专利名称：扣锁脚踏板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扣锁脚踏板，尤其涉及一种为能不需携带锁具就能锁住自行车以防止窃盗的踏板锁扣结构。
背景技术：
随着政府推动周休二日后，每到放假日就会有许多人携家带眷出门运动健身或踏青郊游，这些放假出门的人们有不少人选择ー种近年来较为热门的运动ー自行车。骑乘自行车除了可健身以外，也可浏览风光、増加人际关系等，所以，逐渐有不少人选择骑乘自行车当作固定的运动。然而，自行车的崛起也带起了自身的身价，不同用途的自行车价格也不尽相同，像是专门比赛竞技用的自行车价格大部分都不菲，还有大品牌所出产的自行车价格也高的惊 人，这些高单价的自行车也引起了人性的贪婪，慢慢的有些宵小朝向这些具有高单价自行车的骑乘者下手，进行偷窃后变卖的勾当，导致这些骑乘者损失严重。为了防止偷窃的事情发生，骑乘自行车的骑乘者一般都会携带锁具将自行车锁设于铁栏杆之类的固定物品上，以防止自行车被偷窃，但是，现今的自行车越做越新颖，所讲究的也是轻量化设计，很多种类的自行车前方并无装设可置放东西的篮子，导致骑乘者必须将锁具先锁置于自行车车体上，可是，当骑乘者在骑乘时，锁具会因为路面的颠簸而跳动，进一歩撞击自行车车体并产生噪音，且锁具的撞击导致自行车车体的凹陷，除此之外，一般锁具皆具有些重量，锁置于自行车车体时，会导致自行车整体重量増加。故，此技术需再加以改善，并符合使用者所需。有鉴于上述现有技术上，利用锁具锁固自行车的缺陷，本发明人利用许多时间投入研究相关知识，井比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出ー种的“扣锁脚踏板”，其在于改善公知技术上携带锁具会造成骑乘者的不便与増加自行车整体的重量，且在骑乘时，锁具容易碰撞自行车车体而导致凹损坏损，以及噪音的产生等缺陷。
发明内容
本发明的主要目的是改善现有技术上，携带锁具会増加成骑乘者的不便与自行车车体的重量，且骑乘时，锁具容易碰撞自行车车体，导致车体的凹陷坏损及产生噪音等缺陷。为达成前述发明的目的与功效，本发明提供一种扣锁脚踏板，其是装设于自行车的曲柄，其包括一踏板本体及一枢扣杆，其中
该踏板本体包括有一基部，该基部外周一侧设有ー侧臂，该侧臂与基部之间有一定间距，而基部外周在侧臂的相对侧凸设有ー枢接肋，又另外在基部外周与枢接肋同一侧设有一扣接肋；
该枢扣杆与基部之间有一定间距，该枢扣杆一端系与基部的枢接肋相互枢轴连接，而枢扣杆的另一端朝基部凸伸有一与扣接肋相互组接的组接部，另于组接部设有ー锁件，而扣接肋对应锁件位置设有ー锁孔；
这样，枢扣杆相对踏板本体的枢轴点摆动，使枢扣杆的组接部与扣接肋相互组接形成踩踏面供踩踏使用，或使枢扣杆的组接部后退并脱离与扣接肋的组接形成开放的锁设空间，并利用基部与枢扣杆的枢轴连接扣合自行车，达到防盗的功效。本发明踏板的结构进一歩包括有下列技术特征
I .该踏板本体的枢接肋枢接枢扣杆的一端设有ニ有一定间距的凸耳，而枢扣杆枢设于ニ凸耳之间。2 .该ニ凸耳呈圆弧状，且枢扣杆对应ニ凸耳的一端呈弧凹状，枢扣杆根据此弧凹状的设置以靠抵ニ凸耳并确保其顺畅枢转。 3.该组接部的末端对应基部凹设有ー扣槽，而基部对应扣槽系凸设有ー扣块，扣槽卡接于扣块，以强化枢扣杆与基部组接后所承受的カ道。4 .该锁件进ー步包括有ー拴柱，利用该栓柱穿设入扣接肋的锁孔，以固定枢扣杆与踏板本体的组设。5.该侧臂是与基部一体成型，或者同枢扣杆以枢设的方式与基部組合。6.另设有一装设轴穿设于基部的头端，且装设轴一端外露于基部外。7 .该踏板本体于装设轴外露的相反端另枢设有ー扣件，该扣件一端枢接于踏板本体，另一端朝踏板本体设有ー接合部，而踏板本体对应接合部另凸设有ー凸肋，该凸肋与接合部相互组设，以固定扣件组装于踏板本体上。因此本发明可说是ー种相当具有实用性及进步性的发明，非常值得业界推广，并公开于社会大众，使其享受该技术进步所帯来的有益效果。
图I是本发明的立体示意 图2是本发明的组件分解示意 图3是本发明的枢扣杆动作示意 图4是本发明锁扣于自行车的立体示意 图5是本发明第二实施例的立体示意 图6是本发明第三实施例的立体示意图。其中包括踏板本体I、基部I I、侦彳臂I 2、枢接肋I 3、
凸耳I 3 I、扣接肋I 4、锁孔I 4 I、扣块I 5、凸肋 I 6、枢扣杆2、组接部
2I、扣槽2 I I、锁件 3、拴柱3 I、
扣件4、接合部4 I、装设轴5。
具体实施例方式下面对本发明的具体实施方式
作进ー步详细的描述。本发明的一种扣锁脚踏板，其是为了减少锁具所帯来的重量，且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计，进ー步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便，而主要有关其功效及特点，以结合附图中的实施例做进ー步说明。如图I和图2所示，本发明的一种扣锁脚踏板，是装设于自行车的曲柄，其包括一踏板本体I及一枢扣杆2，其中
该踏板本体I包括有一基部11，该基部11外周一侧设有ー侧臂12，该侧臂12与基部11间隔一定距离设置(此处的“一定距离”是指满足侧臂12与基部11之间动作互不干扰，同时满足骑乘舒适即可，具体的距离大小可以依简单的实验来确定，并未做特定要求，以下的“一定距离”均同此理)，而基部11外周于侧臂12的相对侧凸设有ー枢接肋13，又另于基部11外周设有ー扣接肋14，扣接肋14与枢接肋13为同一侧；
该枢扣杆2与基部11间隔一定距离设置，该枢扣杆2 —端与基部11的枢接肋13相互枢轴连接，而枢扣杆2的另一端朝基部11凸伸有一与扣接肋14相互组接的组接部21，另于组接部21设有ー锁件3，而扣接肋14对应锁件3位置设有ー锁孔141 ； 据此，枢扣杆2可相对踏板本体I枢轴摆动，使枢扣杆2的组接部21与扣接肋14相互锁接形成踩踏面供骑乘者踩踏使用，或使枢扣杆2的组接部21后退脱离与扣接肋14的锁接形成开放的锁设空间，并利用基部11与枢扣杆2之间的锁设空间扣合自行车，达到防盗的功效(前述部分为本发明主实施例的主要技术特征,其对应本权利要求I的内容,是组成本发明的目的的基本实施方式，而其余从属权利要求所述的技术特征是为对权利要求I的详述或附加技术特征，而非用以限制权利要求I的保护范围，应知本权利要求I不必要一定包含其从属权利要求所述的技术特征)。如图3和图4所示并配合图1，下面详细说明本发明的动作方式
I·首先将其组设于自行车曲柄上的踏板本体I卸除下来。2 .再将锁件3开启，使锁件3脱尚与扣接肋14的锁设,并利用枢扣杆2与踏板本体I的枢接肋13枢组设置，以绕枢轴点摆动枢扣杆2，并使枢扣杆2与基部11之间的间距呈开放状态。3 .将枢扣杆2穿设入自行车车体并绕枢轴点摆动枢扣杆2，使其组接部21渐近于扣接肋14，再操作锁件3并与扣接肋14相互锁设固定。如图2所示，在该踏板本体I的枢接肋13枢轴连接枢扣杆2的一端设有ニ有一定间距的凸耳131，而枢扣杆2枢轴设于ニ凸耳131之间，而ニ凸耳131呈圆弧状，且枢扣杆2对应ニ凸耳131的一端呈弧凹状设置，借助ニ凸耳131的圆弧状设置，使其枢扣杆2对应的一端能贴靠并顺畅沿着ニ凸耳131枢摆，达到掀合顺畅的功效(本发明是以枢轴设置的方式为最佳摆动的实施例，但并非用以限定枢扣杆2与枢接肋13的组接方式)。如图I至图3所示，当枢扣杆2枢摆闭合后装设于自行车的曲柄上提供骑乘者踩踏吋，为了增加踏板本体I的强度，在组接部21的末端对应基部11凹设有ー扣槽211，而基部11对应扣槽211凸设有ー扣块15，当枢扣杆2的组接部21逐渐靠近扣接肋14时，扣槽211会由扣块15的一端滑移进入并使扣槽211的两侧槽壁贴靠扣块15两侧，该扣块15限制枢扣杆2锁设后的位移，且强化踏板本体I承受骑乘者的踩踏カ道，进ー步分散锁件3所承受的踩踏力道。如图2所示，为了配合锁件3的锁设，该锁件3进ー步包括有ー拴柱31，当要利用锁件3将枢扣杆2的组接部21与扣接肋14相互锁设时，操作锁件3使其拴柱31的一端朝扣接肋14的锁孔141穿过，并贯穿扣接肋14以进行锁设固定，借助锁件3的栓柱31贯设过扣接肋14的设置，以形成提供骑乘者踩踏的踏板，或是防止被窃盗的锁具。根据上述所说明本发明的各项功能与操作动作方式，现详细说明踏板本体I与枢扣杆2枢轴连接的实施方式
I.在踏板本体I的基部11外周侧设有枢接肋13，以及与枢接肋13同侧的扣接肋14，而枢扣杆2—端枢组于枢接肋13上，另一端则设有与扣接肋14相互锁接的组接部21，又枢扣杆2因枢接肋13、扣接肋14及组接部21的设置，使枢扣杆2与基部11呈具有间隔设置，且枢扣杆2、枢接肋13及扣接肋14的组接型态同于侧臂12之π字型型态，如图I至图5所示。2 .另ー种实施方式为侧臂12同于枢扣杆2与基部11的连接方式，是绕枢轴点摆动的设置型态，将基部11连接侧臂12的一端形成ニ具间距的凸耳131，且侧臂12—端是枢轴设置在ニ凸耳131之间，使本发明的踏板本体I具有ニ可锁设的部位，便于骑乘者将自行车与其余固定装置锁扣在一起。
3 .还有ー种实施方式是在踏板本体I在装设自行车曲柄的相反端另枢轴设置有ー扣件4，该扣件4 一端枢轴连接于踏板本体1，另一端朝踏板本体I设有ー接合部41，而踏板本体I对应接合部41另凸设有ー凸肋16，而在接合部41装设有锁件3，利用锁件3将凸肋16与接合部41相互锁设，以固定扣件4枢设于踏板本体I上，如此ー来，该踏板本体I除了可锁扣自行车外，也増加了骑乘者骑乘时所可踩踏的踩踏面积，提供骑乘者确实稳固踩踏于踏板本体I上，如图6所示(上述所说明的三种实施方式并非用以限定其它可实施的方式，也可三种实施方式相互搭配,例如第一种实施方式搭配第三种实施方式等)。如图I至图6所示，为了便于踏板本体I装设于自行车的曲柄上，另设有一装设轴5穿设于基部11的头端，且装设轴5 —端外露于基部11タト，借助装设轴5的设置，使骑乘者能将踏板本体I快速的组装固定于自行车曲柄上。综上所述，本发明的扣锁脚踏板，其实用性及成本效益上，确实是完全符合产业上发展所需，且所公开的结构发明也是具有前所未有的创新构造，所以其具有新颖性，又本发明与常用结构相比更具功效的增进，因此也具有创造性。以上实施例仅为本发明其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求
1.一种扣锁脚踏板，其是装设于自行车的曲柄，其包括一踏板本体及一枢扣杆，其特征在于 该踏板本体包括有一基部，该基部外周一侧设有一 n字型侧臂，该侧臂与基部有一定间距，而基部外周于侧臂的相对侧凸设有ー枢接肋，又另于与枢接肋同一侧的基部外周设有一扣接肋； 该枢扣杆与基部有一定间距，该枢扣杆一端与基部的枢接肋相互枢组，而枢扣杆的另一端朝基部凸伸有一与扣接肋相互组接的组接部，另在组接部设有ー锁件，而扣接肋对应锁件的位置设有ー锁孔； 该枢扣杆可相对踏板本体绕其枢轴点摆动，使枢扣杆的组接部与扣接肋相互组接形成 踩踏面供踩踏使用，或使枢扣杆的组接部退离与扣接肋的组接形成开放的锁设空间，井利用基部与枢扣杆的枢轴设置扣合自行车以锁住自行车。
2.根据权利要求I所述的扣锁脚踏板，其特征在于该踏板本体的枢接肋枢轴连接枢扣杆的一端设有ニ有一定间距的凸耳，而枢扣杆枢轴设置于ニ凸耳之间。
3.根据权利要求2所述的扣锁脚踏板，其特征在于该ニ凸耳呈圆弧状，且枢扣杆对应ニ凸耳的一端呈弧凹状，枢扣杆借助弧凹状的设置以靠抵ニ凸耳顺畅地绕枢轴点摆动。
4.根据权利要求I所述的扣锁脚踏板，其特征在于该组接部的末端对应基部凹设有ー扣槽，而基部对应扣槽凸设有ー扣块，借助扣槽卡接于扣块，以强化枢扣杆与基部组接后所承受的カ道。
5.根据权利要求I所述的扣锁脚踏板，其特征在于该锁件还包括有ー拴柱，利用该栓柱穿设入扣接肋的锁孔，以固定枢扣杆与踏板本体的组合。
6.根据权利要求I所述的扣锁脚踏板，其特征在于该侧臂与该基部一体成型，或者同枢扣杆以枢轴连接的方式与基部组合。
7.根据权利要求I所述的扣锁脚踏板，其特征在于另设有一装设轴，其包括穿设于该基部的头端，该装设轴的另一端外露于该基部外。
8.根据权利要求7所述的扣锁脚踏板，其特征在于该踏板本体在该装设轴外露的一端另枢轴设置有ー扣件，该扣件一端枢轴连接于踏板本体，另一端朝踏板本体设有ー接合部，而踏板本体对应接合部另凸设有ー凸肋，该凸肋与接合部相互组设，以固定扣件组装在踏板本体上。
全文摘要
本发明提供一种扣锁脚踏板，其是装设于自行车的曲柄，其包括一踏板本体及一枢扣杆，该踏板本体包括有一基部，该基部外周一侧设有一侧臂，该侧臂与基部之间有一定间距，而基部外周在侧臂的相对侧凸设有一枢接肋，又另外在基部外周与枢接肋同一侧设有一扣接肋；该枢扣杆与基部之间有一定间距，该枢扣杆一端系与基部的枢接肋相互枢轴连接，而枢扣杆的另一端朝基部凸伸有一与扣接肋相互组接的组接部，另于组接部设有一锁件，而扣接肋对应锁件位置设有一锁孔；这样，枢扣杆相对踏板本体的枢轴点摆动，使枢扣杆的组接部与扣接肋相互组接形成踩踏面，或使枢扣杆的组接部后退并利用基部与枢扣杆的枢轴连接扣合自行车，达到防盗的功效。
文档编号B62H5/08GK102730114SQ20121025185
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者陈忠义 申请人:维格车料(昆山)有限公司