专利名称：一种牵引车连接板的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种牵引车连接板。
背景技术：
重型汽车连接板一般由两个面组成规则的L形状。但由于布置的需要，有时连接板设计成三个面组成非规则的L形状。这种形状的连接板，无法使用通用的折弯设备或通用弯曲模具加工，必须制造成形模，使用压力机加工成形。生产成本高，无法使用通用设备生产。
发明内容本实用新型针对现有技术的缺点而提供了一种既保证连接板的性能，又无须制造成形模具，使用通用的折弯设备或通用弯曲模具就可生产的连接板。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种牵引车连接板，包括小面、与小面连接且分别位于小面两端的斜面、与小面和斜面连接的大面，所述大面上对应小面和斜面连接处设置有折弯缝隙，所述折弯缝隙的宽度小于5mm。本实用新型的具体特点还有，上述小面和斜面连接处为圆弧过渡。上述大面和小面连接处为圆弧过渡。本实用新型的有益效果可以通过上述描述可知，其结构简单、成本低廉、采用技术方案既保证连接板的性能，又无须制造成形模具，使用通用的折弯设备或通用弯曲模具就可生产的连接板，简化了加工工艺，降低了制造成本。
图1为本实用新型具体实施方式
的主视图。图2为图1的A-A剖视图。图中，1、小面，2、大面，3、斜面，4、折弯缝隙，5、圆弧，6、圆弧。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图所示，一种牵引车连接板，包括小面2、与小面2连接且分别位于小面2两端的斜面3、与小面2和斜面3连接的大面1，所述大面1上对应小面2和斜面3连接处设置有折弯缝隙4，所述折弯缝隙4的宽度小于5mm。小面2和斜面3连接处、大面1和小面 2连接处圆弧5、6过渡。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述， 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种牵引车连接板，包括小面、与小面连接且分别位于小面两端的斜面、与小面和斜面连接的大面，特征是，所述大面上对应小面和斜面连接处设置有折弯缝隙，所述折弯缝隙的宽度小于5mm。
2.根据权利要求1所述的牵引车连接板，其特征是，所述小面和斜面连接处为圆弧过渡。
3.根据权利要求1或2所述的牵引车连接板，其特征是，所述大面和小面连接处为圆弧过渡。
专利摘要一种牵引车连接板。其技术方案为一种牵引车连接板，包括小面、与小面连接且分别位于小面两端的斜面、与小面和斜面连接的大面，特征是，所述大面上对应小面和斜面连接处设置有折弯缝隙，所述折弯缝隙的宽度小于5mm。本实用新型的有益效果为其结构简单、成本低廉，既保证连接板的性能，又无须制造成形模具，使用通用的折弯设备或通用弯曲模具就可生产。
文档编号B62D21/20GK202320511SQ20112046920
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者和爱华, 王鹏刚 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司