专利名称：一种履带牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路轨道的施工机车辅助车辆，尤其是涉及一种履带牵引车的履带牵引车。
背景技术：
在我国新线铁路轨道建设过程中，无缝线路已成为主型轨道结构，无缝线路铺轨机组则成为该技术领域中不可缺少的工程机械。然而，不管是国外引进的还是国内自主研发的该类型铺轨机组都存在着设备结构复杂、投资大等问题。再加上我国对于铁路运输的严格要求，过轨运输困难成为不争的事实，根据简易铺轨机总体拆解运输的需要，履带牵引车也需方便拆解运输。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能满足铺设无缝线路的作业需要，同时牵引效率高，结构简单，制造成本低，便于拆解方便公路运输的履带牵引车。为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种履带牵引车，包括履带、驱动链轮、导向轮、支重轮、托链轮、行走架，所述履带安装在行走架两侧，其中驱动链轮、导向轮、支重轮和托链轮设置履带内侧，其特征在于所述履带为四条，在行走架两侧各设置两条履带，行走架上还设置有牵引销，在车辆牵引运输时，传递驱动和制动的纵向力和力矩。作为本实用新型的进一步改进，所述的行走架上设置有履带转向机构，方便给机组控制该履带牵引车转向。作为本实用新型的进一步改进，所述的在行走架上处于同一侧的两条履带之间的位置设置有钢轨。作为本实用新型的进一步改进，所述钢轨为铁路标准钢轨，两条钢轨相互平行，安装的距离为1434mm，方便支撑铺轨机组。综上所述，本实用新型一种能满足铺设无缝线路的作业需要，同时牵引效率高，结构简单，制造成本低，便于拆解方便公路运输的履带牵引车。
图I为本实施例的结构示意图；图2为图I的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如附图I所示，一种履带牵引车，包括履带、驱动链轮、导向轮、支重轮、托链轮、行走架，所述履带安装在行走架两侧，其中驱动链轮、导向轮、支重轮和托链轮设置履带内侧，其特征在于所述履带I为四条，在行走架5两侧各设置两条履带I，行走架上还设置有牵引销3，在车辆牵引运输时，传递驱动和制动的纵向力和力矩；在行走架5上设置有履带转向机构2，所述的在行走架5上处于同一侧的两条履带I之间的位置设置有铁路标准钢轨4，安装的两条钢轨4的距离为1434mm，方便支撑铺轨机组。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种履带牵引车，包括履带、驱动链轮、导向轮、支重轮、托链轮、行走架，所述履带安装在行走架两侧，其中驱动链轮、导向轮、支重轮和托链轮设置履带内侧，其特征在于所述履带为四条，在行走架两侧各设置两条履带，行走架上还设置有牵引销。
2.如权利要求I所述一种履带牵引车，其特征在于，行走架上设置有履带转向机构。
3.如权利要求I所述一种履带牵引车，其特征在于，所述的在行走架上处于同一侧的两条履带之间的位置设置有钢轨。
4.如权利要求I所述一种履带牵引车，其特征在于，所述钢轨为铁路标准钢轨，两条钢轨相互平行，安装的距离为1434mm。
专利摘要本实用新型公开一种履带牵引车，包括履带、驱动链轮、导向轮、支重轮、托链轮、行走架，所述履带安装在行走架两侧，其中驱动链轮、导向轮、支重轮和托链轮设置履带内侧，其特征在于所述履带为四条，在行走架两侧各设置两条履带，行走架上还设置有牵引销，在车辆牵引运输时，传递驱动和制动的纵向力和力矩；所述的在行走架上处于同一侧的两条履带之间的位置设置有铁路标准钢轨，安装的两条钢轨的距离为1434mm,方便支撑铺轨机组；本实用新型能满足铺设无缝线路的作业需要，同时牵引效率高，结构简单，制造成本低，便于拆解方便公路运输。
文档编号E01B29/16GK202730567SQ201120522979
公开日2013年2月13日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者邓建华, 李清科, 向彪文 申请人:株洲新通铁路装备有限公司