专利名称：电动车脚踏板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电动自行车领域的零部件结构，尤其是ー种电动车脚踏板安装结构。
背景技术：
当今时代，随着人们生活水平的提高，越来越多的私家车被购置并且上路运行。尤其是在城市中出行，交通拥堵状况日益严重。究其原因是城市规划以及道路的整修无法满足社会经济高速发展的需要。对于较大規模城市而言，为了避免出行时间在路上拥堵，骑自行车出门不得不在城市居民考虑的范畴之中。然而，骑自行车的局限性在于骑行者无法有充足的体力行驶较远路途，在目的地较远的情况下，比如居住地与工作地较远，则不适宜骑自行车往返。随着能源领域的进步和 社会交通方式的变革，骑电动自行车出行已经越来越成为人们首选的出行方式。电动自行车具有体积小，轻便，干净，操作简单，不用驾照以及节省体力的特点，能够行驶较远距离，而且在交通高峰的时间也能够避免拥堵在路上。同吋，电动自行车还随车装配有后座以及车筐，既能够拖人也能够载物。电动自行车的车筐通常安装在电动自行车的前端，包括载物筐，载物筐通常由硬金属丝编织而成，载物筐的底部设置有用干与电动自行车固定连接的底端固定块，载物筐的外侧面设置有用干与电动自行车固定连接的侧面固定块。电动自行车后座设置在电动自行车的后部，可以用来载人。当电动自行车载人吋，坐在后座上的人通常用脚蹬住位于后座下方的电动车脚踏板，以保持自己身体的平稳。现有技术中的电动车脚踏板安装结构，通常包括固定在电动车架上的脚踏板安装架，脚踏板通过转轴安装在脚踏板安装架上，脚踏板能够绕转轴转动。在未载人时，脚踏板竖直收起紧贴电动车车身，以保持电动车较小的占地面积；在载人过程中，脚踏板绕转轴转动至水平状态，供被载的人蹬踏。然而，上述结构的电动车脚踏板，在未载人时，脚踏板本应竖直收起紧贴电动车车身，但由于脚踏板仅仅通过转轴安装在脚踏板安装架上，稳定性不高，在电动车颠簸的情况下，脚踏板很容易就在收起状态下张开，给骑行造成不便，甚至容易造成交通危险。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种稳定性较高，避免轻易张开的电动车脚踏板安装结构。为解决上述问题，本实用新型的一种电动车脚踏板安装结构，包括固定在电动车架上的脚踏板安装架，脚踏板通过转轴安装在脚踏板安装架上，脚踏板能够绕转轴转动，所述电动车脚踏板安装结构还包括弹簧，该弹簧一端固定在脚踏板上，另一端固定在脚踏板安装架上。所述弹簧为拉伸弹簧。[0010]所述拉伸弹簧为两个，对称设置在脚踏板的左右两侧。采用本实用新型结构的电动车脚踏板安装结构，通过在脚踏板与脚踏板安装架上设置拉伸弹簧，使脚踏板与脚踏板支架之间始终处于弹簧拉カ的作用。未载人时，脚踏板竖直收起紧贴电动车车身，在电动车颠簸的情况下，脚踏板不会轻易在收起状态下张开，从而增加了骑行的安全性。
图I为本实用电动车脚踏板安装结构的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型技术方案，
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进ー步的详细说明。如图I所示，本实用新型的一种电动车脚踏板安装结构，包括固定在电动车架I上的脚踏板安装架2，脚踏板3通过转轴4安装在脚踏板安装架2上，脚踏板3能够绕转轴4转动。所述电动车脚踏板安装结构还包括弹簧5，该弹簧5 —端固定在脚踏板3上，另ー端固定在脚踏板安装架2上。所属弹簧3为拉伸弹簧，并且为两个，对称设置在脚踏板3的左右两侧。采用本实用新型结构的电动车脚踏板安装结构，通过在脚踏板与脚踏板安装架上设置拉伸弹簧，使脚踏板与脚踏板支架之间始终处于弹簧拉カ的作用。未载人时，脚踏板竖直收起紧贴电动车车身，在电动车颠簸的情况下，脚踏板不会轻易在收起状态下张开，从而增加了骑行的安全性。
权利要求1.一种电动车脚踏板安装结构，包括固定在电动车架上的脚踏板安装架，脚踏板通过转轴安装在脚踏板安装架上，脚踏板能够绕转轴转动，其特征在于所述电动车脚踏板安装结构还包括弹簧，该弹簧一端固定在脚踏板上，另一端固定在脚踏板安装架上。
2.如权利要求I所述的电动车脚踏板安装结构，其特征在于所述弹簧为拉伸弹簧。
3.如权利要求2所述的电动车脚踏板安装结构，其特征在于所述拉伸弹簧为两个，对称设置在脚踏板的左右两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种稳定性较高，避免轻易张开的电动车脚踏板安装结构，包括固定在电动车架上的脚踏板安装架，脚踏板通过转轴安装在脚踏板安装架上，脚踏板能够绕转轴转动，所述电动车脚踏板安装结构还包括弹簧，该弹簧一端固定在脚踏板上，另一端固定在脚踏板安装架上。采用本实用新型结构的电动车脚踏板安装结构，通过在脚踏板与脚踏板安装架上设置拉伸弹簧，使脚踏板与脚踏板支架之间始终处于弹簧拉力的作用。未载人时，脚踏板竖直收起紧贴电动车车身，在电动车颠簸的情况下，脚踏板不会轻易在收起状态下张开，从而增加了骑行的安全性。
文档编号B62J25/00GK202593711SQ20122016185
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日
发明者郭广金 申请人:天津市禧福珑电动自行车有限公司