专利名称：一种内置刹车电动轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动代步车、电动轮椅车领域，特别是指一种电动轮椅的内置刹车轮毂。
背景技术：
现代的老年人、残疾人使用的电动代步车、电动轮椅车，越来越趋于自重轻、搬运储存方便、省电运行时间长，操作使用方便安全。而目前一般采用的电机是圆柱式有刷直流电机，此种电机安装使用在上述的代步工具上，有很多不足之处首先为了减速、增大扭矩，需外加齿轮变速箱，这样以来驱动部分整体重量增大。其次，采用的是自锁性蜗杆传动，传 动效率低只有50%左右，为达到额定的扭矩会消耗更大的电流，所以传动效率较低。此类电机内部无刹车，刹车安装在电机外部。增大了外形尺寸，也容易碰伤损坏。
实用新型内容本实用新型提出一种内置刹车轮毂，解决了现有技术中电动轮椅的驱动部分体积过大，效率低，刹车安装在外部容易损坏的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种内置刹车电动轮毂，包括轮毂、盖板，所述的盖板封盖在轮毂上，盖板通过半圆头螺丝与轮毂固定连接，盖板与轮毂构成一个扁平形的空腔，所述的空腔内包括印制电机、齿轮箱、电机半轴，所述的齿轮箱内设置有齿轮，所述印制电机紧固在齿轮箱右端面上；所述的电机半轴左端固定在印制电机总成的中心孔内，右端固定在轮毂的中心轴承内；所述的齿轮箱内的齿轮包括第一齿轮、齿轮轴，所述的齿轮轴贯穿印制电机，所述的齿轮轴左端部上的齿轮与第一齿轮啮合，所述的第一齿轮的转轴左端设有第二齿轮，第二齿轮和盖板上的第三齿轮啮合；所述的空腔内还包括刹车组件，刹车组件贯穿盖板中心轴承与齿轮箱左端面连接。进一步的包括，所述的盖板上还设置有手动板杆，所述的手动板杆与刹车组件连接。进一步的包括，所述的第三齿轮固定压装在盖板内侧。进一步的包括，所述的刹车组件、齿轮轴、电机半轴在同一条中心线上。进一步的包括，所述的齿轮轴和第二齿轮的转轴平行。有益效果本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，将印制电机、齿轮传动系统、刹车组件(自动回馈、电磁离合、手动离合)整合在一起，实现电机重量轻、有效利用电机内部空间，且采用了二级圆柱平行轴齿轮传动，传动效率高，省电经济。其中刹车内置式、刹车电机轴一体式，使得电机使用更为方便。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型一个实施例的内部结构示意图；图2为本实用新型一个实施例的外部结构示意图；其中1，中心轴承；2，电机半轴；3，轮毂；4，印制电机；5，齿轮箱；6，半圆头螺丝；
7,盖板；8，手动板杆；9,刹车组件；10，第一齿轮,11,第二齿轮；12，齿轮轴；13，第三齿轮；14，盖板中心轴承轴。
具体实施方式
如图I、图2所示，一种内置刹车电动轮毂，包括轮毂3、盖板7，所述的盖板7封盖在轮毂3上，盖板7通过半圆头螺丝6与轮毂3固定连接，盖板7与轮毂3构成一个扁平形的空腔，所述的空腔内包括印制电机4、齿轮箱5、电机半轴2，所述的齿轮箱5内设置有齿轮，所述印制电机总成4紧固在齿轮箱5右端面上；所述电机半轴2左端固定在印制电机总成4的中心孔内，右端固定在轮毂3的中心轴承I内；所述的齿轮箱5内的齿轮包括第一齿轮10、齿轮轴12,所述的齿轮轴12贯穿印制电机4,所述的齿轮轴12左端部上的齿轮与第一齿轮10啮合，所述的第一齿轮10的转轴左端设有第二齿轮11，第二齿轮11和固定压装在盖板7上的第三齿轮13啮合；所述的空腔内还包括刹车组件9，刹车组件9贯穿盖板中心轴承14与齿轮箱5左端面连接；所述的刹车组件、齿轮轴12、电机半轴2在同一条中心线上，所述的第二齿轮11的转轴与齿轮轴12平行。所述的盖板7上还设置有手动板杆8，所述的手动板杆8与刹车组件9连接。工作原理开通电源，刹车组件9得电断开，印制电机得电运转，带动齿轮轴12运转，再依次带动第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮13运转，再带动盖板7运转，盖板7与外轮毂3紧固连接，从而带动整个外轮毂3运转，电机正常工作。当外部电源关闭时，电机停转，刹车断电锁定电机，当失去电源时，安装本实用新型的车子可在盖板7外部扳动手动离合扳杆8，使轮毂3的内置刹车离合，车子就可方便移动。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种内置刹车电动轮毂，包括轮毂(3)、盖板(7)，所述的盖板(7)封盖在轮毂(3)上，盖板(7)通过半圆头螺丝(6)与轮毂(3)固定连接，盖板(7)与轮毂(3)构成一个扁平形的空腔，所述的空腔内包括印制电机(4)、齿轮箱(5)、电机半轴(2)，所述的齿轮箱(5)内设置有齿轮，所述的印制电机(4)紧固在齿轮箱(5)右端面上；所述电机半轴(2)左端固定在印制电机(4)右端的中心孔内，右端固定在轮毂(3)的中心轴承(I)内；其特征在于所述的齿轮箱(5)内的齿轮包括第一齿轮(10)、齿轮轴(12),所述的齿轮轴(12)贯穿印制电机总成(4),所述的齿轮轴(12)左端部上的齿轮与第一齿轮(10)哨合,所述的第一齿轮(10)的转轴左端设有第二齿轮(11 )，第二齿轮(11)和盖板(7)上的第三齿轮(13)啮合；所述的空腔内还包括刹车组件(9)，刹车组件(9)贯穿盖板中心轴承(14)与齿轮箱(5)左端面连接。
2.如权利要求I所述的一种内置刹车电动轮毂，其特征在于所述的盖板(7)上还设置有手动板杆(8 )，所述的手动板杆(8 )与刹车组件(9 )连接。
3.如权利要求I所述的一种内置刹车电动轮毂，其特征在于所述的第三齿轮(13)固定压装在盖板(7)内侧。
4.如权利要求I所述的一种内置刹车电动轮毂，其特征在于所述的刹车组件(9)、齿轮轴(12)、电机半轴(2)在同一条中心线上。
5.如权利要求I所述的一种内置刹车电动轮毂，其特征在于所述的齿轮轴(12)和第二齿轮(11)的转轴平行。
专利摘要本实用新型提出了一种内置刹车电动轮毂，包括轮毂、盖板，所述的盖板封盖在轮毂上，盖板通过半圆头螺丝与轮毂固定连接，盖板与轮毂构成一个扁平形的空腔，所述的刹车组件穿过盖板中心轴承安装在齿轮箱左端面上，所述的空腔内包括印制电机总成、齿轮箱、电机半轴，所述的齿轮箱内的齿轮包括第一齿轮、齿轮轴，所述的齿轮轴贯穿印制电机总成，所述的齿轮轴左端部上的齿轮与第一齿轮啮合，所述的第一齿轮的转轴左端设有第二齿轮，第二齿轮和盖板上的第三齿轮啮合。本实用新型提供给一种体积小、效率高、刹车内置的内置刹车和带手动离合刹车的电动轮毂。
文档编号B62M7/12GK202765216SQ20122038129
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者姚国红 申请人:常州多友机电有限公司