专利名称：电动场地车转向柱连接支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，具体说是涉及一种电动场地车转向柱连接支架，属 机械加工技术领域。
背景技术：
目前，公知的电动车上的转向柱是通过安装支架安装在管梁上的，安装部位与操 作方向盘距离较远，受力较大，稳定性不好，一般通过模具做出复杂的零件结构来保证其稳 定性和强度，费用高，安装不方便且较重。发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足之处，提供一种电动场地车转向 柱连接支架，它包括转向柱、车架，所述的转向柱通过连接支架与车架连接，连接支架采用 钣金件焊接，并用螺母固定的方式将连接支架固定在车架上，同时将转向向柱固定在连接 支架上。连接支架的安装板上有腰形孔，方便安装时调节安装位置，满足安装需求，连接支 架与转向柱的固定位置位于转向柱上端，较传统转向柱安装支架在转向柱上安装的位置 高，接近方向盘，增强了稳定性。本实用新型是以如下技术方案实现的一种电动场地车转向柱连接支架，它包括 转向柱、车架，其特征是所述的转向柱通过连接支架与车架连接，连接支架包括有安装板， 安装板上焊接有上板和下板，上板和下板两侧分别有加强板，所述的安装板上有腰形孔，安 装板上还有4个焊接螺母。所述的车架与转向柱通过焊接螺栓、螺母连接。所述的转向柱与连接支架通过焊接螺栓、螺母连接。本实用新型的优点是电动场地车转向柱连接支架结构简单，安装拆卸方便，重量 轻，车架与转向柱通过焊接螺栓和螺母连接，连接支架上安装板的腰形孔可以使连接支架 实现在Y方向调节，转向柱与连接支架通过焊接螺栓和螺母连接，该处借助连接支架上安 装板的腰形孔实现X和ζ方向的位置调节。转向柱所受力矩值较目前公知的电动场地车所 受力矩值缩小数倍。以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型与转向柱、车架连接方式结构示意图图2为本实用新型结构示意图图3本实用新型与转向柱、车架连接安装示意图图中1、转向柱，2、连接支架，21、上板，22、焊接螺母，23、安装板，231、腰形孔，24、 加强板，25、下板，26、焊接螺栓，27、螺母，28、焊接螺栓，29、螺母，3、车架。
具体实施方式
如图所示一种电动场地车转向柱连接支架，它包括转向柱1、车架3，所述的转向 柱1通过连接支架2与车架连接，连接支架包括有安装板23，安装板上焊接有上板21和下 板25，上板和下板两侧分别有加强板M，所述的安装板23上有腰形孔231，安装板上还有4 个焊接螺母22。所述的车架3与转向柱1通过焊接螺栓沈、螺母27连接。所述的转向柱1与连接支架2通过焊接螺栓观、螺母四连接。
权利要求1.一种电动场地车转向柱连接支架，它包括转向柱(1)、车架(3)，其特征是所述的 转向柱通过连接支架( 与车架连接，连接支架包括有安装板(23)，安装板上焊接有上 板和下板(25)，上板和下板两侧分别有加强板(M)，所述的安装板上有腰形孔 (231)，安装板上还有4个焊接螺母02)。
2.根据权利要求1所述的一种电动场地车转向柱连接支架，其特征是所述的车架(3) 与转向柱(1)通过焊接螺栓( )、螺母(XT)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动场地车转向柱连接支架，其特征是所述的转向柱 (1)与连接支架( 通过焊接螺栓( )、螺母09)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车，具体说是涉及一种电动场地车转向柱连接支架，属机械加工技术领域。电动场地车转向柱连接支架包括转向柱、车架，所述的转向柱通过连接支架与车架连接，连接支架采用钣金件焊接，并用螺母固定的方式将连接支架固定在车架上，同时将转向向柱固定在连接支架上。连接支架的安装板上有腰形孔，方便安装时调节安装位置，满足安装需求，连接支架与转向柱的固定位置位于转向柱上端，较传统转向柱安装支架在转向柱上安装的位置高，接近方向盘，增强了稳定性。
文档编号B62D1/16GK201834046SQ201020181970
公开日2011年5月18日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者梁鹏, 罗基伟, 许林 申请人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司