专利名称：新型推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬用工具，具体涉及一种新型推车，该新型推车尤其适用于高楼楼层间的货物搬运。
技术背景随着人们住房的拥挤，遍地高楼拔起，目前的高楼还是以多层为主，并且，这些高楼内部不设置电梯，对于中老年人或搬运公司来说，如果将货物从一楼搬到顶楼或比较高的楼层，势必会耗费人们很大的力气。现有的推车虽能搬运货物，却不能“爬楼”，因此，给人们的日常生活代来诸多不便。
实用新型内容本实用新型提出了一种新型推车，能够轻松将货物从高楼的低层运送至高层，节省人力，提闻了搬运效率。为了实现上述目的，所采用的技术方案是新型推车，包括车体，车体的底部并排设置有两组转动轮组，在两组转动轮组之间设置有连接轴，该连接轴通过支撑柱连接在车体的底部。进一步的，所述转动轮组包括轴承、沿轴承外环均匀设置的三个转动轮，转动轮与轴承外环之间通过连接杆连接，所述转动轮两两之间夹角呈120度；连接轴的端部位于轴承的轴孔内部。进一步的，所述支撑柱有两个，对称设置在连接轴上，支撑柱与连接轴垂直。进一步的，所述转动轮组中每两个转动轮之间的间距均为40cm 50cm。本实用新型的优点是本实用新型中的新型推车，车体的底部并排设置有两组转动轮组，每个转动轮组的内部的轴承外环设置有三个转动轮，在新型推车推货上楼时，转动轮组中的一个转动轮挤压台阶立壁，形成冲击作用，连接在轴承外环上的另外两个转动轮旋转到该层台阶的上一层，搬运货物方便省力，提高了搬运效率。
图I为本实用新型中新型推车的结构示意图；图2为图I中转动轮组的结构示意图，图中示出了新型推车上楼时的一种状态；图3为图I中转动轮组的结构示意图，图中示出了新型推车上楼时的另一种状态。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施方式
对本实用新型作进一步说明结合图I至3所示，新型推车，包括车体1，在车体的底部并排设置有两组转动轮组，两组转动轮组之间设置有连接轴2，该连接轴2通过支撑柱3连接在车体的底部，优选的，所述支撑柱3有两个，对称设置在连接轴上，支撑柱与连接轴垂直。[0015]转动轮组包括轴承4,包括轴承外环、轴承内环、以及位于轴承外环与轴承内环之间的钢珠，沿轴承4外环均匀设置有三个转动轮5，转动轮与轴承外环之间通过连接杆6连接，转动轮之间两两呈120度夹角；连接轴2的端部位于轴承的轴孔内部。—般的,室外台阶的台阶高度在30cm 35cm之间,优选的,所述转动轮组中每两个转动轮5之间的间距均为40cm 50cm，在新型推车推货上楼时，转动轮组中的一个转动轮挤压台阶立壁，形成冲击作用，连接在轴承外环上的另外两个转动轮旋转到该层台阶的上一层，搬运货物方便省力，提高了搬运效率。当然，上述说明并不是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，应当说明的是，本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的任何改变、变形或替换形式，均落在本实用新型的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。
权利要求1.新型推车，包括车体，其特征在于车体的底部并排设置有两组转动轮组，在两组转动轮组之间设置有连接轴，该连接轴通过支撑柱连接在车体的底部。
2.根据权利要求I所述的新型推车，其特征在于所述转动轮组包括轴承、沿轴承外环均匀设置的三个转动轮，转动轮与轴承外环之间通过连接杆连接，所述转动轮两两之间夹角呈120度；连接轴的端部位于轴承的轴孔内部。
3.根据权利要求I或2所述的新型推车，其特征在于所述支撑柱有两个，对称设置在连接轴上，支撑柱与连接轴垂直。
4.根据权利要求2所述的新型推车，其特征在于所述转动轮组中每两个转动轮之间的间距均为40cm 50cm。
专利摘要本实用新型涉及一种搬用工具，具体涉及一种新型推车，该新型推车尤其适用于高楼楼层间的货物搬运。新型推车包括车体，在车体的底部并排设置有两组转动轮组，所述两组转动轮组之间设置有连接轴，该连接轴通过支撑柱连接在车体的底部；转动轮组包括转轴、沿转轴外环均匀设置的三个转动轮，所述的连接轴位于转轴的轴孔内部。本实用新型结构简单，搬运货物方便省力，提高了搬运效率。
文档编号B62B1/10GK202783265SQ20122033490
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者王明宇 申请人:山东科技大学