专利名称：一种车闸锁的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种车锁，具体是一种车闸与锁组合而成的车闸锁。
技术背景[0002]目前市场上的电动车或者自行车上用的锁与刹车组合而成的车闸锁，大都结构复杂，成本高，使用不便。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构新颖、制造成本低、使用方便的车闸锁。[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车闸锁，包括壳体、刹车盘、锁芯、锁杆和闸盘锁孔，锁芯顶端上设置有偏心轴，偏心轴设置在扁型拉板上部的拉板上通孔内，拉板下部设有拉板下通孔；锁杆为圆柱状，其下部设有环状凸出部；壳体内侧沿锁芯向下依次设置有引导板和限位座，引导板上分别设有第一通孔和穿装孔，限位座上设有第二通孔；锁杆上部与第一通孔套接，锁杆下部向下依次与拉板下通孔和第二通孔套接；在锁杆环状凸出部和引导板之间，锁杆套接有压簧；拉板还套接在穿装孔内，引导锁杆只能上下方向移动。[0005]上述的一种车间锁，其中，所述拉板上通孔为“一”字型且与所述偏心轴相应。[0006]上述的一种车闸锁，其中，所述拉板为“L”型。[0007]上述的一种车闸锁，其中，所述穿装孔为“一”字型且与所述拉板相应。[0008]上述的一种车闸锁，其中，所述锁杆环状凸出部直径大于拉板下通孔内径。[0009]上述的一种车间锁，其中，所述第一通孔、第二通孔和拉板下通孔均为圆形孔且与所述锁杆相应。[0010]上述的一种车闸锁，其中，所述锁杆下端对应闸盘锁孔。[0011]本实用新型的有益功效在于结构新颖、制造成本低、使用方便。[0012]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0013]图1是本实用新型--种车闸锁的锁体结构示意图；[0014]图2是本实用新型--种车闸锁的去盖结构示意图；[0015]图3是本实用新型--种车闸锁引导板的结构示意图[0016]图4是本实用新型--种车闸锁限位座的结构示意图[0017]图5是本实用新型--种车闸锁拉板的结构示意图；[0018]其中，附图标记[0019]1刹车盘3[0020]2壳体[0021]3锁杆[0022]4引导板[0023]41第一通孔[0024]5限位座[0025]51第二通孔[0026]6拉板[0027]61拉板下通孔[0028]62拉板上通孔[0029]7偏心轴[0030]8锁芯[0031]9压簧[0032]10环状凸出部[0033]11闸盘锁孔具体实施方式
[0034]
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述本实用新型一种车闸锁，包括壳体2、刹车盘1、锁芯8、锁杆3和闸盘锁孔11，锁芯8顶端上设置有偏心轴 7，偏心轴7设置在扁型拉板6上部的拉板上通孔62内，拉板上通孔62为横向“一”字型且与偏心轴7相应；拉板6为“L”型，拉板6下部设有与锁杆3相应的拉板下通孔61 ；锁杆3 为圆柱状，其下部设有环状凸出部10 ；锁杆环状凸出部10直径大于拉板下通孔61内径；壳体2内侧沿锁芯8向下依次设置有引导板4和限位座5，引导板4上分别设有与锁杆3相应的第一通孔41和与拉板6相应的穿装孔，限位座5上设有与所述锁杆3相应的第二通孔 51 ；锁杆3上部与第一通孔41套接，锁杆3下部向下依次与拉板下通孔61和第二通孔51 套接；在引导板4和锁杆环状凸出部10之间，锁杆3套接有压簧9，拉板6还套接在穿接孔内，从而引导锁杆3只能上下方向移动；锁杆3下端对应闸盘锁孔11，锁杆根据需要也可以设置成扁状。[0035]需要锁车时，此时锁杆3下端部离开闸盘锁孔11，先把钥匙插入锁芯8中，旋转钥匙，锁芯8转动带动偏心轴7转动，进而带动拉板6向下运动，在压簧9的弹力作用下，锁杆 3向下移动，插入到闸盘锁孔11内，完成锁车过程。[0036]要开锁时，此时锁杆3下端部插入闸盘锁孔11，先把钥匙插入锁芯8，转动钥匙，锁芯8转动带动偏心轴7转动，进而带动拉板6向上运动，拉板6的拉板下通孔61托着锁杆 3下端的环状凸出部13向上运动，从而带动锁杆3向上运动，锁杆3下端离开闸盘锁孔11， 车闸锁打开。[0037]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种车闸锁，包括壳体、刹车盘、锁芯、锁杆和闸盘锁孔，其特征在于，所述锁芯顶端上设置有偏心轴，所述偏心轴设置在扁型拉板上部的拉板上通孔内，所述拉板下部设有拉板下通孔；所述锁杆为圆柱状，其下部设有环状凸出部；所述壳体内侧沿锁芯向下依次设置有引导板和限位座，引导板上分别设有第一通孔和穿装孔，限位座上设有第二通孔；锁杆上部与第一通孔套接，锁杆下部向下依次与拉板下通孔和第二通孔套接；在锁杆环状凸出部和引导板之间，锁杆套接有压簧；所述拉板还套接在穿装孔内，引导锁杆只能上下方向移动。
2.如权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，所述拉板上通孔为“一”字型且与所述偏心轴相应。
3.如权利要求1或2所述的车闸锁，其特征在于，所述拉板为“L”型。
4.如权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，所述穿装孔为“一”字型且与所述拉板相应。
5.如权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，所述锁杆环状凸出部直径大于拉板下通孔内径。
6.如权利要求1所述的车间锁，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔和拉板下通孔均为圆形孔且与所述锁杆相应。
7.如权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，所述锁杆下端对应闸盘锁孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车闸锁，包括壳体、刹车盘、锁芯、锁杆和闸盘锁孔，锁芯顶端上设置有偏心轴，偏心轴设置在扁型拉板上部的拉板上通孔内，拉板下部设有拉板下通孔；锁杆为圆柱状，下部设有环状凸出部；壳体内侧沿锁芯向下依次设有引导板和限位座，引导板分别设有第一通孔和穿装孔，限位座设有第二通孔；锁杆上部与第一通孔套接，锁杆下部向下依次与拉板下通孔和第二通孔套接，在锁杆环状凸出部和引导板之间，锁杆套接有压簧；拉板还套接在穿接孔内，引导锁杆只能上下方向移动。该实用新型具有结构简单，制造成本低，使用方便的特点。
文档编号B62H5/18GK202320601SQ20112048082
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者黄伟 申请人:黄伟