有至少一支撑部30 (在图2 中显示两个)，以及一导槽32形成于背靠16上且具有一相互连通的定位槽34。上述支撑 部30用来支撑连接线沈，其中在此实施例中，如图2所示，在支撑部30支撑住连接线沈的 位置上，连接线沈会沿着支撑部30弯折约90度。如此一来，不仅可使连接线沈沿着滑轮 24的滑动会更加地顺畅及稳定，同时也可使连接线沈更加稳固地设置于背靠16上。为求简化说明，以下仅针对调整装置22与一组滑轮M以及连接线沈的连接进行描述，至于调整装置22与另一组滑轮M与连接线沈的连接，则可以此类推，故在此不再赘 述。如图2所示，滑轮M可旋转地设置于背靠16上。连接线沈绕接于滑轮M上，而 保护管观则是套接于连接线沈上，用以在连接线沈沿着滑轮M滑动时保护滑轮M不受 到损坏。调整装置22可活动地设置于背靠16上，调整装置22包括一滑动板36、至少一导 销38 (在图2中显示两个)，以及一弹性夹40。滑动板36连接于连接线沈的一第二端P2, 而导销38设置于滑动板36上且定位于导槽32内，如此即可借助导销38的引导，以使滑动 板36可沿着导槽32上下移动。弹性夹40设置于滑动板36上且具有一定位部42以及一 按压部44，定位部42用来选择性地卡合于定位槽34内以固定住滑动板36与背靠16之间 的相对位置，或在按压部44被按压时与定位槽34分离，用以调整背靠16的倾斜角度。至于在座布20与主体12的连接方面，请参照图3，其为图1所示的座布20从主体 12上拆卸下来的部分放大示意图。如图3所示，座布20具有一第一卡合件46，而主体12具 有一相对应的第二卡合件48。其中，第一卡合件46以及第二卡合件48优选地为可相互扣 合的按扣(complementarysnapper)。也就是说，第一卡合件46用来卡合于第二卡合件48， 以将座布20固定于主体12上。此外，在此实施例中，连接线沈的一第一端P1优选地以埋 设于座布20内的方式缠绕固定于第一卡合件46上，进而固定于座布20上，但不受此限，举 例来说，连接线沈的第一端P1也可利用设置于座布20的外侧或内侧的方式固定于第一卡 合件46上。如此一来，当第一卡合件46卡合于第二卡合件48时，连接线沈即可随之固定 于主体12上，以发挥与座布20以及主体12共同支撑背靠16的功效。需注意的是，座布20 连接于主体12上的方式可不限于如图3所示的扣合设计。也就是说，座布20也可改采用 其他常见的连接设计以连接于主体12上，如粘扣带(hook-and-loopfastener)等。至于采 用何种连接设计，端视背靠调整机构18的实际应用而定。在此针对如何使用背靠调整机构18调整背靠16的倾斜角度进行详细的说明。请 参照图1、图2、图4，以及图5，图4为调整装置22移动至图2所示导槽32的一底端P3的示 意图，图5为婴儿车10在图1所示的背靠16相对座椅部14下倾后的侧视图。若是使用者 想要将背靠16固定于如图1所示的倾斜角度，则仅须拉动调整装置22至如图2所示的位 置且顺势推动背靠16，直到弹性夹40的定位部42卡合于定位槽34内为止。在此过程中， 由于连接线沈连接于滑动板36以及座布20之间，因此随着调整装置22沿着导槽32的向 上移动，连接线26从第一端P1到滑轮M之间的长度就会相对应地缩减，这样即可使背靠 16相对于座椅部14枢转至如图1所示的位置，再配合弹性夹40上的定位部42与背靠16 上的定位槽34之间的卡合固定，背靠16就可以稳固地定位在如图1所示的倾斜角度。如 此一来，婴儿车10即可让乘坐于其上的婴幼儿舒适地将其背部斜靠于背靠16上。另一方面，若是使用者想要调整背靠16从如图1所示的位置枢转至如图5所示的 位置，首先需下压按压部44以使弹性夹40的定位部42脱离如图2所示的定位槽34，从而 释放定位部42与定位槽34之间的卡合固定。接着，使用者可拉动调整装置22沿着导槽32 向下移动，直到导销38抵接于导槽32的底端P3为止。在此过程中，如图4所示，随着调整 装置22沿着导槽32的向下移动，连接线沈从第二端P2到滑轮M之间的长度就会相对应 地缩减，连带地使连接线26从第一端P1到滑轮M之间的长度会随之增加，所以背靠16即 可不再被连接线26所拉住，因此，背靠16就可以借助本身的重量或是被使用者向下拉动而呈现如图5所示的倾斜状态。此时，由于座布20以及主体12会共同支撑住背靠16，故背靠 16即可被定位在如图5所示近乎水平(超过150度)的倾斜角度。如此一来，婴儿车10就 可以让婴幼儿平稳地躺卧于其内，以避免因婴儿车10左右摇晃而使其头部与婴儿车10碰 撞的情况发生，从而使婴儿车10所能提供的乘坐品质得到进一步的提升。值得一提的是，定位槽34的配置数量可不限于上述实施例。举例来说，定位槽34 沿着导槽32的配置数量可增设至一个以上，从而使背靠16可借助弹性夹40的定位部42与 不同定位槽34之间的卡合固定而相对应地定位于不同的倾斜角度上，从而提升婴儿车10 在操作使用上的弹性。相比较于公知技术，本发明改采用调整装置、连接线、滑轮与座布的连动设计，以 带动背靠相对于座椅部枢转而定位于不同的倾斜角度上，从而使婴幼儿无论是处于清醒或 睡眠状态均可舒适地乘坐于婴儿车内。此外，除了可借助简单的连动机构以及可使调整装 置的滑动与背靠的枢转作动一致的直觉式按压操作，以增进背靠在角度调整上的操作性之 外，本发明也可额外利用连接线内藏于座布中的设计，以使婴儿车在结构外观上较为简洁 俐落。以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明权利要求所做的均等变化与修 饰，皆应属本发明的涵盖范围。
权利要求
1.一种背靠调整机构，其应用于一婴儿车，该婴儿车包括具有座椅部的主体以及枢接 于该座椅部的背靠，其特征在于，该背靠调整机构包括座布，该座布的两端分别连接于该主体的两侧边上，用以与该主体共同支撑该背靠； 至少一滑轮，其可旋转地设置于该背靠上；至少一连接线，绕接于该滑轮上，该连接线的第一端连接于该主体；以及 调整装置，其可活动地设置于该背靠上且连接于该连接线的第二端，该调整装置用来 于相对该背靠移动时，改变该连接线从该第一端到该滑轮之间的长度，以调整该背靠相对 于该座椅部的一倾斜角度。
2.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于该连接线延伸地埋设于该座布内。
3.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于该连接线的该第一端连接于该座布 与该主体连接的位置上。
4.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于一导槽形成于该背靠上且具有至少 一相连通的定位槽，该调整装置包括滑动板，其可活动地设置于该导槽上且连接于该连接线的该第二端；以及 弹性夹，其设置于该滑动板上且具有定位部以及按压部，该定位部用来选择性地卡合 于该定位槽以固定住该滑动板与该背靠之间的相对位置，或在该按压部被按压时与该定位 槽分离。
5.如权利要求4所述的背靠调整机构，其特征在于该调整装置还包括至少一导销，其设置于该背靠上且定位于该导槽内，该导销用来引导该滑动板沿着该 导槽移动。
6.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于该座布的两端分别具有第一卡合 件，该主体的两侧边分别具有相对应的第二卡合件，该第一卡合件用来卡合于该第二卡合 件以将该座布固定于该主体上。
7.如权利要求6所述的背靠调整机构，其特征在于该第一卡合件以及该第二卡合件为 按扣或粘扣带其中之一。
8.如权利要求6所述的背靠调整机构，其特征在于该连接线的该第一端连接于该第一 卡合件。
9.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于该背靠具有一用来支撑该连接线的 支撑部。
10.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于该背靠调整机构还包括 保护管，套接于该连接线上。
11.一种婴儿车，其特征在于，该婴儿车包括 主体，其具有座位部；背靠，其枢接于该座位部；以及 背靠调整机构，其包括座布，该座布的两端分别连接于该主体的两侧边上，用以与该主体共同支撑该背靠； 至少一滑轮，其可旋转地设置于该背靠上；至少一连接线，其绕接于该滑轮上，该连接线的第一端连接于该主体；以及 调整装置，其可活动地设置于该背靠上且连接于该连接线的第二端，该调整装置用来于相对该背靠移动时，改变该连接线从该第一端到该滑轮之间的长度，以调整该背靠相对 于该座椅部的一倾斜角度。
12.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于该连接线延伸地埋设于该座布内。
13.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于该连接线的该第一端连接于该座布与该 主体连接的位置上。
14.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于一导槽形成于该背靠上且具有至少一相 连通的定位槽，该调整装置包括滑动板，其可活动地设置于该导槽上且连接于该连接线的该第二端；以及 弹性夹，其设置于该滑动板上且具有定位部以及一按压部，该定位部用来选择性地卡 合于该定位槽以固定住该滑动板与该背靠之间的相对位置，或在该按压部被按压时与该定 位槽分离。
15.如权利要求14所述的婴儿车，其特征在于该背靠具有多个定位槽，其沿着该导槽设置。
16.如权利要求14所述的婴儿车，其特征在于该调整装置还包括至少一导销，其设置于该背靠上且定位于该导槽内，该导销用来引导该滑动板沿着该 导槽移动。
17.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于该座布的两端分别具有第一卡合件，该 主体的两侧边分别具有相对应的第二卡合件，该第一卡合件用来卡合于该第二卡合件以将 该座布固定于该主体上。
18.如权利要求17所述的婴儿车，其特征在于该第一卡合件以及该第二卡合件为按扣 或粘扣带其中之一。
19.如权利要求17所述的婴儿车，其特征在于该连接线的该第一端连接于该第一卡合件。
20.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于该背靠具有用来支撑该连接线的支撑部。
21.如权利要求11所述的婴儿车，其特征在于该背靠调整机构还包括 保护管，套接于该连接线上。
全文摘要
本发明公开一种婴儿车及其背靠调整机构，该背靠调整机构包括一座布、至少一滑轮、至少一连接线，以及一调整装置。该座布的两端分别连接于该婴儿车的一主体的两侧边上，用以与该主体共同支撑该背靠。该滑轮可旋转地设置于该背靠上。该连接线绕接于该滑轮上，该连接线的一第一端连接于该主体。该调整装置可活动地设置于该背靠上且连接于该连接线的一第二端，该调整装置用来在相对该背靠移动时，改变该连接线从该第一端到该滑轮之间的长度，以调整该背靠相对于该座椅部的一倾斜角度。
文档编号B62B7/04GK102039921SQ20101051183
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月14日 优先权日2009年10月14日
发明者强纳森·蒙兹 申请人:明门香港股份有限公司