摩托车简易后脚蹬支架结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车简易后脚蹬支架结构，其包括支架，支架由三根圆管构成，三根圆管形成三角形封闭区域，三根圆管的连接部位焊接有两个用于与车架连接的安装套I和一个用于安装后脚蹬总成的安装套II，安装套I和安装套II与圆管焊接固定；所述安装套II与支架之间设有由钢丝制成的U型挡板。本发明充分利用管材的工艺特点，采用圆管通过焊接方式与各安装套连接固定，牢固可靠，强度好，提高了安全性；用钢丝制成挡板，简单实用；最重要的是本发明具有安装后脚蹬总成的各项功能，安装方便，制造简单，成本低廉，对降低制造成本有积极作用。
【专利说明】摩托车简易后脚蹬支架结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车车架的零部件结构，尤其是涉及一种摩托车后脚蹬支架结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中的后脚蹬支架均存在一些缺陷，比如连接不牢固，对摩托车的整车刚性有很大的影响，增加了隐患，强度低，结构过于繁琐导致成本较高，因此现在急需一种连接安全可靠而且能降低成本的简易后脚蹬支架结构来满足市场需求。
【发明内容】
[0003]本发明所的目的是提供一种摩托车简易后脚蹬支架结构，提高强度和刚度，连接牢固，消除隐患，提高安全性，降低生产成本，且结构简单，安装方便。
[0004]本发明提供的摩托车简易后脚蹬支架结构，其包括支架，支架由三根圆管构成，三根圆管形成三角形封闭区域，三根圆管的连接部位焊接有两个用于与车架连接的安装套I和一个用于安装后脚蹬总成的安装套II，安装套I和安装套II与圆管焊接固定；所述安装套II与支架之间设有由钢丝制成的U型挡板。
[0005]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0006]本发明充分利用管材的工艺特点，采用圆管通过焊接方式与各安装套连接固定，牢固可靠，强度好，提高了安全性；用钢丝制成挡板，简单实用；最重要的是本发明具有安装后脚蹬总成的各项功能，安装方便，制造简单，成本低廉，对降低制造成本有积极作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本发明的摩托车简易后脚蹬支架结构的示意图；
[0009]图2是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0011]参见附图1、2，本发明的摩托车简易后脚蹬支架结构，其包括支架1，支架I由三根圆管11构成，充分利用管材的工艺特点，采用圆管通过焊接方式与各安装套连接固定，牢固可靠，强度好，提高了安全性；三根圆管11形成三角形封闭区域，结构稳固，三根圆管11的连接部位焊接有两个用于与车架连接的安装套12和一个用于安装后脚蹬总成的安装套114，安装套12和安装套114与圆管11焊接固定，安装方便，制造简单，成本低廉，对降低制造成本有积极作用；所述安装套114与支架I之间设有由钢丝制成的U型挡板3，简单实用。
[0012]本发明的充分利用管材的工艺特点，采用圆管通过焊接方式与各安装套连接固定，牢固可靠，强度好，提高了安全性；用钢丝制成挡板，简单实用；最重要的是本发明具有安装后脚蹬总成的各项功能，安装方便，制造简单，成本低廉，对降低制造成本有积极作用。
[0013]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车简易后脚蹬支架结构，其特征在于:包括支架，支架由三根圆管构成，三根圆管形成三角形封闭区域，三根圆管的连接部位焊接有两个用于与车架连接的安装套I和一个用于安装后脚蹬总成的安装套II，安装套I和安装套II与圆管焊接固定；所述安装套II与支架之间设有由钢丝制成的U型挡板。
【文档编号】B62J25/00GK103802985SQ201210472568
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】肖会宇 申请人:肖会宇