专利名称：一种多功能电动三轮车的制作方法
技术领域：
本发明属于交通领域，具体涉及一种多功能电动三轮车。
背景技术：
现实生活中，最方便节能省力的交通工具是脚踏自行车和电动自行车，随着人们生活水平的逐渐提高，节能环保节省空间，则是当今社提倡的理念。目前社会上所用的电动车，两轮、三轮的款式很多，它们都有一个共同的弊端，两轮的虽然方便，但是承载能力有限，最多承载两个人和少量物品，如果做生意拉货是不行的。若再买一辆三轮车，增加了家庭的投入，是两轮车的双倍费用。用完时两辆车占地空间很大。现在做生意的都用电动三轮车，该电动三轮车能用的空间都是固定死的，有多大的车厢就有多大的空间，遇见体积大的物品就无法承载，遇到货物较少时，车箱体积不能随时变小，在行人较多、车多狭小的空间，一不小心就碰到他人人员与其他车辆，如果想再灵活方便一些，就必须再买一辆两轮电动车，增加了一部分开支。
发明内容
本发明的目的是克服上述缺陷而提供一种一车两用、结构简单、使用方便、快捷的多功能电动三轮车。为实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。一种多功能电动三轮车，它是由主车(I)、副车(2)组成，其特征在于主车(I)、副车(2)通过主车的插手(3)与副车的插套
(4)连接插手连接。所述的插手(3)设置在主车(I)的后端，插套(4)设置在支架(5)上，支架(5)与副车(2)连接。所述的主车(I)设置的插手(3)、副车(2)设置的插套(4)分别为上、下、左、右互相对称的四个；插手(3)、插套(4)可以用销钉固定，以防止主车(I)、副车(2)分离。所述的主车(I)后端设有手动升降后轮(7)，手动升降后轮(7)通过活动支座(6)固定在主车(I)上，手动升降后轮(5)上设有螺旋推力系统1、悬挂支臂(12)。所述的螺旋推力器I由轴承固定支座(8)、螺旋丝杆(9)、螺旋丝母(10)、搅把
(11)组成；轴承固定支座(8 )中间设有轴承，搅把(11)与螺旋丝杆(9 )连接，螺旋丝杆(9 )穿过轴承固定支座(8 )与螺旋丝母(10 )连接，轴承固定支座(8 )固定在主车(I)上，螺旋丝母(10)固定在悬挂支臂(12)上。所述的副车(2)是由车厢I (13)、车厢II (14)、螺旋推力系统II组成，车厢II
(14)固定在副车(2)上，螺旋推力器II (15)固定在车厢II (14)上，车厢II (14)比车厢I (13)略宽，车厢I (13)的伸缩横梁I (15)插在车厢II (14)的伸缩横梁II (16)内。所述的螺旋推力系统II (15)是由螺杆(17)、轴承固定支座(18)、搅把(19)组成，螺杆(17)穿过轴承固定支座(18)与搅把(19)连接，轴承固定支座(18)中间设有轴承，固定支座(18)固定在车厢II (14)尾部。
所述的主车(I)设有双向电源插座，供主车(I)、副车(2)使用时电源的交换；刹车线及电源线随着车架的长短而拉伸。本发明多功能电动三轮车能作两轮电动车骑；又可作三轮电动车拉货，在拉货时，可根据货物的多少与体积调整车厢的长度，还可以根据自己身高来调节整车的高度，能达到一车多用的效果。本发明分为主车、副车两大部分，主车为两轮电动车，可以根据自己的身高来调整车架的高度，车身高度的调整通过主车座位下方的手动搅把的旋转调节手动升降后轮高度来完成。双向电源插座的功能是调节两轮、三轮的转换器。
当使用两轮时候，将主车的插手、与副车插套断开，将双向电源插座的功能转换到两轮上即可；然后，通过调节螺旋推力器I使升降后轮高度升高，放下主车后轮，就具备了两轮的功能。当使用三轮拉货时，主车插手与副车的插套连接，然后用销钉固定插手、插套，将双向电源插座的功能在转换到三轮上即可；然后通过调节螺旋推力器I使升降后轮高度降低，主车后轮与地面不接触，就具备了三轮的功能。副车的螺旋推力器II能将车厢1、车厢II拉长和缩短，调节副车车厢的长度。车厢因承载货物多需要加长时，搅动副车搅把，螺杆在搅把作用下，上面的螺丝自由伸长，车厢I向后伸缩，车厢I的伸缩横梁I沿作车厢II的伸缩横梁II向后移，整个车厢变大；反之，整个车厢变小。如果货物的体积过大，可将车厢1、车厢II的卡子卸掉，将其挡板打开，形成了一个平板，可以承载体积较大货物。
图1为本发明结构示意图。图2为螺旋推力系统I结构示意图。图3为螺旋推力系统II结构示意图。
具体实施例方式 一种多功能电动三轮车，它是由主车(I)、副车(2)组成，其特征在于主车(I)、副车
(2)通过主车的插手(3)与副车的插套(4)连接插手连接。所述的插手(3)设置在主车(I)的后端，插套(4)设置在支架(5)上，支架(5)与副车(2)连接。所述的主车(I)设置的插手(3)、副车(2)设置的插套(4)分别为上、下、左、右互相对称的四个；插手(3)、插套(4)可以用销钉固定，以防止主车(I)、副车(2)分离。所述的主车(I)后端设有手动升降后轮(7)，手动升降后轮(7)通过活动支座(6)固定在主车(I)上，手动升降后轮(5)上设有螺旋推力系统1、悬挂支臂(12)。所述的螺旋推力器I由轴承固定支座(8)、螺旋丝杆(9)、螺旋丝母(10)、搅把
(11)组成；轴承固定支座(8 )中间设有轴承，搅把(11)与螺旋丝杆(9 )连接，螺旋丝杆(9 )穿过轴承固定支座(8 )与螺旋丝母(10 )连接，轴承固定支座(8 )固定在主车(I)上，螺旋丝母(10)固定在悬挂支臂(12)上。所述的副车(2)是由车厢I (13)、车厢II (14)、螺旋推力系统II组成，车厢II
(14)固定在副车(2)上，螺旋推力器II (15)固定在车厢II (14)上，车厢II (14)比车厢I(13)略宽，车厢I (13)的伸缩横梁I (15)插在车厢II (14)的伸缩横梁II (16)内。所述的螺旋推力系统II (15)是由螺杆(17)、轴承固定支座(18)、搅把(19)组成，螺杆(17)穿过轴承固定支座(18)与搅把(19)连接，轴承固定支座(18)中间设有轴承，固定支座(18)固定在车厢II (14)尾部。所述的主车(I)设有双向电源插座，供主车(I)、副车(2)使用时电源的交换；刹车线及电源线随着车架的长短而拉伸。本发明分为主车、副车两大部分，主车为两轮电动车，可以根据自己的身高来调整车架的高度，车身高度的调整通过主车座位下方的手动搅把的旋转调节手动升降后轮高度来完成。双向电源插座的功能是调节两轮、三轮的转换器。
当使用两轮时候，将主车的插手、与副车插套断开，将双向电源插座的功能转换到两轮上即可；然后，通过调节螺旋推力器I使升降后轮高度升高，方下主车后轮，就具备了两轮的功能。当使用三轮拉货时，主车插手与副车的插套连接，然后用销钉固定插手、插套，将双向电源插座的功能在转换到三轮上即可；然后通过调节螺旋推力器I使升降后轮高度降低，主车后轮与地面不接触，就具备了三轮的功能。副车的螺旋推力器II能将车厢1、车厢II拉长和缩短，调节副车车厢的长度。车厢因承载货物多需要加长时，搅动副车搅把，螺杆在搅把作用下，上面的螺丝自由伸长，车厢I向后伸缩，车厢I的伸缩横梁I沿作车厢II的伸缩横梁II向后移，整个车厢变大；反之，整个车厢变小。
权利要求
1.一种多功能电动三轮车，它是由主车(I)、副车(2)组成，其特征在于主车(I)、副车(2)通过主车的插手(3)与副车的插套(4)连接插手连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于插手(3)设置在主车(O的后端，插套(4)设置在支架(5)上，支架(5)与副车(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于主车(I)设置的插手(3)、副车(2)设置的插套(4)分别为上、下、左、右互相对称的四个；插手(3)、插套(4)可以用销钉固定，以防止主车(I)、副车(2)分离。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于主车(I)后端设有手动升降后轮(7)，手动升降后轮(7)通过活动支座(6)固定在主车(I)上，手动升降后轮(5)上设有螺旋推力系统1、悬挂支臂(12)。
5.根据权利要求4所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于螺旋推力器I由轴承固定支座(8 )、螺旋丝杆(9 )、螺旋丝母(10 )、搅把(11)组成；轴承固定支座(8 )中间设有轴承，搅把(11)与螺旋丝杆(9 )连接，螺旋丝杆(9 )穿过轴承固定支座(8 )与螺旋丝母(10 )连接，轴承固定支座(8 )固定在主车(I)上，螺旋丝母(10 )固定在悬挂支臂(12 )上。
6.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于副车(2)是由车厢I(13)、车厢II (14)、螺旋推力系统II组成，车厢II (14)固定在副车(2)上，螺旋推力器II(15)固定在车厢II (14)上，车厢II (14)比车厢I (13)略宽，车厢I (13)的伸缩横梁I(15)插在车厢II (14)的伸缩横梁II (16)内。
7.根据权利要求6所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于螺旋推力系统11(15)是由螺杆(17)、轴承固定支座(18)、搅把(19)组成，螺杆(17)穿过轴承固定支座(18)与搅把(19)连接，轴承固定支座(18)中间设有轴承，固定支座(18)固定在车厢II (14)尾部。
8.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于主车(I)设有双向电源插座，供主车(I)、副车(2)使用时电源的交换；刹车线及电源线随着车架的长短而拉伸。
全文摘要
本发明涉及一种多功能电动三轮车，它是由主车(1)、副车(2)组成，其特征在于主车(1)、副车(2)通过主车的插手(3)与副车的插套(4)连接插手连接；插手(3)设置在主车(1)的后端，插套(4)设置在支架(5)上，支架(5)与副车(2)连接；主车(1)设置的插手(3)、副车(2)设置的插套(4)分别为上、下、左、右互相对称的四个；插手(3)、插套(4)可以用销钉固定，以防止主车(1)、副车(2)分离。本发明多功能电动三轮车能作两轮电动车骑；又可作三轮电动车拉货，在拉货时，可根据货物的多少与体积调整车厢的长度，还可以根据自己身高来调节整车的高度，能达到一车多用的效果。
文档编号B62K5/027GK103010363SQ201210541470
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者王历鑫 申请人:王历鑫