专利名称：立式双扭车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种健身和娱乐用具，特别涉及一种有几种玩法的立式双扭车。
背景技术：
本设计人在先设计过一种立式双扭车，设计了一些好玩而有效的娱乐功能，但对于一些娱乐者来说，在转弯不注意时会遇到容易侧翻的问题，而且不能折叠也会让顾客感到不便
发明内容
·本发明的目的是要提供一种转弯打圈稳定性更好，而且可折叠、方便携带和存放的立式双扭车，本发明的目的是这样实现的立式双扭车，包括车身、车把、折叠把立管、前轮架和万向轮，其特征是车身包括车梁管、前头管、后弧形管和塑料面板，车梁管的前端垂直连接前头管，车梁管的后端连接后弧形管，后弧形管上和车梁管的后部连接有塑料面板，前轮架由前弧形管和中摆管连接成丁字形，前轮架前弧形管和中摆管的连接处、与前弧形管和中摆管的垂直向连接一轮架垂管，轮架垂管与前头管可转动连接，前轮架前弧形管的两端底部各连接有万向轮，前轮架中摆管的后端底部连接一万向轮，车身后弧形管的两端底部各连接有万向轮，折叠把立管与前轮架的轮架垂管固定连接，车把安装在折叠把立管的顶部，刹车由刹把、刹线、刹座和刹环组成，刹把安装于划柄上，刹座固定连接于前轮架中摆管后端与万向轮的连接处，刹环转动连接于刹座，刹线连接于刹把和刹环。本发明的有益效果是增加了立式双扭车携带和摆放的方便性，提升了立式双扭车娱乐的安全性。
图I为本发明的结构暨左扭前行示意图。图2为本发明的右扭前行示意图。图3为本发明的折叠效果图。图中1—车身，2—车把，3—折叠把立管，4—前轮架，5——万向轮，6——刹车；其中车身I还包括11——车梁管，12——前头管，13——后弧形管，14——塑料面板；前轮架4还包括41—前弧形管，42—中摆管，43—轮架垂管；刹车6还包括61-刹把，62-刹线，63-刹座，64-刹环。
具体实施例方式根据图I，所述的立式双扭车，包括车身I、车把2、折叠把立管3、前轮架4、万向轮5和刹车6。所述的车身1，包括车梁管11、前头管12、后弧形管13和塑料面板14，所述车梁管11的前端垂向焊接所述的前头管12，所述车梁管11的后端垂向焊接所述的后弧形管13，所述的后弧形管13，是用一圆管弯曲成弧形、然后在弧形圆管两端的下方开孔、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带螺孔的管形件可以拧接万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述的后弧形管13上和所述车梁管11的后部还焊接有金属冲片，所述的金属冲片上有冲孔，所述的金属冲片通过冲孔利用螺栓连接所述的塑料面板14。所述的车把2是将一横向的圆管和一竖向的圆管焊接成丁字形、所述横向圆管的两头套有把套。所述的折叠把立管3，是一把立折叠器、底部焊接一内伸管、顶部连接一把立管，把立管的顶部连接有管夹，所述的折叠把立管3通过锁紧管夹与所述的车把2连接，所述的折叠把立管3通过吊紧螺栓和胀塞与所述内伸管的配合、固定于前轮架4的轮架垂管43中。所述的前轮架4包括前弧形管41、中摆管42、和轮架垂管43，所述的前弧形管41与所述的中摆管42连接成丁字形，所述的前弧形管41，是用一椭圆管弯曲成弧形、然后在弧形椭圆管两端的下方开孔、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带螺孔的管形件可以拧接·万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述的中摆管42，是一圆管的后端开有弧口、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带螺孔的管形件可以拧接万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述前弧形管41和所述中摆管42的连接处，垂直向上连接所述的轮架垂管43，所述的轮架垂管43通过七件碗与所述的前头管12可转动连接。所述的万向轮5，包括轮叉、圆形冲片、轴承、连接螺栓、PU轮和对锁螺栓，所述的轮叉是顶部带有凹陷，所述轮叉的凹陷中镶嵌有所述的轴承，所述的圆形冲片中间带孔，将所述的圆形冲片铆接于所述轮叉的顶部，使所述的轴承定位于所述轮叉的顶部，将所述连接螺栓的底部紧配套接于所述轴承的内孔，所述的PU轮中间的两边镶嵌有两轴承，将所述的对锁螺栓穿入所述轮叉的两叉孔和所述PU轮的两轴承孔中对锁固定，将两所述的万向轮5拧接于所述前弧形管41两端的带螺孔的管形件中，将一所述的万向轮5拧接于所述中摆管42后端的带螺孔的管形件中，将两所述的万向轮5拧接于所述后弧形管13两端的带螺孔的管形件中。所述的刹车6包括刹把61、刹线62、刹座63和刹环64，所述的刹把61安装于所述的车把2的横向圆管上，所述的刹座63是一金属片后部两耳向下折成槽形、下折的两耳上有相互对应的对穿孔，所述的刹座63的前部有一孔，所述刹座63的前孔通过所述万向轮5顶部的连接螺栓拧接、固定于所述前轮架4中摆管后端带螺孔的管形件的下方，所述的刹环64，是一框形的金属环两侧面的中部带相互对应的对穿孔、前侧面中间带孔的部件，所述的刹环64的金属环两侧面呈弧形弯曲，所述刹环64的对穿孔与所述刹车座63的对穿孔相对应、并通过对锁螺栓转动连接于所述刹车座63的对穿孔，所述的刹线62的一头连接于所述的刹把61、另一头穿入焊接于所述前轮架4中摆管后部的弹簧定位片的孔中、再穿入一刹车弹簧中、再与所述刹环64前侧面孔中的螺栓连接，刹住所述的刹把61，由所述刹线62的带动，所述刹环64的后侧面可压紧连接于所述前轮架4中摆管后端的一所述万向轮5。
权利要求
1.一种立式双扭车，包括车身、车把、折叠把立管、前轮架和万向轮，其特征是车身包括车梁管、前头管、后弧形管和塑料面板，车梁管的前端垂直连接前头管，车梁管的后端连接后弧形管，后弧形管上和车梁管的后部连接有塑料面板，前轮架由前弧形管和中摆管连接成丁字形，前轮架前弧形管和中摆管的连接处、与前弧形管和中摆管的垂直向连接一轮架垂管，轮架垂管与前头管可转动连接，前轮架前弧形管的两端底部各连接有万向轮，前轮架中摆管的后端底部连接一万向轮，车身后弧形管的两端底部各连接有万向轮，折叠把立管与前轮架的轮架垂管固定连接，车把安装在折叠把立管的顶部，刹车由刹把、刹线、刹座和刹环组成，刹把安装于划柄上，刹座固定连接于前轮架中摆管后端与万向轮的连接处，刹环转动连接于刹座，刹线连接于刹把和刹环。
2.根据权利要求I所述的立式双扭车，其特征是所述的后弧形管，是用一圆管弯曲成弧形、然后在弧形圆管两端的下方开孔、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带 螺孔的管形件可以拧接万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述的后弧形管上和所述车梁管的后部还焊接有金属冲片，所述的金属冲片上有冲孔，所述的金属冲片通过冲孔利用螺栓连接所述的塑料面板。
3.根据权利要求I所述的立式双扭车，其特征是所述的折叠把立管，是一把立折叠器、底部焊接一内伸管、顶部连接一把立管，把立管的顶部连接有管夹，所述的折叠把立管通过锁紧管夹与所述的车把连接，所述的折叠把立管通过吊紧螺栓和胀塞与所述内伸管的配合、固定于前轮架的轮架垂管中。
4.根据权利要求I所述的立式双扭车，其特征是所述的前轮架包括前弧形管、中摆管、和轮架垂管，所述的前弧形管是用一椭圆管弯曲成弧形、然后在弧形椭圆管两端的下方开孔、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带螺孔的管形件可以拧接万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述的中摆管是一圆管的后端开有弧口、并焊接连接带螺孔的管形件，所述带螺孔的管形件可以拧接万向轮，所述带螺孔的管形件略向后倾斜，所述的轮架垂管通过七件碗与所述的前头管可转动连接。
5.根据权利要求I所述的立式双扭车，其特征是所述的万向轮，包括轮叉、圆形冲片、轴承、连接螺栓、PU轮和对锁螺栓，所述的轮叉是顶部带有凹陷，所述轮叉的凹陷中镶嵌有所述的轴承，所述的圆形冲片中间带孔，将所述的圆形冲片铆接于所述轮叉的顶部，使所述的轴承定位于所述轮叉的顶部，将所述连接螺栓的底部紧配套接于所述轴承的内孔，所述的轮中间的两边镶嵌有两轴承，将所述的对锁螺栓穿入所述轮叉的两叉孔和所述轮的两轴承孔中对锁固定。
6.根据权利要求I所述的立式双扭车，其特征是所述的刹把安装于所述的车把的横向圆管上，所述的刹座是一金属片后部两耳向下折成槽形、下折的两耳上有相互对应的对穿孔，所述的刹座的前部有一孔，所述刹座的前孔通过所述万向轮顶部的连接螺栓拧接、固定于所述前轮架中摆管后端带螺孔的管形件的下方，所述的刹环是一框形的金属环两侧面的中部带相互对应的对穿孔、前侧面中间带孔的部件，所述的刹环的金属环两侧面呈弧形弯曲，所述刹环的对穿孔与所述刹车座的对穿孔相对应、并通过对锁螺栓转动连接于所述刹车座的对穿孔，所述的刹线的一头连接于所述的刹把、另一头穿入焊接于所述前轮架中摆管后部的弹簧定位片的孔中、再穿入一刹车弹簧中、再与所述刹环前侧面孔中的螺栓连接。
全文摘要
一种立式双扭车，包括车身、车把、折叠把立管、前轮架和万向轮，车身包括车梁管、前头管、后弧形管和塑料面板，车梁管的前端垂直连接前头管，车梁管的后端连接后弧形管，后弧形管上和车梁管的后部连接有塑料面板，前轮架由前弧形管和中摆管连接成丁字形，前轮架前弧形管和中摆管的连接处、与前弧形管和中摆管的垂直向连接一轮架垂管，轮架垂管与前头管可转动连接，前轮架前弧形管的两端底部各连接有万向轮，前轮架中摆管的后端底部连接一万向轮，车身后弧形管的两端底部各连接有万向轮，折叠把立管与前轮架的轮架垂管固定连接，车把安装在折叠把立管的顶部。
文档编号B62K15/00GK102785737SQ20121029803
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方