一种防止电动车脚踏板跟转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车，具体的说是一种防止电动车脚踏板跟转装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，电动车行业发展迅速，不仅节能环保，而且非常便捷，但是目前很多电动车都可以通过电动和人力脚踩两种方式工作，但是目前存在当使用电动驱动时，脚踏板跟转的现象，而且旋转的速度非常快，当车速较高下转弯或者特殊情况，非常容易导致脚踏板撞击物体或与地面接触，造成人身伤害和财产损失，后果非常严重。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的在于提供一种防止电动车脚踏板跟转装置，不仅结构简单，制造成本低，操作方便，有效的防止脚踏板跟转，避免了脚踏板撞击物体或与地面接触，造成人身伤害和财产损失，增加了电动车的安全性和可靠性。
[0004]技术方案:本实用新型所述的一种防止电动车脚踏板跟转装置，包括电动车支架，在电动车支架前部位于放脚的位置设有凹槽，且位于凹槽底部边缘处还开设有一圈弧形通槽，在凹槽中还设有脚踏板锁紧装置，脚踏板锁紧装置包伸缩杆、伸缩杆底座和拨杆，伸缩杆底座安装在凹槽中，伸缩杆底座位于弧形通槽正上方开设有U形孔，在U形孔底部还开设有贯穿的通孔，伸缩杆套设在通孔中做往复运动，伸缩杆沿其长度方向一端还设有连接头，连接头上设有圆弧卡槽，伸缩杆沿其长度方向远离连接头的一端截面方向设置拨杆，拨杆套设在伸缩杆底座上端面开设的长U形孔中；脚踏板锁紧装置还包括脚踏板，脚踏板沿其长度方向靠近伸缩杆底座的一端还延生出与圆弧卡槽相匹配的圆形卡头。
[0005]通过本实用新型的技术方案，在电动车支架上设置脚踏板锁紧装置，利用拨杆推动伸缩杆来回运动，使圆弧卡槽与圆形卡头相互卡合，避免了脚踏板跟转，保护了人身安全和避免财产损失，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，将圆弧卡槽远离圆形卡头即可，并且通过一圈弧形通槽避免脚踏板与车架接触，操作简单方便，同时也增加了电动车的安全性和可靠性。
[0006]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0007]前述的防止电动车脚踏板跟转装置，在伸缩杆上位于通孔中还套设有复位弹簧，设置复位弹簧，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，使圆弧卡槽与圆形卡头分离，在复位弹簧的驱动下，伸缩杆自动收回，操作简单方便，节约体力，工作效率高。
[0008]前述的防止电动车脚踏板跟转装置，在所述伸缩杆底座上端面还设有相匹配的盖板，设置端盖能增加其美观性和隐秘性，减轻质量，降低成本。
[0009]本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:在电动车支架上设置脚踏板锁紧装置，利用拨杆推动伸缩杆来回运动，使圆弧卡槽与圆形卡头相互卡合，避免了脚踏板跟转，保护了人身安全和避免财产损失，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，将圆弧卡槽远离圆形卡头即可，并且通过一圈弧形通槽避免脚踏板与车架接触，操作简单方便，同时也增加了电动车的安全性和可靠性；设置复位弹簧，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，使圆弧卡槽与圆形卡头分离，在复位弹簧的驱动下，伸缩杆自动收回，操作简单方便，节约体力，工作效率高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的俯视图；
[0011]图2为本实用新型的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型中电动车支架结构示意图；
[0013]图4为图1中D的局部放大图；
[0014]图5为图2中C的局部放大图；
[0015]图6为本实用新型中脚踏板锁紧装置主视图；
[0016]图7为图6中B-B的剖视图；
[0017]图8为实用新型中脚踏板锁紧装置结构示意图；
[0018]其中:1-电动车支架，2-凹槽，3-弧形通槽，4-伸缩杆，5-伸缩杆底座，6-拨杆，7-U形孔，8-通孔，9-连接头，10-圆弧卡槽，11 -长U形孔，12-脚踏板，13-圆形卡头，14-复位弹簧，15-盖板。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0020]实施例1:
[0021]本实施例提供一种防止电动车脚踏板跟转装置，包括电动车支架1，在电动车支架I前部位于放脚的位置设有凹槽2，且位于凹槽2底部边缘处还开设有一圈弧形通槽3，在凹槽2中还设有脚踏板锁紧装置，脚踏板锁紧装置包伸缩杆4、伸缩杆底座5和拨杆6，伸缩杆底座5安装在凹槽2中，伸缩杆底座5位于弧形通槽3正上方开设有U形孔7，在U形孔7底部还开设有贯穿的通孔8，伸缩杆4套设在通孔8中做往复运动，伸缩杆4沿其长度方向一端还设有连接头9，连接头9上设有圆弧卡槽10，伸缩杆4沿其长度方向远离连接头9的一端截面方向设置拨杆6，拨杆6套设在伸缩杆底座5上端面开设的长U形孔11中；脚踏板锁紧装置还包括脚踏板12，脚踏板12沿其长度方向靠近伸缩杆底座5的一端还延生出与圆弧卡槽10相匹配的圆形卡头13 ；
[0022]在伸缩杆4上位于通孔8中还套设有复位弹簧14，设置复位弹簧，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，使圆弧卡槽与圆形卡头分离，在复位弹簧的驱动下，伸缩杆自动收回，操作简单方便，节约体力，工作效率高；在伸缩杆底座5上端面还设有相匹配的盖板15。
[0023]这样，本实施例中在电动车支架上设置脚踏板锁紧装置，利用拨杆推动伸缩杆来回运动，使圆弧卡槽与圆形卡头相互卡合，避免了脚踏板跟转，保护了人身安全和避免财产损失，当需要人力踩踏脚踏板时，只需将脚踏板逆时针旋转，将圆弧卡槽远离圆形卡头即可，并且通过一圈弧形通槽避免脚踏板与车架接触，操作简单方便，同时也增加了电动车的安全性和可靠性。
[0024]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【主权项】
1.一种防止电动车脚踏板跟转装置，包括电动车支架(1)，其特征在于:在所述电动车支架(I)前部位于放脚的位置设有凹槽(2)，且位于凹槽(2)底部边缘处还开设有一圈弧形通槽(3)，在所述凹槽(2)中还设有脚踏板锁紧装置，所述脚踏板锁紧装置包伸缩杆(4)、伸缩杆底座(5)和拨杆(6)，所述伸缩杆底座(5)安装在凹槽(2)中，所述伸缩杆底座(5)位于弧形通槽(3 )正上方开设有U形孔(7 )，在所述U形孔(7 )底部还开设有贯穿的通孔(8 )，所述伸缩杆(4)套设在通孔(8)中做往复运动，所述伸缩杆(4)沿其长度方向一端还设有连接头(9)，所述连接头(9)上设有圆弧卡槽(10)，所述伸缩杆(4)沿其长度方向远离连接头(9)的一端截面方向设置拨杆(6)，所述拨杆(6)套设在伸缩杆底座(5)上端面开设的长U形孔(11)中； 所述脚踏板锁紧装置还包括脚踏板(12)，所述脚踏板(12)沿其长度方向靠近伸缩杆底座(5)的一端还延生出与圆弧卡槽(10)相匹配的圆形卡头(13)。
2.根据权利要求1所述的防止电动车脚踏板跟转装置，其特征在于:在所述伸缩杆(4)上位于通孔(8)中还套设有复位弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的防止电动车脚踏板跟转装置，其特征在于:在所述伸缩杆底座(5 )上端面还设有相匹配的盖板(15 )。
【专利摘要】本实用新型公开一种防止电动车脚踏板跟转装置, 包括电动车支架，在电动车支架前部位于放脚的位置设有凹槽，且位于凹槽底部边缘处还开设有一圈弧形通槽,在凹槽中还设有脚踏板锁紧装置，脚踏板锁紧装置包伸缩杆、伸缩杆底座和拨杆，伸缩杆底座安装在凹槽中，伸缩杆底座位于弧形通槽正上方开设有U形孔，在U形孔底部还开设有贯穿的通孔，伸缩杆沿其长度方向一端还设有连接头，连接头上设有圆弧卡槽，伸缩杆沿其长度方向远离连接头的一端截面方向设置拨杆，拨杆套设在伸缩杆底座上端面开设的长U形孔中；本实用新型有效的防止脚踏板跟转，避免了脚踏板撞击物体或与地面接触，造成人身伤害和财产损失，增加了电动车的安全性和可靠性。
【IPC分类】B62M3-08, B62M3-00
【公开号】CN204415655
【申请号】CN201520065691
【发明人】杨志兵
【申请人】淮安沪佳车业科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月29日