专利名称：一种重卡第四级踏步总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型卡车车身结构，尤其涉及重型卡车高顶驾驶室和重型卡 车欧款车型的第四级踏步总成。
背景技术：
目前，重型卡车的上车踏步装置，普遍为二级或者三级踏步结构。采用二级踏步结 构，上车踏板距离地面太高，虽然能保证汽车的接近角，但上车不方便，距离驾驶室还有较 高的距离；三级踏步结构虽然解决了距离地面高的问题，但是即使站在最上面一级踏板上， 距离驾驶室还是有一段距离，尤其是欧款车型或者是高顶驾驶室，上下驾驶室仍然不是很 方便，需要抓紧扶手且大跨步才能进出驾驶室，舒适度低，且具有一定的危险性。
发明内容本实用新型所要解决的问题是提供一种第四级踏步总成，配合三级踏步总成件使 用，使重型卡车欧款车型或者高顶驾驶室上下车方便、安全、舒适。本实用新型的重卡第四级踏步总成，它由第一踏板安装支架1、第二踏板安装支架 2、第三踏板安装支架3、第四踏板安装支架4和加强板5整体焊接而成。第三踏板安装支架3为矩形平板件，其宽度的一端垂直焊接在“L”形的第一踏板 安装支架1的长边外部的中下部，其宽度的另一端与第四踏板安装支架4的边缘对齐焊接； 第二踏板安装支架2垂直焊接在第三踏板安装支架3上靠近第四踏板安装支架4处，其与 第一踏板安装支架1的长边的中上部同侧且平行；加强板5焊接在第三踏板安装支架3与 第四踏板安装支架4的直角边缘处。本实用新型的第四级踏步总成由四个大的支架零件和一块加强板构成，重量轻， 强度高。其中由第一踏板安装支架1的短边、第三踏板安装支架3的大平面、第四踏板安 装支架4的非圆弧翻边形成的平面与驾驶室底部外围轮廓相同，其上的孔8、孔9、孔10、孔 11、孔15、孔16共6个孔通过6根螺栓装配在驾驶室底部外围上。第一踏板安装支架1和 第二踏板安装支架2上的孔6、孔14通过螺栓装配在驾驶室底部冲压纵梁上，并且两个支架 上孔的下部顶在驾驶室冲压件上，使第四级踏步总成的安装更加牢固。四级踏步总成配合 三级的踏步总成安装使用，驾驶员上下驾驶室时像上下楼梯一样方便、舒适，使驾驶员上下 车更加安全。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的后视图。
具体实施方式
从图1和图2可知，本实用新型的重卡第四级踏步总成由第一踏板安装支架1、第二踏板安装支架2、第三踏板安装支架3、第四踏板安装支架4和加强板5整体焊接而成。每 个踏板安装支架均为冲压件。第三踏板安装支架3为矩形平板件，其宽度的一端垂直焊接在“L”形的第一踏板 安装支架1的长边外部的中下部，其宽度的另一端与第四踏板安装支架4的边缘对齐焊接； 第二踏板安装支架2垂直焊接在第三踏板安装支架3上靠近第四踏板安装支架4处，其与 第一踏板安装支架1的长边的中上部同侧且平行；加强板5焊接在第三踏板安装支架3与 第四踏板安装支架4的直角边缘处。其中“L”形的第一踏板安装支架1的长边上窄下宽、两侧均翻边，短边末端为圆弧 状放样翻边结构。在长边上部翻边的末端上有螺栓安装孔6，在长边下部的外部有一凸台结 构，其中间有螺栓安装孔7，通过此圆孔用螺栓来固定脚踏板的一侧。在短边上部顶角处有 螺栓安装孔8，通过此孔8将第四级踏步总成固定在驾驶室下部，其位置在三级踏步总成的 上部。第二踏板安装支架2的长边上窄下宽、两侧均翻边。它上面有两处冲裁孔，分别为 三角形和键槽状。在上部翻边的末端上有螺栓安装孔14，其位置与第一踏板安装支架1上 的螺栓安装孔6的位置相同。第三踏板安装支架3的大平面在靠长度的两端各有一个凸台，每个凸台上各有一 个螺栓孔12、13，脚踏板的长边通过螺栓固定在这两个圆孔上。在其长度一边上分布有三个 凸台，每个凸台分别有一个孔9、10、11，每个孔的内部均点焊有方螺母。第四踏板安装支架4为一平板，其长度的两侧均翻边，两翻边的方向相反；其中一 侧的翻边外部成圆弧状。由于第四踏板安装支架4位于重卡前轮罩的上部，此圆弧和车轮 罩弧度相同。非圆弧翻边的较宽的一边与第三踏板安装支架3的宽度的一端焊接在一起。 在此翻边的边缘上沿长度方向有两个孔15、16，每个孔的内部均点焊有方螺母。圆弧的翻边 沿长度方向均布有3个圆孔，安装驾驶室轮罩外围装饰板用。在第四踏板安装支架4与第三踏板安装支架3焊接处，位于第四踏板安装支架4 的非圆弧翻边与平板的直角边缘处焊接有加强板5。加强板5上有螺栓孔17，脚踏板的另 一侧矩形短边通过孔17用螺栓固定。脚踏板最终通过如下方式固定在第四级踏步总成上 脚踏板的一端搭在加强板5的翻边上，脚踏板的三个侧边分别通过第一踏板安装支架1上 的孔7、第三踏板安装支架3上的孔12、孔13以及加强板5上的孔17三面共四个孔通过4 根螺栓装配。第四级踏步总成件由四个大的支架零件和一块加强板构成，重量轻，强度高。其中 由第一踏板安装支架1的短边、第三踏板安装支架3的大平面、第四踏板安装支架4的非圆 弧翻边形成的平面与驾驶室底部外围轮廓相同，其上的孔8、孔9、孔10、孔11、孔15、孔16 共6个孔通过6根螺栓装配在驾驶室底部外围上。第一踏板安装支架1和第二踏板安装支 架2上的孔6、孔14通过螺栓装配在驾驶室底部冲压纵梁上，并且两个支架上孔的下部顶在 驾驶室冲压件上，使第四级踏步总成的安装更加牢固。四级踏步总成配合三级的踏步总成 安装使用，驾驶员上下驾驶室时像上下楼梯一样方便、舒适，使驾驶员上下车更加安全。
权利要求一种重卡第四级踏步总成，其特征是它由第一踏板安装支架(1)、第二踏板安装支架(2)、第三踏板安装支架(3)、第四踏板安装支架(4)和加强板(5)整体焊接而成。
2.根据权利要求1所述的第四级踏步总成，其特征是第三踏板安装支架(3)为矩形 平板件，其宽度的一端垂直焊接在“L”形的第一踏板安装支架(1)的长边外部的中下部，其 宽度的另一端与第四踏板安装支架(4)的边缘对齐焊接；第二踏板安装支架(2)垂直焊接 在第三踏板安装支架(3)上靠近第四踏板安装支架(4)处，其与第一踏板安装支架(1)的 长边的中上部同侧且平行；加强板(5)焊接在第三踏板安装支架(3)与第四踏板安装支架 (4)的直角边缘处。
3.根据权利要求1或2所述的第四级踏步总成，其特征是“L”形的第一踏板安装支架(1)的长边上窄下宽、两侧均翻边，短边末端为圆弧状放样翻边结构。
4.根据权利要求1或2所述的第四级踏步总成，其特征是所述的第二踏板安装支架(2)的长边上窄下宽、两侧均翻边。
5.根据权利要求4所述的第四级踏步总成，其特征是所述的第二踏板安装支架(2) 上有两处冲裁孔，分别为三角形和键槽状。
6.根据权利要求1或2所述的第四级踏步总成，其特征是所述的第三踏板安装支架(3)的大平面在靠长度的两端各有一个凸台，在其长度一边上分布有三个凸台。
7.根据权利要求1或2所述的第四级踏步总成，其特征是所述的第四踏板安装支架(4)为一平板，其长度的两侧均翻边，两翻边的方向相反；其中一侧的翻边外部成圆弧状。
专利摘要本实用新型公开了一种重卡第四级踏步总成，它由第一踏板安装支架1、第二踏板安装支架2、第三踏板安装支架3、第四踏板安装支架4和加强板5整体焊接而成。第三踏板安装支架3为矩形平板件，其宽度的一端垂直焊接在“L”形的第一踏板安装支架1的长边外部的中下部，其宽度的另一端与第四踏板安装支架4的边缘对齐焊接；第二踏板安装支架2垂直焊接在第三踏板安装支架3上靠近第四踏板安装支架4处，其与第一踏板安装支架1的长边的中上部同侧且平行；加强板5焊接在第三踏板安装支架3与第四踏板安装支架4的直角边缘处。本实用新型的第四级踏步总成配合三级踏步总成使用，使重型卡车欧款车型或者高顶驾驶室上下车方便、安全、舒适。
文档编号B62D25/22GK201737064SQ201020263008
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者康浩, 张坤, 黄虎 申请人:马鞍山福马汽车零部件有限公司;安徽华菱汽车股份有限公司