专利名称：四支点平衡重叉车大转角转向桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车领域，具体的是一种四支点平衡重叉车大转角转向桥。
背景技术：
目前，现有的叉车四支点平衡重叉车最大转角较小(为75-78°)，转弯半径较大，整车的通过性能较差。
实用新型内容本实用新型提供一种大转角转向桥，通过增大转角来减小最小外转弯半径，提高整车通过性能。本实用新型的技术方案四支点平衡重叉车大转角转向桥，包括桥体，桥体的两端均转动安装有转向轮毂、固定安装有转向油缸，所述的转向油缸通过连杆和转向节连接所述的转向轮毂，其特征在于所述的转向油缸的活塞杆通过连杆、转向节控制所述的转向轮毂的最大转角位83。-85。。所述的四支点平衡重叉车大转角转向桥，其特征在于所述的桥体由板材下料焊接固定成形。本实用新型的优点本实用新型桥体由板材下料焊接成形，结构简单，外形美观，工性性好，成本降低，生产率提高，通过增加转向油缸行程增加转向轮最大转角(83° -85° )，减小转弯半径，提高整车的通过性能。当转向桥处于最大转角时工作，最小转弯半径R内=0时，R外处于最小状态，此时整车通过性能处于最佳状态。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，四支点平衡重叉车大转角转向桥，包括桥体1，桥体I的两端均转动安装有转向轮毂2、固定安装有转向油缸3，转向油缸3通过连杆4和转向节5连接所述的转向轮毂2，转向油缸3的活塞杆通过连杆4、转向节5控制转向轮毂2的最大转角位83° -85°，桥体I由板材下料焊接固定成形。
权利要求1.ー种四支点平衡重叉车大转角转向桥，包括桥体，桥体的两端均转动安装有转向轮毂、固定安装有转向油缸，所述的转向油缸通过连杆和转向节连接所述的转向轮毂，其特征在干所述的转向油缸的活塞杆通过连杆、转向节控制所述的转向轮毂的最大转角位83。-85。。
2.根据权利要求I所述的四支点平衡重叉车大转角转向桥，其特征在于所述的桥体由板材下料焊接固定成形。
专利摘要本实用新型公开了一种四支点平衡重叉车大转角转向桥，包括桥体，桥体的两端均转动安装有转向轮毂、固定安装有转向油缸，转向油缸通过连杆和转向节连接所述的转向轮毂，转向油缸的活塞杆通过连杆、转向节控制所述的转向轮毂的最大转角位83°-85°，所述的桥体由板材下料焊接固定成形。本实用新型桥体由板材下料焊接成形，结构简单，外形美观，工性性好，成本降低，生产率提高，通过增加转向油缸行程增加转向轮最大转角(83°-85°)，减小转弯半径，提高整车的通过性能。当转向桥处于最大转角时工作，最小转弯半径R内=0时，R外处于最小状态，此时整车通过性能处于最佳状态。
文档编号B62D7/18GK202573642SQ20122010937
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者王其权, 苏建红, 葛元昊 申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司, 王其权, 苏建红