专利名称：一种铁路车轮在线检测轨道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无损探伤的铁路车轮在线检测轨道装置，尤指铁路车轮在线自动探伤检测领域。
背景技术：
随着铁路机车超声波在线自动探伤的推广，结合中国专利200820135156. O (—体化铁路车轮在线检测轨道装置)，实施了一种比较好的实用方案，但在实际试行中，发现以下不足1、特制钢轨难于加工，加工周期长2、特制钢轨加工成本高3、探头阵列、管道排线放置空间小，维护不方便。 发明内容本实用新性的目的在于设计一种铁路车轮在线检测轨道装置，以克服上述缺陷。本实用新性的技术方案是一种铁路车轮在线检测轨道装置，包括护轨和设置在护轨外侧的工作轨，工作轨外侧设有探头阵列，探头阵列的两端分别自内向外依次设有标记触发装置、测速探头、预喷触发探头和车号识别触发探头。所述工作轨为外侧轨头部分削除的标准工作轨。工作轨将标准的外侧轨头部分削除，经过特殊的工艺处理，满足强度和一定的韧性。所述工作轨和护轨平行，所述铁路车轮在线检测轨道装置的检测装置及仪器位于工作轨外侧。所述探头阵列呈阵列布置，探头阵列的长度大于被测轮对的最大车轮周长。所述标记触发装置、测速探头、预喷触发探头和车号识别触发探头均呈直线排列。所述工作轨与护轨通过特殊的轨垫，连接为一体。所述探头阵列设置在工作轨外侧的钢轨管道槽上。同比，本实用新型的优点是I)本实用新型的工作轨由正常轨加工而成，成本降低。2)本实用新型的正常轨加工周期短，表面处理，强度要求比较容易实现，便于维护拆换。3)本实用新型的探头阵列支架位于工作轨道的外侧，空间利用率广，便于操作。
图I为本实用新型的钢轨主体结构主体结构俯视示意图图2为图I中A— A方向剖视视图。图3为图2中I的局部放大图。图中1、Γ为车号识别触发探头，2、2'为预喷触发探头，3、4、3W为测速探头，5、5'为标记触发装置，6为护轨，7为工作轨，8为被测轮对，9为探头阵列，10为钢轨管道槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新性作进一步说明。一种铁路车轮在线检测轨道装置，包括护轨6和设置在护轨6外侧的工作轨7，工作轨7外侧设有探头阵列9，探头阵列9的两端分别自内向外依次设有标记触发装置5，5\测速探头3，4，3、4'、预喷触发探头1,1'和车号识别触发探头1，Γ。工作轨7为外侧轨头部分削除的标准工作轨。工作轨7将标准的外侧轨头部分削除，经过特殊的工艺处理，满足强度和一定的韧性。工作轨7和护轨6平行，所述铁路车轮在线检测轨道装置的检测装置及仪器位于工作轨7外侧。探头阵列9呈阵列布置，探头阵列9的长度大于被测轮对8的最大车轮周长。标记触发装置5，5'、测速探头3，4，3、4'、预喷触发探头2，2'和车号识别触发探头1，Γ均呈直线排列。工作轨7与护轨6通过特殊的轨垫，连接为一体。探头阵列9设置在工作轨7外侧的钢轨管道槽10上。可以实现正、反向测试，进行复查检验。制作一段平行轨，外侧是工作轨7，承载车轮，内侧是护轨6，限制轮缘窜动，工作轨7的外侧设有探头阵列9，而安装的探头阵列9长度大于最大机车车轮周长。控制线路，耦合液及加热管道，多通道检测仪可以放置在钢轨的中部，也可放置在钢轨外侧。本实用新型的工作检测过程是在被测车轮进入被测区域前，车号识别仪触发开关1，对车型拍照记录，车轮触发传感器2，预先清洗装置启动，清洗车轮及润湿，提高测试时声耦合效果，然后，通过先后触发测速传感器3、4的时间，计算机自动计算车轮行驶的速度，为探头阵列测试提供依据，接着触发传感器5，自动喷涂标记，开始探头阵列对应的测试与采样，经仪器传送给计算机进行集中处理，并显示直观的测试结果。反向测试进行复查检验。
权利要求1.一种铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是包括护轨(6)和设置在护轨(6)外侧的工作轨(7)，工作轨(7)外侧设有探头阵列(9)，探头阵列(9)的两端分别自内向外依次设有标记触发装置(5，5')、测速探头(3，4，3'，4')、预喷触发探头(2，2')和车号识别触发探头(1，I')。
2.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述探头阵列(9)呈阵列布置，探头阵列(9)的长度大于被测轮对(8)的最大车轮周长。
3.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述标记触发装置(5，5')、测速探头(3，4，3'，4')、预喷触发探头(2，2')和车号识别触发探头(1，I')均呈直线排列。
4.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述工作轨(7)与护轨(6)连接为一体。
5.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述工作轨(7)为外侧轨头部分削除的标准工作轨。
6.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述工作轨(7)和护轨(6)平行，所述铁路车轮在线检测轨道装置的检测装置及仪器位于工作轨(7)外侧。
7.如权利要求I所述的铁路车轮在线检测轨道装置，其特征是所述探头阵列(9)设置在工作轨(X)外侧的钢轨管道槽(10)上。
专利摘要一种铁路车轮在线检测轨道装置，包括护轨(6)和设置在护轨(6)外侧的工作轨(7)，工作轨(7)外侧设有探头阵列(9)，探头阵列(9)的两端分别自内向外依次设有标记触发装置(5，5’)、测速探头(3，4，3’，4’)、预喷触发探头(2，2’)和车号识别触发探头(1，1’)。本实用新型的铁路车轮在线检测轨道装置，其轨道结构形式采用平行型式，工作轨，承载车轮；护轨，限制轮缘，本结构合理，容易安装维护，环境适应性好，安全可靠，成本降低。
文档编号B61K9/12GK202378907SQ201120523398
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者原俊, 王辉平, 石峥映, 蒋银男 申请人:南京拓控信息科技有限公司