专利名称：新型报废汽车拆解线转盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在报废汽车拆解线上使用的转盘，尤其涉及一种新型报废汽车拆解线转盘。
背景技术：
汽车报废回收、拆解、零部件再制造是节约资源、实现资源永续利用的重要途径， 是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。例如，用回收的废钢铁与用开采铁矿石炼钢相比，不但可节约能耗74%，而且还能减少开山采矿对生态环境造成的破坏，铁矿石炼铁产生的大量高炉冶炼渣对环境的污染。因此，报废汽车回收拆解的发展，不仅节约能源， 减少矿源开采，保护生态环境，同时，对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及相关产业的发展，对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。
发明内容
本发明为了解决以上问题提供了一种方向改变灵活、提高工作效率、结构紧凑强度高的新型报废汽车拆解线转盘。本发明的技术方案是由底座、推力圆锥滚子轴承、上盘总成和多个滑轮装置构成，所述的上盘总成与底座通过圆锥滚子轴承相连，所述的滑轮装置设置在上盘总成与底座之间。所述的上盘总成是由防滑钢板、下托盘、三角铁、多个轨道构成，所述的防滑钢板和下托盘通过若干三角铁相连，所述的轨道平行设置在防滑钢板中，轨道两侧设有三角铁。所述的滑轮装置为三个且均匀分布在底座上表面，任意两个滑轮装置相互间隔 120。。所述的三角铁在下托盘表面呈圆周均匀分布。本发明与现有技术相比具有以下主要的优点
操作灵活简便，结构紧凑，安全可靠，在拆解线上可以灵活改变车辆方向，保证拆解的连贯，结构设计合理，上盘总成中防滑钢板与下托盘通过三角铁相连，结构既轻便，又满足了强度要求，从而节约了成本。
图I是本发明的结构示意图。图中I是底座，2是推力圆锥滚子轴承，3是上盘总成，4是滑轮装置，5是防滑钢板，6是下托盘，7是二角铁,8是轨道。
具体实施例方式新型报废汽车拆解线转盘，由底座I、推力圆锥滚子轴承2、上盘总成3和三个滑轮装置4构成，所述的上盘总成3与底座I通过圆锥滚子轴承2相连，所述的滑轮装置4设置在上盘总成3与底座I之间，所述的上盘总成3是由防滑钢板5、下托盘6、三角铁7、两个轨道8构成，所述的防滑钢板5和下托盘6通过十六个三角铁7相连，所述的轨道8平行设置在防滑钢板5中，轨道8两侧设有八个三角铁7，所述的滑轮装置4为三个且均匀分布在底座I上表面，任意两个滑轮装置4相互间隔120°，所述的另外八个三角铁7在下托盘6表面呈圆周均匀分布相互间隔45°，当车辆从拆解线中运行到该位置时，车辆通过轨道8运至转盘上，转动到所需位置，继续进行到下一个工位进行拆解，保持拆解线的流水作业。
权利要求
1.新型报废汽车拆解线转盘，其特征在于由底座、推力圆锥滚子轴承、上盘总成和多个滑轮装置构成，所述的上盘总成与底座通过圆锥滚子轴承相连，所述的滑轮装置设置在上盘总成与底座之间。
2.根据权利要求I所述的新型报废汽车拆解线转盘，其特征在于所述的上盘总成是由防滑钢板、下托盘、三角铁、多个轨道构成，所述的防滑钢板和下托盘通过若干三角铁相连，所述的轨道平行设置在防滑钢板中，轨道两侧设有三角铁。
3.根据权利要求I所述的新型报废汽车拆解线转盘，其特征在于所述的滑轮装置为三个且均匀分布在底座上表面，任意两个滑轮装置相互间隔120°。
4.根据权利要求2所述的新型报废汽车拆解线转盘，其特征在于所述的三角铁在下托盘表面呈圆周均匀分布。
全文摘要
本发明涉及一种新型报废汽车拆解线转盘。由底座、推力圆锥滚子轴承、上盘总成和多个滑轮装置构成，所述的上盘总成与底座通过圆锥滚子轴承相连，所述的滑轮装置设置在上盘总成与底座之间。本发明操作灵活简便，结构紧凑，安全可靠，在拆解线上可以灵活改变车辆方向，保证拆解的连贯，结构设计合理，上盘总成中防滑钢板与下托盘通过三角铁相连，结构既轻便，又满足了强度要求，从而节约了成本。
文档编号B62D67/00GK102602472SQ20121007216
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者张道勇 申请人:江苏勇龙新环保科技发展有限公司