专利名称：一种汽车前围上部搭接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车前围上部上板总成与前板总 成搭接处台阶式处理的搭接结构。
背景技术：
汽车前围结构设计直接关系到整车NVH性能的好坏，由于板结构平面的特殊性， 板与板结构设计搭接时易形成间隙，尤其是在折叠弯曲处，间隙较大，且无法保证叠合，因 前围直接连接发动机仓和驾驶室，是一条发动机噪声直接通向驾驶室的通道，从而影响驾 驶室的噪声水平。如中国专利申请号为200710193688. X的汽车前部结构，包括保险杠梁， 在保险杠罩的后侧沿车宽方向延伸且架设于左右的前纵梁之间，护罩由侧部、上部及下部 所构成且设置在保险杠梁的后方；密封板从护罩的侧部向前方延伸，将侧部与保险杠罩之 间的空间在车宽方向上围隔，且设置在保险杠梁的上方或下方的至少一方；安装部件(突 出部)与密封板相连续，这种装置能密封板与护罩的安装性，可防止保险杠梁紧后方的间 隙增大，但并不能完全消除这种间隙，密封性能并不理想。
发明内容本实用新型的目的是为了解决汽车前围上部搭接结构存在板隙，尤其在折弯搭接 处因上下两板平面难于叠合，存在漏声，导致发动机噪声通过这些缝隙直接向驾驶室辐射， 影响驾驶室噪声水平的问题。提供一种汽车前围上部搭接结构，它结构合理，工艺简单，通 过前围下部前板结构和前围上部上板搭接后形成一个台阶结构，保证在折弯处形成一个台 阶，由于两个板搭接后形成缝隙可以通过增加相应的工艺进行声学封装，切断发动机噪声 直接向驾驶室传递路径，以降低驾驶室噪声水平。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车前围 上部搭接结构，包括汽车前围的上板总成和上板总成相接的前板总成，其特征是所述的前 板总成设有下部前板，上板总成设有上部上板，下部前板和上部上板搭接处设有台阶结构。 通过设置前围下部前板结构，和前围上部上板搭接后形成一个适当的台阶，这样同时也可 保证在折弯处形成一个台阶，由于两个板搭接后形成缝隙可以通过增加相应的工艺进行声 学封装，切断发动机噪声直接向驾驶室传递路径，以降低驾驶室中的噪声。从根本上解决了 前围上部板结构设计中存在的设计折弯结构时板平面缝隙漏声问题。作为优选，所述的台阶结构包括中间搭接部、端部搭接部，中间搭接部有若干处设 置在汽车前围的中间位置，端部搭接部设置在汽车前围的两端。整体结构通过两种搭接部 的台阶设置，不仅强度增加，而且为进行声学封装工艺设定了硬件基础。作为优选，所述的台阶结构的错位高度大于3mm。板式结构的强度是汽车前围的一 个主要技术指标，同时对其体积的大小进行合理设定。本发明的有效效果是增大汽车前围结构强度，配合封胶工艺，从根本上解决前围 上部板结构设计中存在的折弯结构板平面缝隙漏声问题，有效切断发动机噪声直接向驾驶室传递的路径，降低了驾驶室噪声水平，本发明结构设计具有通用性，可以在其他车型开发 中加以应用。因此，本实用新型是一种结构设计合理，综合成本低，实用性好的汽车前围上部搭 接结构。
图1是本实用新型的一种组合状态结构示意图。图2是本实用新型图1的M局部放大结构示意图。图中1.上板总成，2.前板总成，11.中间搭接部，12.端部搭接部。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。参见图1，本实施例一种汽车前围上部搭接结构，包括汽车前围的上板总成1和前 板总成2，其中前板总成2设有下部前板，上板总成1设有上部上板，在下部前板和上部上板 搭接处设计台阶结构。如图2所示，台阶结构设有两种，设置在下部前板和上部上板结合后的弯弧中间 位置的中间搭接部11，设置在两板结合后两端位置的端部搭接部12，中间搭接部11设有3 处。使用时，上板总成1和前板总成2配合后，在下部前板和上部上板搭接处进行焊接 和涂覆密封物质。上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新 型的简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种汽车前围上部搭接结构，包括汽车前围的上板总成(1)和上板总成相接的前板总成(2)，其特征是所述的前板总成(2)设有下部前板，上板总成(1)设有上部上板，下部前板和上部上板搭接处设有台阶结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围上部搭接结构，其特征在于所述的台阶结构包 括中间搭接部(11)、端部搭接部(12)，中间搭接部(11)有若干处设置在汽车前围的中间位 置，端部搭接部(12)设置在汽车前围的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前围上部搭接结构，其特征在于所述的台阶结 构的错位高度大于3mm。
专利摘要本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车前围上部上板总成与前板总成搭接处台阶式处理的搭接结构，解决了汽车前围上部搭接结构存在板隙，尤其在折弯搭接处因上下两板平面难于叠合，存在漏声，导致发动机噪声通过这些缝隙直接向驾驶室辐射，影响驾驶室噪声水平的问题，包括汽车前围的上板总成和上板总成相接的前板总成，前板总成设有下部前板，上板总成设有上部上板，下部前板和上部上板搭接处设有台阶结构，两个板搭接后形成缝隙可以通过增加相应的工艺进行声学封装。
文档编号B62D25/14GK201633793SQ201020128498
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者万水明, 刘强, 孔令彬, 李书福, 杨健, 王海林, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司