专利名称：手推泥浆运送车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种建筑工地运输工具，尤其涉及一种手推泥浆运送车。
背景技术：
手推车是以人力推、拉的搬运车辆。它是一切车辆的始祖。虽然物料搬运技术 不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得 广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方 工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道 上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。在建筑工地上一般常见的就是独轮手推车，用 于运送水泥、砖头、大沙等，使用方便、利用成本低，但是由于其自身为钢制结构有一定质 量，在往高处运输的过程中往往使用吊绳吊升的方法，目前，多用麻绳捆扎或者直接放在升 降机上运送，安全性不高，容易出现事故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种方便升降运输的手推泥浆运送车。为了达到上述目的采用以下技术方案一种手推泥浆运送车，包括车斗、车架，车 架两侧分别通过扭簧铰接有三角形架子，其中一个三角形架子相对于设有扭簧一边的顶角 处铰接有连接杆，连接杆的另一端设有固定槽，固定槽距铰接处的距离等于两个三角形支 架之间的距离。三角形架子的一边铰接在车架底部侧面，且三角形的这个边的两个顶点分别位于 车架的前端和后端。连接杆位于固定槽和铰接处中心的位置固定有吊环。采用本实用新型技术方案，能够在保证成本不增加的同时，安全的提高工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的左视图。
具体实施方式
如图所示，一种手推泥浆运送车，包括车斗1、车架2，车架两侧分别通过扭簧铰接 有三角形架子3，三角形架子3的一边铰接在车架2底部侧面，且三角形的这个边的两个顶 点分别位于车架的前端和后端，其中一个三角形架子相对于设有扭簧一边的顶角处铰接有 连接杆5，连接杆5的另一端设有固定槽6，固定槽6距铰接处4的距离等于两个三角形支 架之间的距离，在连接杆5上位于固定槽6和铰接处4中心的位置固定有吊环7。使用时，将两侧三角形架子上翻，通过连接杆连接起来，同时用绳索挂住吊环即可使用。不用时将两侧的三角形架子分别放下，即可正常使用。
权利要求1.一种手推泥浆运送车，包括车斗、车架，其特征是车架两侧分别通过扭簧铰接有三 角形架子，其中一个三角形架子相对于设有扭簧一边的顶角处铰接有连接杆，连接杆的另 一端设有固定槽，固定槽距铰接处的距离等于两个三角形支架之间的距离。
2.根据权利要求1所述手推泥浆运送车，其特征是三角形架子的一边铰接在车架底 部侧面，且三角形的这个边的两个顶点分别位于车架的前端和后端。
3.根据权利要求1或2所述手推泥浆运送车，其特征是连接杆位于固定槽和铰接处 中心的位置固定有吊环。
专利摘要一种手推泥浆运送车，包括车斗、车架，车架两侧分别通过扭簧铰接有三角形架子，其中一个三角形架子相对于设有扭簧一边的顶角处铰接有连接杆，连接杆的另一端设有固定槽，固定槽距铰接处的距离等于两个三角形支架之间的距离。采用本实用新型技术方案，能够在保证成本不增加的同时，安全的提高工作效率。
文档编号B62B1/16GK201872772SQ20102055947
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者李炳武, 焦安亮, 闫亚召, 黄延铮 申请人:中国建筑第七工程局有限公司