专利名称：一种汽车用安全方向盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种汽车用方向盘，尤其是能够在车辆发生碰撞时降低方向盘对人体的挤压伤害，便于救援人员快速解救被困人员的一种方向
盘。
背景技术：
目前，公知的方向盘主要由金属材料骨架和外面包裹的合成塑料或皮革组成。车辆在正常使用过程中，司机利用方向盘来调节汽车的行驶方向，当车辆发生碰撞时，由于车体形变，方向盘会对人体造成挤压伤害，救援人员在施救时需要利用工具花费较长时间使司机脱离挤压。
发明内容为了克服现有方向盘在发生碰撞时挤压人体、施救困难的不足，本实用新型提供一种汽车用方向盘，该方向盘不仅能在正常驾驶时使司机灵活操控车辆，而且能在碰撞发生时降低方向盘对人体的挤压力，施救人员也可轻松解救被困人员。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车用安全方向盘，包括轮弧、轮辐和底座。所做的改进是方向盘由分段轮弧、轮辐和底座组成；整体轮圈有四段轮弧组成，其中两段为空心碳钢骨架外敷发泡塑料轮弧，两段为空心橡胶轮弧；空心碳钢骨架部分弧段通过轮辐和底座相连，空心橡胶轮弧部分内部充氮气，每段空心橡胶轮弧两侧均有气密装置。空心橡胶轮弧段两端安装有内嵌式气门嘴。空心橡胶轮弧段两端通过榫卯结构和碳钢骨架轮弧搭接在一起，压上压片，覆盖覆皮。使用本实用新型的积极效果是在车辆发生碰撞时，充有氮气的空心橡胶轮弧具有一定的弹性，缓冲对司机身体的冲击，在碰撞结束时，可由司机或救援人员打开连接部分或刺破空心橡胶部分轮弧放气，释放方向盘的挤压力，在方向盘和座椅之间让出更大的空间，便于脱困。同时还具有结构简单，造价低，性能可靠的特点。
图I是本实用新型的整体结构示意图。图2是本实用新型轮弧连接部分放大结构示意图。图3是本实用新型空心橡胶轮弧段结构示意图。图4是图3A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
参阅图I、图2、图3、图4，本实用新型的方向盘包括轮弧、轮辐4和底座5 ;整体轮圈由两段空心碳钢骨架2外敷发泡塑料轮弧3和两段空心橡胶轮弧I相互衔接组成。空心橡胶轮弧I由外塑型橡胶层10、中间帘布层11和内橡胶层12组成。空心橡胶轮弧段两端安装有内嵌式气门嘴13。安装时，先通过内嵌式气门嘴13充入适量氮气塑型，然后放入空心碳钢骨架2外敷发泡塑料轮弧3内，装入压片6，使定位凸台7和定位凹槽8相互咬合，覆盖覆皮9压紧。当碰撞发生并结束后，司机或救援人员可先翻起覆皮9，接着取下压片6，即 可拿下空心橡胶弧段，让出空间；或者直接刺破空心橡胶弧段放气，让出空间。
权利要求1.一种汽车用安全方向盘，其特征是方向盘由分段轮弧、轮辐和底座组成；整体轮圈有四段轮弧组成，其中两段为空心碳钢骨架外敷发泡塑料轮弧，两段为空心橡胶轮弧；空心碳钢骨架部分弧段通过轮辐和底座相连，空心橡胶轮弧部分内部充氮气，每段空心橡胶轮弧两侧均有气密装置。
2.根据权利要求I所述的一种汽车用安全方向盘，其特征是空心橡胶轮弧段两端安装有内嵌式气门嘴。
3.根据权利要求I所述的一种汽车用安全方向盘，其特征是空心橡胶轮弧段两端通过榫卯结构和碳钢骨架轮弧搭接在一起，压上压片，覆盖覆皮。
专利摘要一种汽车用安全方向盘，属于车辆领域，用于驾驶车辆操控方向，克服现有的方向盘存在的车辆碰撞时容易挤压驾驶人员的不足。包括分段轮弧、轮辐(4)、底座(5)，所作的改进是整体轮圈有四段轮弧组成，其中两段为空心碳钢骨架轮弧(2)，外敷发泡塑料(3)；两段为空心橡胶轮弧(1)。空心碳钢骨架部分弧段(2)通过轮辐(4)和底座(5)相连，空心橡胶轮弧部分(1)内部充足压氮气，每段空心橡胶轮弧(1)两侧均安装有内嵌式气门嘴。空心橡胶轮弧段两端通过榫卯结构和碳钢骨架轮弧搭接在一起，压上压片，覆盖覆皮。本实用新型的积极效果是可以在车辆发生碰撞时，避免因方向盘与座椅的挤压导致的驾驶人员的伤亡及对抢救驾驶人员的妨碍。
文档编号B62D1/11GK202686445SQ20122012950
公开日2013年1月23日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者魏冬至, 张梅红 申请人:张梅红, 魏冬至, 安红恩, 王红, 孙迎春