专利名称：转向盘柱用的万向接头的制作方法
如标题所示，本发明专利申请包含一种“转向盘柱用的万向接头”，其新的结构、形状和设计特点可以最大的安全和效率来实现其特殊设计的目的。
所建议的发明属於机械部门，特别属於汽车部门，专门适用於运动无法通过一个一体的纵向轴来传输的转向盘柱，但由於向占用人提供最大的空间的现代汽车的机械特点，连同其它目的一起，运动的传输，例如转向及其类似，必须在通常放置于车辆前部的位置上改变方向，而驾驶人位置和转向盘壳都相对发动机而连接，万向接头也适用於其它车辆，只要运动必须追随各种方向，如使用者要求的那样，从轴的另一端端点开始传输到达所要求的地方。
对於前述涉及安全及空间问题，已知的技术解答是，从转向盘轴开始，将我们称作阳另件的该轴的一端插入至阴另件的轴的另一端中，有选择地放入诸如弹性接头或类似的抗震动装置，并通过一螺钉将这两个另件固定，以防止这两另件之间的相对运动，假定在这两另件上形成有插入螺钉用的孔。
作为碰撞事故中的完全元件，可根据其较大或较小的阻力选择地进行动作，螺钉也抵销分离轴端部之间的扭转力，阻止前述端部之间的轴向运动。
另一也必须考虑的技术方面是该分离转向盘轴应易於组装和拆卸，且它不能对可靠性及安全性有不良效应，因为万向接头在遭受坍缩之前是能经受住轴向力的，若干另件不会从另一些另件中脱出，也即，内阳另件不会从现今最常用的技术，套在它周围的阴另件中脱出。
其它还必须满足的目的是，例如，作为传导支撑用的带有万向接头的传输轴不应传递或加强由放置於轴一端的另件或装置以及其它与轴相接触的其它另件所产生的震动，并将它们传送给车辆的使用人，从而对车辆车厢内的占用人产生形形色色的骚扰，因此，传输轴必需包含能吸收若干影响轴的震动和运动的抗震动另件，从而避免嘈声振动和使用人的颤抖。
所建议的新型万向接头的优点主要是消除螺钉，提出具有阻止轴向运动装置和连接另件装置的阳、阴端部，从而加速在任何情况，也即在工厂和当轴在修理时，轴的组装。
用於阻止轴向运动的装置主要在於阳另件外表面和阴另件内表面的空间设计，而在前者的一端还设置有几个突块，并具有与阴另件基本相似的明显弯曲的外形，这样，阳另件就能用压力装配进入阴另件内部，而不能由此出来，除非作用力达到正常运转情况下的异常水平。所有上述的由前述的，由突缘形成的突块加以补充，这些突块是成双地朝向内部，以阻止阳另件从阴另件的内部伸出至其前方。
连接装置则通过阳另件横截面对应阴另件截面的变化进行变化而获得，这加速前者以单一的位置，也即正确的位置插入至后者的内部。
本发明专利申请的其它细节和特点，将结合最佳实施例的示意说明附图，由下述描述中变得清晰。那些细节将结合可能的实施例，以举例方式给出，但并不限於给出的细节。因此，应将说明看成是示例而没有任何限制。
图1是万向接头和装置的纵向截面正视图；图2是图1沿2-2的截面图；图3是图1沿3-3的截面图；图4是图1沿4-4的截面图；图5是图1沿6-6的纵向截面图。
我们现在将例举本说明是附图中各标号的另件；万向接头-11，管状另件-12，圆柱部份12a，矩形截面-12b，叉臂主体-13，平基面-13a，曲线侧边-13b，减震器-14，组合叉臂-15，叉臂15的翼-15a，万向节-16，弹性接头-17，轴承-18，叉臂-19，轴承壳-20，曲线区域-21，突块-22。
如图1所示，在应用的一个最佳实施例中，被滤清的万向接头11由一个插入至叉臂15的主体13，或阴另件的内部的管状另件12或阳另件组成，叉臂通过诸如万向节，弹性接头和轴承16，17和18(图中未表示)等相应另件被绞接至19，并将运动传输给叉臂19。管状另件12的一端起阳另件的作用，并插入至起阴另件作用的主体13的内部，诸如减震器14的抗震动装置被设置於这两个另件之间。由於12和13表面的特殊形状，12只能如图3和4所示的在一个位置上插入至13的内部。
由管状另件12接收的运动通过减震器14传输给叉臂15，并由此传输给叉臂19，从而运动的方向可适应名种不同情况，已经确定，运动不遵循一直线而是如通常分离转向盘轴中的不规则的线。
为防止传输轴中的不利的振动，在叉臂主体13和管状另件12之间放置了减震器14。
为加速另件12在13内部在一单一位置上的组装，并避免这两个另件转动时的相对位移，本发明提出，12和13的形状，也即它们的横截面应如图3和4所示的那样沿纵向变化。
如图3所示，在前述横截面中，叉臂15的主体13具有上、下平基面13a，而侧边则为基本为圆周形的曲线13b，减震器14插入在管状另件12的圆柱部份12a和基面13a及侧边13b之间。
图4是图1沿4-4的截面或视图，我们看到，在这位置，叉臂15的主体13a具有相同的形状，而在13内部的管状另件12则具有矩形横截面12b，在其端部，固定於中间另件12端部的突块22，允许在正常情况下13在14上的相对运动，并避免两另件的不希望的相对运动。因此，在13和14的端部有一个结构，或曲线或曲线区域21，它在需要时用作另件13和12之间的机械卡子，而从图3和4可看到，由於减震器14是在13和12之间，震动不会通过12到达19。
如图4和5所示的12和13在其纵向轴方向的横截面变化应设计成，从一给定的轴向力出发，在12和13之间设置有机械卡子，而在这些特殊情况下，能保证可靠地传输旋转。一个特别重要的情部是由於14的损坏，当材料中发生间断时，12能相对13而旋转。
曲线区域21的特殊形状结合形如突缘，成双位於另件12一端之前的突块22，能保证对12相对13在伸向外部(拆卸)和伸向内部(坍缩)时都加以轴向抑制，这时的能量有附加的效应加以吸收。
如图及对它们的说明所示，本说明所描述的专利应用提供了一种简易、有效的结构，使用非常方便，无疑是一个新的工业成果。
已结合附图对本专利申请进行了是够的说明，但应理解到，只要不对下述权利要求所总结的专利进行根本的改变，则细节上的任何改正，只要认为是合适的，都是可以引入的。
权利要求
1.一种转向盘柱用的万向接头包括一个管状另件(12)，另件一端部分伸入至一个组合叉臂(15)的内部，在叉臂的端部或翼(15a)成形有圆形槽(20)用以连接万向节，弹性接头和轴承(16，17，18)以便将它铰接至叉臂(19)，其特征在於，在管状另件(12)和叉臂(15)的主体(13)之间插入有减震器(14)以阻止震动，减震器为注入橡胶或类似材料，部份纵向地覆盖了管状零件及叉臂主体(12-13)的整个侧向表面，在管状零件及叉臂主体(12，13)的纵向方向及其端部表面设置有横截面的变化作为将管状零件(12)的端部在单一位置上连接於主体(13)的内部，和抵销轴向力的装置。
2.按权利要求1的转向盘柱用的万向接头，其特征在于，该管状另件(12)在第一区域中具有圆周形横截面(12a)，而它在靠近翼(15a)处的第二区域改变成基本成矩形的、具有侧圆角的横截面(12b)、
3.按前述权利要求之一的转向盘柱用的万向接头，其特征在于，将管状零件(12)连接至主体(13)的装置是端部，主体(13)的侧边(13b)和管状零件(12)的横截面(12b)，并结束於一个曲线区域(21)，它协同形如突缘，但相对横截面(12b)弯曲90°的突块(22)用作主体(13)和管状零件(12)之间的机械卡子，以及用於抵销轴向力。
4.按权利要求1的转向盘柱用的万向接头，其特征在于，组合叉臂(15)的主体(13)在第一横截面区域是由平基面(13a)和基本为圆周形的侧边(13b)组成，而在靠近翼(15a)的第二区域，上述侧边(13b)也是圆周形的，但半径较少。
全文摘要
所建议的万向接头用于消除螺钉，提出具有阻止轴向运动装置和零件间连接装置的阳，阴端部，从而加快轴在任何情况下，也即在工厂中和当轴在修理时的组装。阻止轴向运动的装置主要在于阳零件外表面和阴零件内表面的空间设计，阳零件在其一端具有突块，且具有基本与阴零件相类似的明显弯曲的形状。
文档编号F16D3/16GK1138540SQ9610275
公开日1996年12月25日 申请日期1996年3月19日 优先权日1995年6月16日
发明者梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙 申请人:梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙