专利名称：一种观光车顶棚安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车顶棚设备技术领域，特别涉及一种观光车顶棚安装结构。
背景技术：
随着社会经济不断发展，生活也越来越丰富多彩，外出旅游已经成为越来越多的人的假日选择，而自然风景区更加受人青睐，而各个自然风景区的主要交通工具就是观光车；并且很多大型生活社区、学校、工厂也使用观光车作为重要的交通工具。因此观光车顶棚作为重要的外观件和功能件，不但需要造型靓丽，而且还必须可靠耐用。目前很多观光车的顶棚的安装结构为利用安装螺栓将顶棚两侧与车身骨架上下扭紧，即顶棚两侧的安装点与车身骨架为硬连接。然而这种安装结构只考虑将顶棚零件牢固的固定在车身骨架上，保证观光车在行驶过程中顶棚不出现松动、松脱。但是大多都没有认真考虑自然景区的路况不会很好，即便是社区、学校的道路也会有大量的减速带。因此观光车在行驶过程中会出现大量的震动过程，观光车车身上下颠簸，车身骨架在左右、前后方向的扭曲变形剧烈，而固定在骨架上的顶棚，由于没有弹性缓冲空间，顶棚中间的振幅较大，安装点承受着各个方向和大小不等应力，因此观光车顶棚往往破损严重，特别是安装点位置容易出现破裂，甚至失效，维修后顶棚外观受到很大影响，而且使用寿命低，同时不论维修或是更换顶棚其花费均较大。因此，如何对现有的观光车顶棚安装结构进行改进，以解决现有技术中由于车身受震荡扭曲变形而造成顶棚受力不均匀，从而破损严重的问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种观光车顶棚安装结构，该结构可以解决现有技术中由于车身受震荡扭曲变形而造成顶棚受力不均匀，从而破损严重的问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种观光车顶棚安装结构，包括螺栓，与所述螺栓配合的锁紧螺母，通过所述螺栓螺母将顶棚固定连接在顶棚安装支架上；顶棚安装弹性垫，所述顶棚安装弹性垫套设在所述螺栓的螺杆上，且位于所述螺栓的头部与所述顶棚，以及所述顶棚与所述锁紧螺母之间。优选地，上述安装结构中，所述顶棚安装弹性垫具体为顶棚安装胶垫。优选地，上述安装结构中，所述顶棚安装胶垫与所述顶棚接触的一面挖设有沟槽。优选地，上述安装结构中，还包括顶棚安装钢套，所述顶棚安装钢套套设在所述螺栓的螺杆上，位于所述螺栓的螺杆和顶棚之间。优选地，上述安装结构中，还包括设置于所述顶棚安装支架与所述锁紧螺母之间的垫圈和弹垫。、[0013]优选地，上述安装结构中，所述螺栓的头部位于顶棚的上方。优选地，上述安装结构中，所述螺栓为装饰螺栓，由装饰盖形螺母和与之配合的螺杆组成。优选地，上述安装结构中，所述锁紧螺母为六角螺母。相对于现有技术，本使用新型的技术效果是本实用新型提供的观光车顶棚安装结构，包括螺栓和与之配合的锁紧螺母，通过螺栓连接将顶棚固定连接在顶棚安装支架上，在螺栓的螺杆上还套设有顶棚安装弹性垫，该弹性垫位于螺栓的头部与顶棚，以及顶棚与锁紧螺母之间，当顶棚安装支架因为车身的剧烈晃动而变形时，该顶棚安装弹性垫可以起到缓冲的作用，即支架变形挤压该弹性垫，弹性垫变形抵消掉一部分应力，从而有效减缓了顶棚受力不均，避免了顶棚受损。综上所述，本实用新型所提供的观光车顶棚安装结构可以有效解决现有技术中由于车身受震荡扭曲变形而造成顶棚受力不均匀，从而破损严重的问题，
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本实用新型提供的观光车安装结构的示意图。其中，附图标记和部件名称之间的对应关系为I螺栓；2锁紧螺母；3顶棚；4顶棚安装支架；5顶棚安装弹性垫；6沟槽；7安装钢套；8垫圈；9弹垫。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种观光车安装支架，该支架的结构设计可以解决现有技术中由于车身受震荡扭曲变形而造成顶棚受力不均匀，从而破损严重的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1，图I为本实用新型提供的观光车安装结构的示意图本实用新型提供的观光车顶棚安装结构，包括螺栓I和与之配合的锁紧螺母2，通过螺栓连接将顶棚3固定连接在顶棚安装支架4上，在螺栓I的螺杆上还套设有顶棚安装弹性垫5，该顶棚安装弹性垫5位于螺栓I的头部与顶棚3，以及顶棚3与锁紧螺母2之间，当顶棚安装支架4因为车身的剧烈晃动而变形时，该顶棚安装弹性垫5可以起到缓冲的作用，即支架变形挤压该顶棚安装弹性垫5，顶棚安装弹性垫5 变形抵消掉一部分应力，从而有效减缓了顶棚3受力不均，避免了顶棚3受损。可知，上述顶棚安装弹性垫5可以为能够起到缓冲作用的任意结构，例如可以为橡胶垫，也可以为弹簧，在本实用新型提供的一种具体实施例中优选为橡胶垫，即上述顶棚安装弹性垫5具体为顶棚安装胶垫。进一步地，在上述顶棚安装胶垫与顶棚3接触的一面挖设有沟槽6，一方面，可以节省材料节约成本；另一方面，挖设沟槽后，使得顶棚安装胶垫与顶棚3的接触面积减小，顶棚3所受到的来自于顶棚安装胶垫的约束力降低，从而增大顶棚3的活动范围，使其伴随受力方向产生相应的运动，进一步避免因顶棚安装胶垫与顶棚3的连接强度过大而造成的变形。[0029]在本实用新型的另一种实施例中，还包括套设在螺栓I的螺杆上，且位于螺杆和顶棚3的安装孔之间的顶棚安装钢套7，该顶棚安装钢套7具有固定螺栓I并限定其扭曲变形的作用，在未设置该顶棚安装钢套7之前，螺杆与顶棚3的接触面积仅仅为安装孔的周边与螺杆相接触的面积，在这种情况下，当车身因为颠簸而发生震动变形时，螺杆与顶棚3之间随之发生相互挤压错位，由于两者的接触面积过小，接触面受到的应力较大，顶棚3局部受力不均。本实用新型中在螺杆上套设有顶棚安装钢套7，在顶棚3螺杆发生相互挤压错位时，顶棚安装钢套7可以将顶棚3的安装孔对螺杆直接作用的应力经过自身的传递间接作用在螺杆上，从而对上述两者的变形起到限定作用，使得局部受力均匀，减小变形。为了避免锁紧螺母2和顶棚安装支架4之间为硬连接，在本实用新型中，在顶棚安装支架4与锁紧螺母2之间还设置有垫圈8和弹垫9，这样变硬连接为弹性连接，对锁紧螺母2和顶棚安装支架4同时起到保护作用，一方面起到弹性缓冲的作用，另一方面，延长了两者的使用寿命。在本实用新型中，采用螺栓连接的方法将顶棚3和顶棚安装支架4固定连接在一起，即只要完成固定连接即可，对螺栓I和锁紧螺母2的方向并不限制，螺栓I的头部可以在顶棚的上方，也可以在顶棚3的下发，出于对美观性的考虑，本实用新型优选为螺栓I的头部位于顶棚3的上方。进一步地，上述螺栓I为装饰螺栓，由装饰盖形螺母和与之配合的螺杆组成。上述锁紧螺母2只要与螺栓I的螺纹相配合即可，由于六角螺母应用较为广泛，且紧固力量比较大，因此，在本实用新型中，优选为与螺栓I的螺纹相配合的六角螺母。以上对本实用新型所提供的一种观光车顶棚安装结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种观光车顶棚安装结构，其特征在于，包括 螺栓(I)，与所述螺栓(I)配合的锁紧螺母(2)，通过所述螺栓螺母将顶棚(3)固定连接在顶棚安装支架(4)上； 顶棚安装弹性垫(5)，所述顶棚安装弹性垫(5)套设在所述螺栓(I)的螺杆上，且位于所述螺栓(I)的头部与所述顶棚(3)，以及所述顶棚(3)与所述锁紧螺母(2)之间。
2.根据权利要求I所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，所述顶棚安装弹性垫(5)具体为顶棚安装胶垫。
3.根据权利要求2所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，所述顶棚安装胶垫与所述顶棚接触的一面挖设有沟槽(6)。
4.根据权利要求I所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，还包括顶棚安装钢套(7)，所述顶棚安装钢套(7)套设在所述螺栓(I)的螺杆上，位于所述螺栓(I)的螺杆和顶棚⑶之间。
5.根据权利要求I所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，还包括设置于所述顶棚安装支架(4)与所述锁紧螺母(2)之间的垫圈(8)和弹垫(9)。
6.根据权利要求I所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，所述螺栓(I)的头部位于顶棚⑶的上方。
7.根据权利要求6所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，所述螺栓(I)为装饰螺栓，由装饰盖形螺母和与之配合的螺杆组成。
8.根据权利要求I所述的观光车顶棚安装结构，其特征在于，所述锁紧螺母(2)为六角螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种观光车顶棚安装结构，包括螺栓和与之配合的锁紧螺母，通过螺栓连接将顶棚固定连接在顶棚安装支架上，在螺栓的螺杆上还套设有顶棚安装弹性垫，该弹性垫位于螺栓的头部与顶棚，以及顶棚与锁紧螺母之间，当顶棚安装支架因为车身的剧烈晃动而变形时，该顶棚安装弹性垫可以起到缓冲的作用，即支架变形挤压该弹性垫，弹性垫变形抵消掉一部分应力，从而有效减缓了顶棚受力不均，避免了顶棚受损。
文档编号B62D25/06GK202358181SQ20112049646
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者侯志明, 石静卫, 黄好 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司