专利名称：车辆后轮涨车闸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车闸领域，尤其是一种车辆后轮涨车闸。
背景技术：
现有电动车或者自行车的车闸大都穿装在后轮的后车轴上，以实现轴向固定。为 了保证后车间径向固定，在后车间间盘盒的前侧下方通常一体制出一个外延臂，该外延臂 通过螺钉以及连接片安装在电动车的后车架上。该结构存在着以下几种缺陷1.在市场竞 争中降低成本是提高利润的方式之一，而外延臂、螺钉以及连接片的投入均会导致企业的 生产成本增加；2.零件越多就会造成装配越繁琐，不利于提高生产效率；3.在间盘盒上制 出外延臂还增加了制造的难度。因此在不影响使用的前提下，研制出一种既可以合理减少 生产成本，又可以简化后车闸安装过程的新型电动车后轮车闸是非常必要的。通过检索，发现一种车辆后轮涨车闸结构，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮， 在闸盘盒的轴心处制有车轴的安装孔，在间盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨 柄，其特征在于闸盘盒为圆盘形结构，在位于拨柄上方的闸盘盒外侧壁上固装一定位卡 圈，在对应定位卡圈位置的车架内壁上固装有一限位柱，该限位柱嵌装并定位在定位卡圈 内。这种结构虽然完美解决了现有技术存在的问题，但整体结构还是显得复杂，制造工艺有 一定难度，材料成本降低有限。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种材料成本低廉、制造工艺 简单、装配成本较低的车辆后轮涨车闸。本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的一种车辆后轮涨车闸，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，在闸盘盒与涨轮的 轴心处制有车轴的安装孔，在间盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄，其特征在 于闸盘盒为板形间盘，在板形间盘前部的外侧壁上直接翻边制出一定位卡圈，该定位卡圈 为U形且其开口向前。而且，所述在定位卡圈下方的板形闸盘侧边制有一作为闸线支架的翻边，该闸线 支架上安装闸线导管。本实用新型的优点和有益效果为1、本涨车闸的闸盘盒可制成板形，使闸盘盒变得更为简单，有效降低了原材料成 本。2、本涨车闸在板形闸盘外侧壁直接冲压制出一开口向前的定位卡圈，该定位卡圈 可与车架内侧所固装的限位柱卡装进行径向限定，实现了涨车闸与车架安装容易，快捷方 便，省时省力，仅需将本闸盘盒的定位卡圈直接卡在限位柱上即可，制造工艺简单，安装成 本低廉，装配效率高。3、本涨车闸在板形闸盘边缘直接制出闸线支架，减少了闸盘盒的安装部件，降低了成本，并使整个涨车闸变得更为紧凑。4、本实用新型整体结构简单，设计科学，能够有效减少原材料的使用量，降低成 本，简化工艺，提高装配效率，是一种较为完美且创新性较高的涨车闸。
图1是本实用新型的正面结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图1的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种车辆后轮涨车闸，包括闸盘盒1以及同轴安装其内的涨轮7(由于涨车闸的结 构是现有技术，因此没有示出内部具体结构)。在闸盘盒与涨轮的轴心处制有车轴的安装孔 3，在间盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄4，该拨柄倾斜向后设置。本实用新型的创新点在于(1)闸盘盒为板形闸盘，在板形闸盘前部的外侧壁上直接制出一定位卡圈2，该定 位卡圈通过冲压方式直接翻边制出，该定位卡圈为U形，且其开口向前，以实现与车架限位 柱的快速装配。(2)在定位卡圈下方的板形闸盘侧边制有一作为闸线支架6的翻边，该闸线支架 上安装闸线导管5。本实施例采用板形闸盘是最节省材料的结构形式，也可以采用圆盘形结构。本实施例中没有示出嵌装在定位卡圈内以实现板形闸盘径向定位的限位柱，该限 位柱固装在车架上。
权利要求一种车辆后轮涨车闸，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，在闸盘盒与涨轮的轴心处制有车轴的安装孔，在闸盘盒的外侧壁下端铰装有一与涨轮相连的拨柄，其特征在于闸盘盒为板形闸盘，在板形闸盘前部的外侧壁上直接翻边制出一定位卡圈，该定位卡圈为U形且其开口向前。
2.根据权利要求1所述的车辆后轮涨车间，其特征在于所述在定位卡圈下方的板形 闸盘侧边制有一作为闸线支架的翻边，该闸线支架上安装闸线导管。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆后轮涨车闸，包括闸盘盒以及同轴安装其内的涨轮，闸盘盒为板形闸盘，在板形闸盘前部的外侧壁上直接翻边制出一定位卡圈，该定位卡圈为U形且其开口向前。本涨车闸在板形闸盘外侧壁直接冲压制出一开口向前的定位卡圈，该定位卡圈可与车架内侧所固装的限位柱卡装进行径向限定，实现了涨车闸与车架安装容易，快捷方便，省时省力，仅需将本闸盘盒的定位卡圈直接卡在限位柱上即可，制造工艺简单，安装成本低廉，装配效率高。
文档编号B62L1/02GK201647040SQ20102011117
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者李世爽 申请人:李世爽