一种汽车转向盘综合试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于专业检测设备技术领域，特别涉及一种能够满足对转向盘表面包覆层耐磨度、模拟振动及其转向盘表面按键耐久度同时进行检测的汽车转向盘综合试验台。
【背景技术】
[0002]随着中国汽车产业的快速发展和业内竞争的不断加剧，汽车主机厂无不面临着满足用户日益提高的安全性、可靠性、舒适性要求同时做到节省成本。舒适性、噪声、振动耐久性是衡量汽车零部件制造质量的一个综合性问题，它给汽车消费者的感受是最直观的，也是各大整车制造企业和零部件企业最为关注的重点和难点问题之一。同时，高效、便捷的试验方法更是汽车及零部件质量研究的一项重要内容。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够满足对转向盘表面包覆层耐磨度、模拟振动及其转向盘表面按键耐久度同时进行检测的汽车转向盘综合试验台。
[0004]本发明的目的是这样实现的，它包括:工作台，其特征是:工作台上设置有两条平行的滑轨，滑轨上设置有滑动块，滑动块上设置有转向盘安装座；在平行滑轨的一端设置有立柱，立柱的上端设置有伺服电机，伺服电机控制按压头及传感器总成进行上下往复运动；转向盘安装座上设置有圆周锁紧装置，转向盘安装座底部设置有滑轨锁紧装置；试验台架下部设置有加振机，试验台架上部设置有螺杆，螺杆的顶端设置有汽车转向盘安装座；试验台上还设置有若干传感器；工作台的上表面设置有立柱和传动机构，立柱顶端设置有转向盘安装座；所述传动机构是由变频电机、转动盘、调节滑块和连杆组成，变频电机与转动盘连接，转动盘上设置有调节滑块、调节滑块与连杆的固定在一起，连杆的另一端设置在传动盒内的滑动块上，滑动块上固定有摩擦布，摩擦布穿过传动盒端部的导轮下端，其另一端固定有配重块；所述滑轨的一端设置在加振机边缘，在滑轨端部与加振机的两侧设置有连杆机构使转向盘安装座由滑轨移动到加振机上。
[0005]工作台上还设置有急停开关。
[0006]工作台的台面上还设置有急停开关和液晶控制屏。
[0007]工作台上还设置有光电计数器。
[0008]本发明的优点是:通过该设备能够客观的检验转向盘表面包覆材料的耐磨性能、转向盘喇叭按压机构的耐久性能及转向盘总成的振动耐久性能，操作简单方便，直接的、快捷的、有效。应用的条件简单，易于操作，具有很强的通用性，试验成本低廉。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意简图图2是图1的俯视图。
[0010]下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权力保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。
[0011]图中标号为:1.加振机，2.工作台，3.急停开关，4.弹簧，5.连接底板，6.可调电动支撑座，7.夹紧装置，8.转向管柱，9.(12)转向盘总成，10.(38)伺服电机，11.按压传感器，13.立柱，14.转向盘安装座，15.磨擦布，16.配重块，17.导轮，18.滑块，19.连杆，20.调节滑块，21.转动盘，22.光电计数器，23.设备支架，24.控制柜，25.电源开关，26.工作指示灯，27.可调节滑块，28.变频电机；29.连杆机构，30.滑轨。
【具体实施方式】
[0012]实例I
参见图1~2，工作台上设置有两条平行的滑轨，滑轨上设置有滑动块，滑动块上设置有转向盘安装座；在平行滑轨的一端设置有立柱，立柱的上端设置有伺服电机，伺服电机控制按压头及传感器总成进行上下往复运动；转向盘安装座上设置有圆周锁紧装置，转向盘安装座底部设置有滑轨锁紧装置；试验台架下部设置有加振机，试验台架上部设置有螺杆，螺杆的顶端设置有汽车转向盘安装座；试验台上还设置有若干传感器；工作台的上表面设置有立柱和传动机构，立柱顶端设置有转向盘安装座；所述传动机构是由变频电机、转动盘、调节滑块和连杆组成，变频电机与转动盘连接，转动盘上设置有调节滑块、调节滑块与连杆的固定在一起，连杆的另一端设置在传动盒内的滑动块上，滑动块上固定有摩擦布，摩擦布穿过传动盒端部的导轮下端，其另一端固定有配重块；所述滑轨的一端设置在加振机边缘，在滑轨端部与加振机的两侧设置有连杆机构使转向盘安装座由滑轨移动到加振机上。
[0013]工作台上还设置有急停开关。
[0014]工作台的台面上还设置有急停开关和液晶控制屏。
[0015]工作台上还设置有光电计数器。
[0016]该装置的使用步骤为:
1)将试验用转向总成通过通用安装座固定在立柱上；
2)通过导轮上的滑块调节磨擦行程；
3)将磨擦布的一端通过螺栓连接到配重块上，另一端夹紧在滑块上；
4)将磨擦布浸于试验试剂中10分钟；
5)拧去磨擦布多余水分，磨擦布搭在转向盘轮缘上，通过液晶显示屏设定电机频率，磨擦次数或试验时间后启动电机进行试验；
6)每进行2500次磨擦后观察磨擦布及转向盘表面情况，更换磨擦布并放入试剂中10分钟，进行下一循环磨擦试验，一共进行4次循环试验后根据磨擦布及转向盘表面磨损情况进行评价。
[0017]7)更换其它种类试剂，重复步骤2)、3)、4)、5)、6)进行试验。
[0018]8)将喇叭按压耐久模块通过纵向滑轨与旋转支座移动到喇叭按压点位置后锁紧；
9)将转向盘按压机构串联到整车喇叭模拟回路中；
10)通过液晶显示屏操作试验装置的执行机构测试喇叭按压力3次，取平均值作为按压耐久试验的按压力输入； 11)调出按压耐久试验界面，输入试验电压、按压力、按压次数、通断时间等参数，开始试验。
[0019]12)试验中，控制程序根据电路通断情况判断短路、断路及试验完成情况，并显示相关信息。
[0020]13)将振动耐久试验用转向盘总成通过通用安装座固定到振动耐久试验立柱上，通过电动调节装置调节到实车转向管柱安装角度；
14)将转向盘按压机构串联到整车喇叭模拟回路中；
15)在转向盘中心与支架底板上粘贴传感器进行数据采集；
16)设定加振及参数:加速度±26m/s2，(垂直于水平面)，加振波形:正弦波。
[0021]17)启动加振机并在10-100HZ的扫频振动，通过扫频确定转向盘与台架总成的共振频率，并以该值作为耐久试验频率。
[0022]18)在共振频率状态下进行Sh振动试验，通过显示屏判断喇叭机构是否有接触，通过声音判断是否有磕碰异响。试验结束后拆卸转向盘总成查看是否有磨损及配合失效。
[0023]19)将振动耐久试验用转向盘总成通过通用安装座固定到振动耐久试验立柱上，通过电动调节装置调节到实车转向管柱安装角度；
20):将转向盘按压机构串联到整车喇叭模拟回路中；
21):在转向盘中心与支架底板上粘贴传感器进行数据采集；
22):设定加振及参数:加速度±26m/s2，(垂直于水平面)，加振波形:正弦波。
[0024]23):启动加振机并在10-100HZ的扫频振动，通过扫频确定转向盘与台架总成的共振频率，并以该值作为耐久试验频率。
[0025]24):在共振频率状态下进行Sh振动试验，观察万用表阻值判断喇叭机构是否有接触，通过声音判断是否有磕碰异响。试验结束后拆卸转向盘总成查看是否有磨损及配合失效。
【主权项】
1.一种汽车转向盘综合试验台，它包括:工作台，其特征是:工作台上设置有两条平行的滑轨，滑轨上设置有滑动块，滑动块上设置有转向盘安装座；在平行滑轨的一端设置有立柱，立柱的上端设置有伺服电机，伺服电机控制按压头及传感器总成进行上下往复运动；转向盘安装座上设置有圆周锁紧装置，转向盘安装座底部设置有滑轨锁紧装置；试验台架下部设置有加振机，试验台架上部设置有螺杆，螺杆的顶端设置有汽车转向盘安装座；试验台上还设置有若干传感器；工作台的上表面设置有立柱和传动机构，立柱顶端设置有转向盘安装座；所述传动机构是由变频电机、转动盘、调节滑块和连杆组成，变频电机与转动盘连接，转动盘上设置有调节滑块、调节滑块与连杆的固定在一起，连杆的另一端设置在传动盒内的滑动块上，滑动块上固定有摩擦布，摩擦布穿过传动盒端部的导轮下端，其另一端固定有配重块；所述滑轨的一端设置在加振机边缘，在滑轨端部与加振机的两侧设置有连杆机构使转向盘安装座由滑轨移动到加振机上。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向盘综合试验台，其特征是:工作台上还设置有急停开关。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向盘综合试验台，其特征是:工作台的台面上还设置有急停开关和液晶控制屏。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向盘综合试验台，其特征是:工作台上还设置有光电计数器。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车转向盘综合试验台，实现了一个工作台同时进行转向盘总成三种试验的控制及操作，互不干扰；并实现了工位的共用与控制程序的结合。通过该设备能够客观的检验转向盘表面包覆材料的耐磨性能、转向盘喇叭按压机构的耐久性能及转向盘总成的振动耐久性能，操作简单方便，直接的、快捷的、有效。应用的条件简单，易于操作，具有很强的通用性。
【IPC分类】G01N3/56, G01M7/02, G01M17/007
【公开号】CN105181354
【申请号】CN201510626691
【发明人】白宁, 钱宁, 李博, 张厚君, 李冬梅
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月28日