专利名称：电动自行车用一体式仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车用一体式仪表。
背景技术：
目前，电动自行车用仪表，一般只具有电量指示、助力档位控制和车灯控制的功能，车把上的断电刹把信号线需单独引入到控制器中。如果要实现转把的启动功能，还需要增加转把组件，整车组配比较繁琐，成本也较高。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动自行车用一体式仪表，该仪表不仅结构简单，而且组装方便，同时功能齐全。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动自行车用一体式仪表，其包括仪表支架和设于该仪表支架上的功能面板区、功能显示区、仪表控制区以及转把结构，所述功能面板区上设有霍尔信号元件；所述功能显示区显示所述功能面板区的信号；所述仪表支架可拆卸固设于电动自行车车把上。一体式仪表上设计有转把结构，转把的信号霍尔元件集成在功能面板区，这样，转把信号输出直接集成在功能面板上，由仪表总成线直接与控制器连接实现通讯功能。作为本实用新型的进一步改进，所述仪表控制区设有仪表开关控制元件、助力档位控制元件和车灯控制元件。作为本实用新型的进一步改进，所述功能显示区设有车灯状态显示、电池电量显示和助力输出档位显示。作为本实用新型的进一步改进，所述一体式仪表上还设有断电刹把信号引入线接口、车灯接口和仪表总成线接口。这样，车灯和断电刹把信号引入线可直接与一体式仪表连接，再由仪表总成线接口直接需控制器连接，便于组装，且车把上线路更简洁，尤其适用于改装车。本实用新型的有益效果是该电动自行车用一体式仪表，不仅整合了电池电量显示、助力输出档位控制、车灯控制、断电刹把信号线输入和转把等功能，而且设有总成线，只需与控制器连接即可，组装更为简单方便，另外，车手端线缆更简洁，尤其适用于改装车市场。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构分解示意图；图3为本实用新型使用状态结构示意图。结合附图，作以下说明1——仪表支架2——功能面板区[0014]3——功能显示区5——转把结构7——仪表开关控制元件9——车灯控制元件11——电池电量显示
4——仪表控制区 6——霍尔信号元件 8——助力档位控制元件 10——车灯状态显示 12——助力输出显示
具体实施方式
一种电动自行车用一体式仪表，其包括仪表支架1和设于该仪表支架上的功能面板区2、功能显示区3、仪表控制区4以及转把结构5，所述功能面板区上设有霍尔信号元件 6 ；所述功能显示区显示所述功能面板区的信号；所述仪表支架可拆卸固设于电动自行车车把上。一体式仪表上设计有转把结构5，转把的信号霍尔元件6集成在功能面板区(2)，这样，转把信号输出直接集成在功能面板上，由仪表总成线直接与控制器连接实现通讯功能。上述仪表控制区设有仪表开关控制元件7、助力档位控制元件8和车灯控制元件 9。上述功能显示区设有车灯状态显示10、电池电量显示11和助力输出档位显示12。上述一体式仪表上还设有断电刹把信号引入线接口、车灯接口和仪表总成线接口。这样，车灯和断电刹把信号引入线可直接与一体式仪表连接，再由仪表总成线接口直接需控制器连接，便于组装，且车把上线路更简洁，尤其适用于改装车。
权利要求1.一种电动自行车用一体式仪表，其特征在于其包括仪表支架(1)和设于该仪表支架上的功能面板区O)、功能显示区(3)、仪表控制区以及转把结构(5)，所述功能面板区上设有霍尔信号元件(6)；所述功能显示区显示所述功能面板区的信号；所述仪表支架可拆卸固设于电动自行车车把上。
2.根据权利要求1所述的电动自行车用一体式仪表，其特征在于所述仪表控制区设有仪表开关控制元件(7)、助力档位控制元件(8)和车灯控制元件(9)。
3.根据权利要求1所述的电动自行车用一体式仪表，其特征在于所述功能显示区设有车灯状态显示(10)、电池电量显示(11)和助力输出档位显示(12)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动自行车用一体式仪表，其特征在于所述一体式仪表上还设有断电刹把信号引入线接口、车灯接口和仪表总成线接口。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车用一体式仪表，其包括仪表支架和设于该仪表支架上的功能面板区、功能显示区、仪表控制区以及转把结构，所述功能面板区上设有霍尔信号元件；所述功能显示区显示所述功能面板区的信号；所述仪表支架可拆卸固设于电动自行车车把上。该仪表不仅结构简单，而且组装方便，同时功能齐全。
文档编号B62J99/00GK202016530SQ20112013218
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者倪进 申请人:昆山市山山塑胶制品厂