专利名称：电动三轮车后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车后桥，尤其涉及一种具有框形架结构的电动三轮车后桥。
背景技术：
随着电池技术的发展，电力驱动的助力车有了长足发展，已经不局限于电动自行车，电动三轮车也有了相当普及。目前的电动三轮车后桥桥架往往为杆式结构，行星齿轮减速电机设于桥架的一侧，该设置结构的行星齿轮减速电机的重心容易发生偏移，影响车辆的稳定性，并且行星齿轮减速电机的固定结构不牢固，传动结构也较为复杂。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车后桥，以解决现有技术存在的行星齿轮减速电机的重心不稳、固定结构不牢固以及传动结构复杂的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供的电动三轮车后桥，包括链轮、行星齿轮减速电机和桥架，其中，所述桥架的中部为一框形架，所述链轮、行星齿轮减速电机设于所述框形架中。根据上述电动三轮车后桥的一种优选实施方式，其中，所述框形架呈椭圆形结构， 并且所述框形架对称于所述桥架的纵轴线。根据上述电动三轮车后桥的一种优选实施方式，其中，所述行星齿轮减速电机也对称于所述桥架的纵轴线。通过在电动三轮车后桥的桥架中部设置一框形架结构，并将行星齿轮减速电机设于框形架中，本实用新型可以简化行星齿轮减速电机的固定结构，并增加其稳定性，同时使得其传动机构也得以简化。
图1为本实用新型优选实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步详细说明。图1示意性的示出了本实用新型优选实施例的剖视结构，如其所示，本优选实施例包括链轮3、行星齿轮减速电机2和桥架1，桥架1的中部为一框形架10，链轮3、行星齿轮减速电机2设于框形架10中。在本优选实施例中，框形架10大致呈椭圆形结构，并且框形架10对称于桥架1的纵轴线。行星齿轮减速电机2和链轮3位于桥架1的纵轴线上，也即对称于桥架1的纵轴线。综上所述，本实用新型通过利用对称结构的框形架，并将行星齿轮减速电机和链轮设在桥架的纵轴线(驱动后轮转动的旋转轴线)上，不但可以增加后桥的稳定性，简化行星齿轮减速电机的固定结构和传动结构，而且可以降低生产成本。 由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
权利要求1.一种电动三轮车后桥，包括链轮、行星齿轮减速电机和桥架，其特征在于，所述桥架的中部为一框形架，所述链轮、行星齿轮减速电机设于所述框形架中。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥，其特征在于，所述框形架呈椭圆形结构，并且所述框形架对称于所述桥架的纵轴线。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥，其特征在于，所述行星齿轮减速电机也对称于所述桥架的纵轴线。
专利摘要本实用新型提供一种电动三轮车后桥，其包括链轮、行星齿轮减速电机和桥架，其中，所述桥架的中部为一框形架，所述链轮、行星齿轮减速电机设于所述框形架中。通过在电动三轮车后桥的桥架中部设置一框形架结构，并将行星齿轮减速电机设于框形架中，本实用新型可以简化行星齿轮减速电机的固定结构，并增加其稳定性，同时使得其传动机构也得以简化。
文档编号B62K11/00GK202169846SQ20112025181
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者王加许 申请人:台州市金宇机电有限公司