专利名称：多功能山地自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种代步工具，具体涉及一种多功能山地自行车。
背景技术：
山地骑行是广大户外运动爱好者热衷的一项运动，出于骑行的安全性，需要专门的山地自行车；而电动车是指以蓄电池作为动力源的交通工具，是一种极为便利的代步工具。目前还没有一种山地自行车，既能满足山地骑行安全性和舒适性的需求，又能满足城市骑行的便利性需求
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种舒适性较高且具有电池盒、提高便利性的多功能山地自行车。为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案
多功能山地自行车，包括把手组件、前叉、前轮、车架、传动组件、后叉、后轮、升降车座，其特征在于，上述车架包括横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆，上述后叉的一端与连接杆固定连接，上述横杆与后叉之间设有一减震器，上述横杆与连接杆相接的上方设有一电池盒。前述的多功能山地自行车，其特征在于，上述减震器为弹簧减震器。前述的多功能山地自行车，其特征在于，上述前轮上方设有前支架，上述后轮上方设有后支架。前述的多功能山地自行车，其特征在于，上述前叉内部设有一阻尼减震器。本发明的有益之处在于本发明的多功能自行车，具有减震功能，大大提高了舒适性，并且还设有电池盒，提高了便利性。
图I是本发明的多功能自行车的一个优选实施例的结构示意图。图中附图标记的含义1、把手组件，2、前叉，3、前轮，4、车架，5、传动组件，6、后叉，7、后轮，8、升降车座，9、减震器，10、电池盒，11、前支架，12、后支架。
具体实施例方式以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。参见图1，本发明的多功能山地自行车包括把手组件I、前叉2、前轮3、车架4、传动组件5、后叉6、后轮7、升降车座8。其中，车架4包括横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆，后叉6的一端与连接杆固定连接,横杆与后叉6之间设有一减震器9,这样一来,在进行山地骑行时，减震器9能够很好地将动能吸收，避免运动者受到伤害，大大提高了舒适性和安全性。作为一种优选，减震器9为弹簧减震器。
为了提高山地自行车的便利性，在横杆与连接杆相接的上方设有ー电池盒10，该电池盒10内装蓄电池，也可以作为动カ源。而且，将电池盒10安装在该位置，有利于其重量合理地分配，不会给运动者带来负担。进ー步地，为了便于扩展山地自行车的功能，前轮3上方设有前支架11，后轮7上 方设有后支架12，前支架11和后支架12可用于安装其他功能部件，如水壶架等。为了获得更好的减震效果，前叉2内部还设有一阻尼减震器。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
权利要求
1.多功能山地自行车，包括把手组件、前叉、前轮、车架、传动组件、后叉、后轮、升降车座，其特征在干，上述车架包括横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆，上述后叉的一端与连接杆固定连接，上述横杆与后叉之间设有ー减震器，上述横杆与连接杆相接的上方设有ー电池盒。
2.根据权利要求I所述的多功能山地自行车，其特征在于，上述减震器为弹簧减震器。
3.根据权利要求I所述的多功能山地自行车，其特征在于，上述前轮上方设有前支架，上述后轮上方设有后支架。
4.根据权利要求1-3任一项所述的多功能山地自行车，其特征在于，上述前叉内部设有一阻尼减震器。·
全文摘要
本发明公开了一种多功能山地自行车，包括把手组件、前叉、前轮、车架、传动组件、后叉、后轮、升降车座，其特征在于，上述车架包括横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆，上述后叉的一端与连接杆固定连接，上述横杆与后叉之间设有一减震器，上述横杆与连接杆相接的上方设有一电池盒。有益之处在于本发明的多功能自行车，具有减震功能，大大提高了舒适性，并且还设有电池盒，提高了便利性。
文档编号B62K11/02GK102849157SQ20121036832
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者汪雨 申请人:苏州原点工业设计有限公司