专利名称：一种带有备用电池的电动自行车的制作方法
技术领域：
—种带有备用电池的电动自行车技术领域[0001]本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种带有备用电池的电动自行车。
背景技术：
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、 控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。[0003]现在市场上的电动自行车普遍采用单组蓄电池供电，利用单组蓄电池供电的技术 比较成熟。[0004]申请号为00130896. 3的发明公开了一种用于电动自行车辆的电池组，由若干个 电池串联而成，每一个电池都并联一个相同的均衡器，该均衡器由过压分流电路和过温分 流电路组成；当电池充电过程中过压、过温时，均衡器可自动对所充电池进行分流，实现电 池充电电压、温度的恒定。[0005]但是单组蓄电池供电技术，蓄电池电量有限，不能充分满足电动自行车用户的使 用需求。[0006]例如，需要远距离出行时，单组蓄电池的电量不足以提供足够的电量到达目的地； 或者使用时，由于剩余电量不足，不能够提供足够的电量；或者由于长时间使用后，蓄电池 的容量发生衰减，续航里程缩短；或者由于部分国家对于电动自行车用蓄电池的电压或容 量的限制，导致单组蓄电池的电量不足以达到较长的续航里程的要求。[0007]为了解决这一问题，需要提供一种可以延长续航里程的电动自行车，满足人们长 距离出行的需求，同时，在蓄电池出现故障的时候，能够迅速得到替代的蓄电池，防止出现 电动车在使用过程中，出现供电故障，给用户带来麻烦。实用新型内容[0008]本实用新型提供了一种带有备用电池的电动自行车，一方面，延长了电动自行车 的骑行时间，另一方面，在一块蓄电池发生故障的时候，可以方便的使用备用电池进行替 换，避免了不必要的麻烦。[0009]一种带有备用电池的电动自行车，包括车架以及固定在车架上的电池仓，所述电 池仓内装有蓄电池，蓄电池的输出端通过控制器与电动自行车的用电元件相连，所述蓄电 池为两块，两块蓄电池的输出端通过一切换开关连接至所述控制器。[0010]两块蓄电池通过一切换开关连接至所述控制器，即其中一块蓄电池与控制器连接 时，另一块蓄电池即与控制器切断，通过所述切换开关可以方便地选择用于供电的蓄电池， 如果其中一块蓄电池电量耗尽或者出现故障，通过切换开关即可快速切换另外一块蓄电池 供电，操作方便。[0011]作为优选，所述切换开关为手动开关，所述两块蓄电池的输出端分别连接有电压 提示模块。[0012]蓄电池电量不足时，蓄电池的输出电压会降低，所述电压提示模块检测到蓄电池输出电压不足时，及时提醒用户通过手动开关切换至另一块蓄电池，避免蓄电池的过放电， 同时，对电压不足的蓄电池进行充电，避免长时间放置后，造成蓄电池充放电性能的下降。[0013]作为优选，所述电压提示模块包括[0014]用于采集蓄电池的输出电压，与所述蓄电池的输出端连接的电压采样电路；[0015]用于接收所述电压采样电路采集的输出电压并与预设值相比较的主控电路；[0016]根据所述主控电路比较结果进行报警的报警器。[0017]所述的电压采样电路即时采集正在供电的蓄电池的输出电压，并将该输出电压信 号输送至主控电路，主控电路接收到该输出电压，并将其余预设值进行比较，如果低于预设 值，则向所述报警器发出信号，所述报警器接收到信号后，发出报警信号。[0018]所述的预设值可以依据蓄电池的规格进行设定，不同规格的蓄电池预设值不同， 预设值不宜过低，以报警信号发出时，即蓄电池电量耗尽的时候，起不到低压预警的意义， 一般情况下，低压预警信号发出后，蓄电池电量剩余5 % 15 %。[0019]为了及时得到报警器的报警信号，优选地，所述报警器安装在电动自行车把手的 仪表盘上。[0020]作为优选，所述报警器为扬声器或者报警灯。[0021]扬声器或者报警灯结构简单实用，便于安装，在实现报警作用的同时，可以降低生 产成本。[0022]为了实现所述控制开关的自动切换，所述切换开关为电控开关，设有所述电控开 关的控制电路，该控制电路包括[0023]用于采集蓄电池的输出电压，与所述蓄电池的输出端连接的电压采样电路；[0024]用于接收所述电压采样电路采集的输出电压并与预设值进行比较的主控电路，该 主控电路向所述电控开关输出控制信号。[0025]所述电压采样电路即时采集正在供电的蓄电池的输出电压，所述主控电路接收该 输出电压并与预设值进行比较，如果该输出电压小于预设值则控制电控开关切换至另一块 蓄电池。整个过程无需人工操作，可以实现对电动自行车的不间断供电，大大提高电动自行 车的骑行时间。[0026]为了便于蓄电池的拆卸，优选地，所述两块蓄电池的输出端通过可插拔接头与所 述切换开关连接。[0027]所述电池仓为两个，两块蓄电池分别安装在对应的电池仓中，为了节省空间，优选 地，所述电池仓为一个，两块蓄电池并排地放置在同一电池仓中。[0028]本实用新型一种带有备用电池的电动自行车，在电动自行车中同时安装两块蓄电 池，通过切换开关选择其中一块蓄电池进行供电，在该蓄电池电量耗尽或者出现故障时，可 以迅速切换至另一块蓄电池供电，延长了电动自行车的骑行时间。
[0029]图1为本实用新型一种带有备用电池的电动自行车的结构图；[0030]图2为本实用新型一种带有备用电池的电动自行车蓄电池的电压提示模块的结 构图；[0031]图3为本实用新型一种带有备用电池的电动自行车电控开关的控制电路的结构图。
具体实施方式
[0032]
以下结合附图，对本实用新型一种带有备用电池的电动自行车做详细描述。[0033]如图1所示，一种带有备用电池的电动自行车，包括车架以及固定在车架上的电 池仓，电池仓内装有蓄电池，蓄电池的输出端通过控制器与电动自行车的用电元件相连，蓄 电池为两块，两块蓄电池的输出端通过一切换开关连接至控制器。[0034]两块蓄电池通过一切换开关连接至控制器，即其中一块蓄电池与控制器连接时， 另一块蓄电池即与控制器切断。[0035]通过切换开关可以方便地选择用于供电的蓄电池，如果其中一块蓄电池电量耗尽 或者出现故障，通过切换开关即可快速切换另外一块蓄电池供电，操作方便。[0036]作为一种实施方式，切换开关为手动开关，两块蓄电池的输出端分别连接有电压 提示模块。[0037]电压提示模块检测到蓄电池输出电压不足时，提醒用户通过手动开关切换至另一 块蓄电池，避免蓄电池的过放电，同时，对电压不足的蓄电池进行充电，避免长时间放置后， 造成蓄电池充放电性能的下降。[0038]如图2所示，电压提示模块包括[0039]用于采集蓄电池的输出电压，与蓄电池的输出端连接的电压采样电路；用于接收 电压采样电路采集的输出电压并与预设值相比较的主控电路；根据主控电路比较结果进行 报警的报警器。[0040]电压米样电路即时米集正在供电的蓄电池的输出电压，并将该输出电压信号输送 至主控电路，主控电路接收到该输出电压，并将其余预设值进行比较，如果低于预设值，则 向报警器发出信号，报警器接收到信号后，发出报警信号。报警器安装在电动自行车把手的 仪表盘上，方便用户及时接收到报警信号。[0041]预设值可以依据蓄电池的规格进行设定，不同规格的蓄电池预设值不同，预设值 不宜过低，以报警信号发出时，即蓄电池电量耗尽的时候，起不到低压预警的意义。[0042]报警器可以采用扬声器或者报警灯，其结构简单实用，便于安装，在实现报警作用 的同时，可以降低生产成本。[0043]作为另一种实施方式，切换开关为电控开关，设有电控开关的控制电路，如图3所 示，该控制电路包括[0044]用于采集蓄电池的输出电压，与蓄电池的输出端连接的电压采样电路；用于接收 电压采样电路采集的输出电压并与预设值进行比较的主控电路，该主控电路向所述电控开 关输出控制信号。[0045]电压采样电路即时采集正在供电的蓄电池的输出电压，主控电路接收该输出电压 并与预设值进行比较，如果该输出电压小于预设值则控制电控开关切换至另一块蓄电池。 整个过程无需人工操作，可以实现对电动自行车的不间断供电，大大提高电动自行车的骑 行时间。[0046]两块蓄电池的输出端通过可插拔接头与切换开关连接，便于蓄电池的拆卸。[0047]电池仓为一个，两块蓄电池并排地放置在同一电池仓中。[0048]本实用新型一种带有备用电 池的电动自行车使用时，通过手动或者自动改变切换开关的状态，更换电动自行车电池仓中用于供电的蓄电池。
权利要求1.一种带有备用电池的电动自行车，包括车架以及固定在车架上的电池仓，所述电池仓内装有蓄电池，蓄电池的输出端通过控制器与电动自行车的用电元件相连，其特征在于，所述蓄电池为两块，两块蓄电池的输出端通过一切换开关连接至所述控制器。
2.如权利要求1所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述切换开关为手动开关，所述两块蓄电池的输出端分别连接有电压提示模块。
3.如权利要求2所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述电压提示模块包括 用于采集蓄电池的输出电压，与所述蓄电池的输出端连接的电压采样电路； 用于接收所述电压采样电路采集的输出电压并与预设值相比较的主控电路； 根据所述主控电路比较结果进行报警的报警器。
4.如权利要求3所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述报警器安装在电动自行车把手的仪表盘上。
5.如权利要求4所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述报警器为扬声器或者报警灯。
6.如权利要求1所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述切换开关为电控开关，设有所述电控开关的控制电路，该控制电路包括 用于采集蓄电池的输出电压，与所述蓄电池的输出端连接的电压采样电路； 用于接收所述电压采样电路采集的输出电压并与预设值进行比较的主控电路，该主控电路向所述电控开关输出控制信号。
7.如权利要求1 6任一所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述两块蓄电池的输出端通过可插拔接头与所述切换开关连接。
8.如权利要求7所述的带有备用电池的电动自行车，其特征在于，所述电池仓为一个，两块蓄电池并排地放置在同一电池仓中。
专利摘要本实用新型公开了一种带有备用电池的电动自行车，包括车架以及固定在车架上的电池仓，所述电池仓内装有蓄电池，蓄电池的输出端通过控制器与电动自行车的用电元件相连，所述蓄电池为两块，两块蓄电池的输出端通过一切换开关连接至所述控制器。本实用新型一种带有备用电池的电动自行车，在电动自行车中同时安装两块蓄电池，通过切换开关选择其中一块蓄电池进行供电，在该蓄电池电量耗尽或者出现故障时，可以迅速切换至另一块蓄电池供电，延长了电动自行车的骑行时间。
文档编号B62M6/90GK202827977SQ20122046230
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者施利勇, 李福林, 刘文法, 郭鑫, 施寅, 洪海会, 言永明, 张金法, 何英, 钱亮, 俞克方, 胡婷婷 申请人:浙江天能能源科技有限公司