专利名称：一种电动滑板车驱动轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮机构，具体涉及一种驱动轮机构。
背景技术：
滑板车、遥控电动滑板车当属时下热门产品之一，大部分滑板车需要人力驱动，可供娱乐休闲但是无法实现长时间代步交通，少数遥控电动滑板车电机安置于踏板底部，结构复杂，不容易维护；人力滑板车、遥控电动滑板车的车轮多为普通车轮，由轮毂和轮胎构成，轮毂为圆筒形，横截面为矩形，整个车轮呈圆形，少数部分具备电动轮毂，同样是圆筒形轮毂与圆形车轮，不利于转向
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是设计一种电动滑板车用的驱动轮机构，满足驱动、转向需要。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种电动滑板车驱动轮机构，所述驱动轮由轮芯、无刷电机和轮胎构成，无刷电机双向出轴，两端对称套接锥体轮芯，轮芯外周包覆轮胎，轮胎相应设置为锥形，驱动轮整体呈梭状，所述无刷电机为内转子式，电机轴与轮芯固定设置，轮芯与电机壳转动设置，支架上端与板体相连接，支架下端与电机壳相连接。所述轮芯与电机壳之间设置轴承；所述无刷电机大长径比设置；所述电机轴轴头铣扁设置，轮芯端盖设置相应轴槽，轴头设置轴卡；所述支架上端与板体固定连接；所述支架上端与板体转动连接，支架设置缓冲定位装置；所述支架下端与电机壳中段固定连接；所述支架下端设置电机壳卡箍；所述支架下端与电机壳一体设置。本实用新型所具有的有益效果是I、本实用新型一种电动滑板车驱动轮机构，驱动轮内置无刷电机，省略了大量传动部件，让车子结构更简单，获得更好的空间利用率，同时传动效率也相应要提高；还使得滑板车便于采用多种新能源车技术，无论是纯电动还是燃料电池、混合动力都可以很轻松的在车子上得以实现。2、本实用新型无刷电机为双出轴电机，单个电机输入，有效降低使用成本，提高电机使用效率；无刷电机的大长径比设计，使得电机本身散热效果好，功率密度高，使用寿命长。3、本实用新型还可以应用于车辆转向，支架与板体转动连接并设置缓冲定位装置，操纵者通过重心变化控制车辆转向；驱动轮整体梭状设计，使得转向时重心偏移效果尤为明显，并且减少了轮胎接地面积，更为轻便。4、本实用新型轮芯与电机壳之间的轴承设置，实现了轮芯与电机壳之间的良好转动，并使得轮芯得到更好的支撑，提高其承重性。5、本实用新型电机轴轴头设置了轴卡，使得轮芯安装稳定，无刷电机旋转中，轮芯不会脱离。[0011]6、本实用新型支架下端设置电机壳卡箍，紧卡在无刷电机壳外周，保证支架与电机连接牢固，不易松脱。7、本实用新型支架下端与电机壳一体设置，采用一体化工艺取代普通的连接方式，如紧固件连接或焊接，省略了连接构件，避免了焊接接口，并简化安装程序，不会出现安装中的定位误差，外观流畅。
图I是本实用新型驱动机构结构示意图；图中1.无刷电机，2.轴承，3.轮芯，4.轮胎，5.电机轴，6.支架，7.板体，8.轮芯
端盖，9.轴卡。
具体实施方式
如图I中所示，本实用新型一种电动滑板车驱动轮机构，包括驱动轮和支架6，驱动轮由无刷电机I、轮芯3和轮胎4，无刷电机I双向出轴，两端对称套接锥体轮芯3，轮芯3外周包覆轮胎4，轮胎4相应设置为锥形，驱动轮整体呈梭状，无刷电机I为内转子式，电机轴5与轮芯3固定设置，轮芯3与电机壳转动设置，支架6的上端与板体7相连接，支架6的下端与无刷电机I的电机壳相连接。本驱动轮机构的运作如下无刷电机I通电开始运作，无刷电机I为内转子电机，电机轴5转动，带动轮芯3转动，驱动轮运行。内转子式电机是以电机中间的芯体为旋转体。轮芯3与电机壳之间设置轴承2。本方案无刷电机I大长径比设置。电机轴5两端的轴头铣扁设置，轮芯端盖8上设置有铣扁设置的轴头其相对应的轴槽，轴头设置有轴卡9。本方案驱动轮机构设支架6的上端与板体7设置为固定连接。考虑转向时，支架6的上端与板体7设置为转动连接，转动连接可以使用轴承，支架6设置缓冲定位装置，缓冲定位装置可以使用弹片或弹簧；缓冲定位装置可以缓冲转向及保证转向后支架及时回位。支架6的下端与无刷电机I的电机壳中段固定连接。可以在支架6的下端设置无刷电机I的电机壳卡箍,牢固的卡箍于无刷电机I的电机壳中段。还可以将支架6的下端与无刷电机I的电机壳一体设置，米用一体成型工艺。本驱动轮机构可以应用为电动滑板车的前轮或后轮，还可以同时应用为电动滑板车的前轮、后轮。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动滑板车驱动轮机构，包括驱动轮和支架，其特征在于所述驱动轮由轮芯、无刷电机和轮胎构成，无刷电机双向出轴，两端对称套接锥体轮芯，轮芯外周包覆轮胎，轮胎相应设置为锥形，驱动轮整体呈梭状，所述无刷电机为内转子式，电机轴与轮芯固定设置，轮芯与电机壳转动设置，支架上端与板体相连接，支架下端与电机壳相连接。
2.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述轮芯与电机壳之间设置轴承。
3.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述无刷电机大长径比设置。
4.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述电机轴轴头铣扁设置，轮芯端盖设置相应轴槽，轴头设置轴卡。
5.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述支架上端与板体固定连接。
6.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述支架上端与板体转动连接，支架设置缓冲定位装置。
7.根据权利要求I所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述支架下端与电机壳中段固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述支架下端设置电机壳卡箍。
9.根据权利要求7所述的一种电动滑板车驱动轮机构，其特征在于所述支架下端与电机壳一体设置。
专利摘要本实用新型公开了一种电动滑板车驱动轮机构，包括支架、无刷电机、轮芯和轮胎，其特征在于所述驱动轮由轮芯、无刷电机和轮胎构成，无刷电机双向出轴，两端对称套接锥体轮芯，轮芯外周包覆轮胎，轮胎相应设置为锥形，驱动轮整体呈梭状，所述无刷电机为内转子式，电机轴与轮芯固定设置，轮芯与电机壳转动设置，支架上端与板体相连接，支架下端与电机壳相连接。本实用新型一种电动滑板车驱动轮机构，驱动轮内置无刷电机，省略了大量传动部件，获得更好的空间利用率，降低了故障率，同时传动效率也相应提高；本实用新型还可以应用于车辆转向，驱动轮整体梭状设计，使得转向时重心偏移效果尤为明显，并且减少了轮胎触地面积，更为轻便。
文档编号B62M7/12GK202670047SQ20122027977
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者路海燕, 罗云国 申请人:路海燕