专利名称：一种用于双回路助力转向器的应急阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于双回路助力转向器的应急阀，属汽车零部件的助力转向器领域。
背景技术：
双回路助力转向系统主要应用于转向轴负荷较大，或者有两个及以上转向轴的车辆液压助力转向系统，以满足法定的安全要求。在双回路转向系统中，主油泵由发动机驱动，应急泵则利用行进中车轮的惯性驱动。在正常情况下，主油泵供油通过应急阀和转阀进入转向器进行助力转向，而应急泵供油则通过应急阀直接回到转向油罐。当主油泵性能降低或失效，或发动机意外熄火停转的紧急情况下，应急阀将主油泵供油自动切换到应急泵供油，并经转阀进入转向器执行应急助力转向。当车辆处于应急转向状态时，驾驶室内的警示灯启动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的用于双回路助力转向器的应急阀，当由发动机驱动的转向油泵或发动机出现异常时，仍能通过转向器提供助力转向，从而提高车辆运行的安全性，满足法定的安全要求。本发明是通过如下技术方案来实现上述目的的
该用于双回路助力转向器的应急阀由左堵头、阀体、阀芯、弹簧、钢球、小螺母、复位弹簧、右堵头和推杆组成，其特征在于阀体的阀芯孔内装有阀芯，阀芯左端的阀芯孔上装有左堵头，阀芯右端的阀芯孔上装有右堵头，阀芯的两端装有垫密圈；阀体的阀芯孔上部开有通转阀进油口和通转阀回油口，阀体的阀芯孔下部开有主油泵进油口、应急泵进油口和主油泵回油口 ；主油泵进油口和应急泵进油口内分别装有弹簧、钢球和小螺母，通转阀进油口处开有一与阀芯孔相通的油道；在主油泵进油口与阀芯的左端之间的阀体上开有控制油通道，阀芯的右端装有推杆，推杆上装有复位弹簧。本发明具有如下有益效果
1、阀芯的左端内部开有控制油通道，当主油泵的流量在额定范围内时，阀芯向右移动， 转向器和助力缸由主油泵供油，转向系统处于正常工作状态；当主油泵的流量低于设定的流量时，阀芯在弹簧的作用下向左移动，转向器由应急泵供油，转向系统处于应急工作状态。使得当由发动机驱动的转向油泵或发动机出现异常时，仍能通过转向器提供助力转向， 从而提高车辆运行的安全性，满足法定的安全要求。2、该用于双回路助力转向器的应急阀的阀体采用通孔，便于加工。在阀体内部铸有油道，能供主油泵和应急泵使用。而且当阀芯向左移动时，能触发检测元件进行报警，给驾驶员提供警示信号。
图1为一种用于双回路助力转向器的应急阀的结构示意3图2为图1的A— A的剖视结构示意图。图中1、左堵头，2、阀体，3、阀芯，4、弹簧，5、小螺母，6、复位弹簧，7、右堵头，8、推杆，9、垫密圈，10、0形密封圈，11、控制油通道，12、通转阀进油口，13、通转阀回油口，14、主油泵进油口，15、应急泵进油口，16、油道，17、主油泵回油口，18、应急泵回油口，19、阀芯孔， 20、钢球。
具体实施例方式
该用于双回路助力转向器的应急阀由左堵头1、阀体2、阀芯3、弹簧4、小螺母5、复位弹簧6、右堵头7和推杆8组成。阀体2的阀芯孔19内装有阀芯3，阀芯3左端的阀芯孔19 上装有左堵头1，阀芯3右端的阀芯孔19上装有右堵头7，阀芯3的两端装有垫密圈9。阀体2的阀芯孔19的上部开有通转阀进油口 12和通转阀回油口 13，阀体2的阀芯孔19下部开有主油泵进油口 14、应急泵进油口 15和主油泵回油口 17。主油泵进油口 14和应急泵进油口 15内分别装有弹簧4、钢球20和小螺母5，通转阀进油口 12处开有一与阀芯孔19相通的油道16。在主油泵进油口 14与阀芯3的左端之间的阀体2上开有控制油通道11，阀芯3的右端装有推杆8，推杆8上装有复位弹簧6。该用于双回路助力转向器的应急阀安装时，先将推杆8装入阀芯3内，再将阀芯3 装入阀体2的阀芯孔19中，从左端装入垫密圈9和左堵头1，然后将0形密封圈10装入右堵头7，在阀芯3的右端装入复位弹簧6及垫密圈9和右堵头7，最后在主油泵进油口 14和应急泵进油口 15处装上弹簧4，用小螺母5固定并用密封胶密封。阀芯3右端部的阀体2 上装有检测元件(图中未画出)。该用于双回路助力转向器的应急阀的工作原理为
在主油泵启动后，其所供压力油通过主油泵进油口 14和通转阀进油口 12进入转阀，同时通过控制油通道11进入阀芯3的左端；当主油泵处于正常工作状态时，阀芯3左端的压力油的压力上升，克服阀芯3右端推杆8上的复位弹簧6的弹簧力，推动阀芯3向右移动， 当阀芯3移动到右端后，应急泵所供的压力油便通过应急泵回油口 18直接回到转向油罐， 而主油泵通过主油泵进油口 14和通转阀进油口 12继续向转阀供应压力油。当主油泵性能降低或发动机停转时，阀芯3左端的压力油的压力降低或消失，阀芯3在右端的复位弹簧6的弹簧力作用下，阀芯3向左移动，应急泵回油口 18被关闭，使得应急泵的供油通过应急泵进油口 15、油道16和通转阀进油口 12进入转阀，执行应急转向。 当阀芯3移向左端时，阀芯3的右端脱离与之接触的检测元件(图中未画出)，检测元件发出报警信号，给驾驶员提供警示信号。
权利要求
1. 一种用于双回路助力转向器的应急阀，它由左堵头(1)、阀体(2)、阀芯(3)、弹簧 (4)、钢球(20)、小螺母(5)、复位弹簧(6)、右堵头(7)和推杆(8)组成，其特征在于阀体 (2)的阀芯孔(19)内装有阀芯(3)，阀芯(3)左端的阀芯孔(19)上装有左堵头(1 )，阀芯(3) 右端的阀芯孔(19)上装有右堵头(7)，阀芯(3)的两端装有垫密圈(9)；阀体(2)的阀芯孔 (19)上部开有通转阀进油口( 12)和通转阀回油口( 13)，阀体(2)的阀芯孔(19)下部开有主油泵进油口(14)、应急泵进油口(15)和主油泵回油口(17)，阀体(2)的阀芯孔(19)的径向开有应急泵回油口 18 ；主油泵进油口( 14)和应急泵进油口(15)内分别装有弹簧(4)、钢球(20)和小螺母(5)，通转阀进油口(12)处开有一与阀芯孔(19)相通的油道(16);主油泵进油口( 14)与阀芯(3)的左端之间的阀体(2)上开有控制油通道(11)，阀芯(3)的右端装有推杆(8)，推杆(8)上装有复位弹簧(6)。
全文摘要
本发明涉及一种用于双回路助力转向器的应急阀，属汽车零部件的助力转向器领域。它由左堵头、阀体、阀芯、复位弹簧、右堵头和推杆等组成，阀体内装有阀芯，阀芯的两端装有左堵头和右堵头，阀体的阀芯孔上部开有通转阀进油口和通转阀回油口，下部开有主油泵进油口、应急泵进油口和主油泵回油口；主油泵进油口和应急泵进油口内装有弹簧和小螺母，阀芯右端装有推杆和复位弹簧。该应急阀当主油泵的工作正常时，阀芯右移，转向系统处于正常工作状态；当主油泵的性能降低、损坏或发动机因故障停止转动时，阀芯在复位弹簧作用下向左移动，转向器由应急泵供油，解决了当转向油泵出现异常时不能通过转向器提供助力转向的问题，提高了车辆运行的安全性。
文档编号B62D5/30GK102442347SQ20111034810
公开日2012年5月9日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者傅早清 申请人:沙市久隆汽车动力转向器有限公司