专利名称：一种能够运送多个油桶的搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及石油运输设备技术领域，具体地，涉及一种能够运送多个油桶的搬运车。
背景技术：
油桶，即盛油用的桶，一般为铁皮或塑料材质做成圆筒形状，可以用来装载汽油和柴油等燃油，可以说是典型的战争产物。油桶搬运车，主要用来搬运油桶，可起升，搬运，旋转，倾斜和排干满载的油桶。根据油桶搬运车的特点可以把油桶搬运车分为油桶搬运车、液压油桶搬运车、带称型油桶搬运车、油桶搬运夹。·[0004]现有技术中的油桶搬运车，虽然小巧，但载重量小，一次只能搬运一桶油，搬运效率低，耗费的人力劳动量大。
发明内容本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种能够运送多个油桶的搬运车，以实现载重量大、搬运效率高和耗费的人力劳动量小的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种能够运送多个油桶的搬运车，包括由钢管焊接而成的车主体，分别对称地焊接在所述车主体两端的两对手推部件，配合安装在所述车主体下方中部的轮胎机构。进一步地，所述车主体，包括纵向平行设置的两根纵向钢管，以及均匀间隔横向焊接在所述两根纵向钢管之间的多根横向钢管。进一步地，所述车主体，还包括竖直对称地焊接在所述两根纵向钢管中部、且用于手扶式推送的一对矩形钢管框架。进一步地，所述两对手推部件中的每对手推部件，包括并行对称地焊接在所述车主体一端两根纵向钢管端部的一对“L”形扶手；每个“L”形扶手的端部水平设置，长部竖直设置且焊接在相应纵向钢管端部。进一步地，所述轮胎机构，包括对称地设置在所述车主体中部两侧的一对轮胎，配合设置在所述一对轮胎之间的轴，以及配合设置在所述轴与相应轮胎之间的轴承组件。进一步地，所述轮胎机构，还包括对称地设置在所述轴承组件与轮胎之间的多个辐条。本实用新型各实施例的能够运送多个油桶的搬运车，由于包括由钢管焊接而成的车主体，分别对称地焊接在车主体两端的两对手推部件，配合安装在车主体下方中部的轮胎机构；可以一次性运送多个油桶；从而可以克服现有技术中载重量小、搬运效率高和耗费的人力劳动量小的缺陷，以实现载重量大、搬运效率高和耗费的人力劳动量小的优点。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I为本实用新型能够运送多个油桶的搬运车的结构示意图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下I-第一“L”形扶手；2_第二“L”形扶手；3_第一矩形框架；4_第二矩形框架；5-横向钢管；6_轴；7_轴承组件；8_辐条；9_轮胎。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。根据本实用新型实施例，提供了一种能够运送多个油桶的搬运车。如图I所示，本实施例包括由钢管焊接而成的车主体，分别对称地焊接在车主体两端的两对手推部件，配合安装在车主体下方中部的轮胎机构。其中，上述车主体，包括纵向平行设置的两根纵向钢管，以及均匀间隔横向焊接在两根纵向钢管之间的多根横向钢管(如一个横向钢管5);还包括竖直对称地焊接在两根纵向钢管中部、且用于手扶式推送的一对矩形钢管框架(如第一矩形框架3和第二矩形框架4)。上述两对手推部件中的每对手推部件，包括并行对称地焊接在车主体一端两根纵向钢管端部的一对“L”形扶手(如第一 “L”形扶手I和第二 “L”形扶手2);每个“L”形扶手的端部水平设置，长部竖直设置且焊接在相应纵向钢管端部。上述轮胎机构，包括对称地设置在车主体中部两侧的一对轮胎(如一个轮胎9)，配合设置在一对轮胎之间的轴(如轴6)，以及配合设置在轴与相应轮胎之间的轴承组件(如轴承组件7);还包括对称地设置在轴承组件与轮胎之间的多个辐条(如一个辐条8)。综上所述，本实用新型上述各实施例的能够运送多个油桶的搬运车，主要是由钢管焊接而成，车的两端焊接成手推状，车的主体在两根平行的钢管间焊接有间隔的钢管；例如，该搬运车可以装载15个一般规格18公斤的空铁桶，载重量为270公斤(15*18)，载重量可抵一辆小型货车。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，包括由钢管焊接而成的车主体，分别对称地焊接在所述车主体两端的两对手推部件，配合安装在所述车主体下方中部的轮胎机构。
2.根据权利要求I所述的能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，所述车主体，包括纵向平行设置的两根纵向钢管，以及均匀间隔横向焊接在所述两根纵向钢管之间的多根横向钢管。
3.根据权利要求2所述的能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，所述车主体，还包括竖直对称地焊接在所述两根纵向钢管中部、且用于手扶式推送的一对矩形钢管框架。
4.根据权利要求2或3所述的能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，所述两对手推部件中的每对手推部件，包括并行对称地焊接在所述车主体一端两根纵向钢管端部的一对“L”形扶手；每个“L”形扶手的端部水平设置，长部竖直设置且焊接在相应纵向钢管端部。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，所述轮胎机构，包括对称地设置在所述车主体中部两侧的一对轮胎，配合设置在所述一对轮胎之间的轴，以及配合设置在所述轴与相应轮胎之间的轴承组件。
6.根据权利要求5所述的能够运送多个油桶的搬运车，其特征在于，所述轮胎机构，还包括对称地设置在所述轴承组件与轮胎之间的多个辐条。
专利摘要本实用新型公开了一种能够运送多个油桶的搬运车，包括由钢管焊接而成的车主体，分别对称地焊接在所述车主体两端的两对手推部件，配合安装在所述车主体下方中部的轮胎机构。本实用新型所述能够运送多个油桶的搬运车，可以克服现有技术中载重量小、搬运效率高和耗费的人力劳动量小等缺陷，以实现载重量大、搬运效率高和耗费的人力劳动量小的优点。
文档编号B62B1/10GK202783270SQ20122048195
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者张纪恒 申请人:兰州纵横石油化工有限责任公司