专利名称：无链条后轮倾斜式电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车改进技术，特别是一种适于中老年人使用的无链条后轮倾斜式电动三轮车。
背景技术：
随着我国中老年人数量的逐渐增加，对于中老年人出行的代步工具的需求就越来越大，而电动三轮车无论是安全性还是实用性都能很好的满足中老年人的需求，但是目前市场上的电动三轮车结构粗糙、体型高大，在拐弯时极容易翻车，无法满足出行的安全。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种无链条后轮倾斜式电动三轮车。实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种无链条后轮倾斜式电动三轮车，包括三轮车体和后座两部分构成，三轮车体前轮的轮轴上固定安装用于人力驱动的脚蹬，三轮车体的后轮轴上安装的两个后车轮与轮轴所成角度为70度到90度，后座通过固定架固定在车体上。所述后座是由固定在固定架上的导轨和安装在导轨上可沿着导轨滑动的车座共同构成的结构，驾驶人员可根据自身的身高来调节座椅的位置，灵活方便。所述后座下面的固定架中可安装电池。所述车座的个数为至少一个。所述车体的前端和后端都设置有载物筐。所述车体的前叉上装有减震器，减少震动保证老年人的行车安全。利用本实用新型的技术方案制作的无链条后轮倾斜式电动三轮车，体积小巧、可灵活改变座椅位置适合不同身高的中老年人，两个后轮成八字形增加了三轮车得稳定性，不易翻车；即可电动驾驶也可人力蹬车，满足中老年人健身的需要。
图1是本实用新型所述无链条后轮倾斜式电动三轮车的主视图；图2是本实用新型所述后轮轴和后车轮的结构图；图中，1、三轮车体；2、后座；3、前轮；4、脚蹬；5、后轮轴；6、后车轮；7、固定架；8、车座；9、电池；10、载物筐；11、前叉；12、减震器；13、导轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1是本实用新型所述无链条后轮倾斜式电动三轮车的主视图，图2是本实用新型所述后轮轴和后车轮的结构图，如图所示，一种无链条后轮倾斜式电动三轮车，包括三轮车体1和后座2两部分构成，三轮车体前轮3的轮轴上固定安装用于人力驱动的脚蹬4，三轮车体的后轮轴5上安装的两个后车轮6与轮轴所成角度为70度到90度，后座通过固定架7固定在车体上。其中，所述后座是由固定在固定架上的导轨13和安装在导轨上可沿着导轨滑动的车座8共同构成的结构；所述后座下面的固定架中可安装电池9 ；所述车座的个数为至少一个；车体的前端和后端都设置有载物筐10 ；车体的前叉11上装有减震器12。本无链条后轮倾斜式电动三轮车造型低矮方便老年人上下车，后轮向外倾斜成八字形，行车拐弯或者道路滑是不易房车。根据驾驶方式不同或者驾驶人员的身高不同灵活的调节车座的位置，有效地保护驾驶者或者乘坐者身体健康。上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种无链条后轮倾斜式电动三轮车，包括三轮车体(1)和后座( 两部分构成，其特征在于，三轮车体前轮(3)的轮轴上固定安装用于人力驱动的脚蹬G)，三轮车体的后轮轴( 上安装的两个后车轮(6)与轮轴所成角度为70度到90度，后座通过固定架(7)固定在车体上。
2.根据权利要求1所述的无链条后轮倾斜式电动三轮车，其特征在于，所述后座是由固定在固定架上的导轨(13)和安装在导轨上可沿着导轨滑动的车座(8)共同构成的结构。
3.根据权利要求1所述的无链条后轮倾斜式电动三轮车，其特征在于，所述后座下面的固定架中可安装电池(9)。
4.根据权利要求2所述的无链条后轮倾斜式电动三轮车，其特征在于，所述车座的个数为至少一个。
5.根据权利要求1所述的无链条后轮倾斜式电动三轮车，其特征在于，车体的前端和后端都设置有载物筐(10)。
6.根据权利要求1所述的无链条后轮倾斜式电动三轮车，其特征在于，车体的前叉 (11)上装有减震器(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种无链条后轮倾斜式电动三轮车，包括三轮车体和后座两部分构成，三轮车体前轮的轮轴上固定安装用于人力驱动的脚蹬，三轮车体的后轮轴上安装的两个后车轮与轮轴所成角度为70度到90度，后座通过固定架固定在车体上。本实用新型的有益效果是，体积小、稳定性好。
文档编号B62K11/00GK202320647SQ20112041467
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者李国明 申请人:李国明