专利名称：一种三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种三轮车。
背景技术：
现有三轮车包括车架、前轮、后轮、车厢和车把。所述三轮车静止放置在地面，首先定义三轮车的各个方位，所述后轮到前轮的方向为前方，与前方相反的方向为后方，垂直地面向上的方向为上方，与上方相反的方向为下方；对应的，人处于三轮车上，面向的方向为前方，则人的左手边为左侧，右手边为右侧；所述前轮和车把安装在所述车架的前方的部位，即所述前轮和车把安装在所述车架的前部，所述车把控制前轮的转向，从而控制三轮车的转向。所述车厢和后轮安装在所述车架的后方的部位，即所述车厢和后轮安装在所述车架的后部。三轮车在使用过程中，经历长久的日晒或者雨淋，三轮车的各个零件容易生锈、损坏，导致三轮车的使用寿命降低。同时三轮车上搭载的物品，也会由于日晒或者雨淋，增加物品损坏的概率。因此，防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋是现有三轮车的一个重要问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供了一种三轮车，能防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的—种三轮车，包括车架和顶棚；所述顶棚设置在所述车架的上方；所述顶棚包括支架杆、顶框和遮阳板；所述支架杆的一端与所述顶框连接，另一端与所述车架连接；所述遮阳板设置在所述顶框的内部。优选地，所述车架上设置有套筒；所述支架杆远离顶框的一端插入到所述套筒的内部进而与所述车架连接。 优选地，所述三轮车还包括前挡风组件；所述前挡风组件包括前挡风框架和与所述前挡风框架配套的透明部件；所述前挡风框架包括四条边框，所述四条边框围成长方形；所述前挡风框架的内周面设置有凹槽，所述透明部件的边框嵌套在所述凹槽内；所述前挡风框架竖直设置在所述车架的前部。优选地，所述前挡风框架与所述顶框之间通过连接件连接。优选地，所述连接件包括两根圆管和圆柱；所述顶框包括四条边框，所述四条边框围成长方形；一根所述圆管设置在所述顶框的前部的边框上，另一根所述圆管设置在所述前挡风框架的上部的边框上，所述圆柱贯穿两根所述圆管。[0016]优选地，所述三轮车还包括车厢，所述车厢安装在所述车架的后方的部位；所述顶框的四条边框所围成的长方形的面积与所述三轮车的车厢在地面投影所形成的图形的面积相等。优选地，所述顶框的内周面设置有凹槽，所述遮阳板的边框嵌套在所述凹槽内。优选地，所述支架杆有多根；所述支架杆对称设置在所述顶棚的左侧和右侧，每一侧的相邻两根支架杆之间的距离相等；所述三轮车的后方及左右两侧设置有防护板，所述防护板与所述支架杆连接。优选地，所述三轮车还包括前遮阳板；所述前遮阳板与所述顶框平行设置，所述前遮阳板与所述顶框的前部连接。优选地，所述前遮阳板为半圆形遮阳板；所述前遮阳板的直边与所述顶框的前部连接。优选地， 所述透明部件为透明玻璃与现有技术相比，本实用新型的优点在于所述三轮车包括顶棚和车架，所述顶棚包括支架杆、顶框和遮阳板；所述支架杆的一端与顶框连接，另一端与所述车架连接，能保证所述支架杆和顶框与三轮车的支架的牢固连接。所述遮阳板设置在所述顶框的内部，即所述遮阳板在所述三轮车的顶端，能避免所述三轮车及三轮车上的物品受到阳光直射或者雨淋，防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋。在进一步的技术方案中，所述三轮车还包括前挡风组件，其包括前挡风框架和与该框架配套的透明部件，所述前挡风组件设置在所述三轮车车头的前面，能避免三轮车驾驶员受到风吹、雨淋。所述三轮车支架杆之间还设置有防护板，所述防护板的两端分别与两根支架杆连接，能防止三轮车上的乘务人员或者物品在三轮车行驶过程中掉落。所述三轮车还包括前遮阳板，所述前遮阳板与所述顶框平行设置，且与所述顶框的前部的边框连接，及所述前遮阳板位于所述三轮车前部的顶端，能防止三轮车驾驶员受到日晒。
为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍。图1为本实用新型实施例1提供的三轮车的结构示意图；图2为本实用新型实施例1提供的顶框和遮阳板的结构示意图；图3为本实用新型实施例1提供的顶框和遮阳板的连接示意图；图4为本实用新型实施例1提供的支架杆与套筒的连接示意图；图5为本实用新型实施例2提供的三轮车的结构示意图。
具体实施方式
在此之前，首先对实施方式中涉及到的方位做一个描述如图1所示，箭头A所指的方向为前方，即图1中三轮车的后轮到前轮的方向为前方；箭头B所指的方向为后方，即图1中三轮车的前轮到后轮的方向为后方；箭头C所指的方向为上方，S卩垂直地面向上的方向为上方；箭头D所指的方向为下方，即垂直地面向下的方向为下方；垂直纸面向外的方向为左侧；垂直纸面向内的方向为右侧。[0031]实施例1如图1和图2所示，为本实施例的一种三轮车的结构示意图，该三轮车包括车架101和顶棚103 ;所述顶棚103设置在所述车架101的上方；所述顶棚103包括支架杆102、顶框104和遮阳板201 ;具体的，所述顶棚103包括4根支架杆102、一个长方形顶框104和一个与所述顶框配套的遮阳板201。当然，所述支架杆102的数量可以是其它任意数量。所述支架杆102的一端与所述顶框104连接，另一端与所述车架101连接；所述遮阳板201设置在所述顶框104的内部。优选地，如图3所示为顶框和遮阳板的连接示意图，所述顶框104的内周面设置有凹槽，所述遮阳板201的边框嵌套在所述凹槽内，使所述遮阳板201固定连接在所述顶框104上。当然，所述遮阳板201也可以使用其它方式与所述顶框连接。另外，如图4所示为支架杆与套筒的连接示意图，所述车架101上设置有用于与所述支架杆102配合的套筒301。即当所述支架杆102有4根时，所述车架101上设置有4个套筒301，所述套筒301竖直设置。4根所述支架杆102可以分别插到4个所述套筒301内，进而与所述车架101连接。所述支架杆102的一端与所述顶框104连接，另一端插入到所述套筒301的内部。4根所述支架杆102的端部分别与所述顶框104的四个顶点连接，另一端部分别插入到所述套筒301内，使所述顶框104置于所述车架101的上方，即所述顶棚103置于所述车架101的上方。由于所述支架杆102和顶框104与三轮车的支架101的牢固连接，同时所述遮阳板201设置在所述顶框104的内部，即所述遮阳板201在所述三轮车的上面，因此能避免所述三轮车及三轮车上的物品受到阳光直射或者雨淋，防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋。实施例2如图5所示，为本实施例的一种三轮车的结构示意图，该三轮车包括车架和顶棚。所述顶棚包括支架杆405、顶框403和遮阳板；具体的，所述顶棚包括8根支架杆405、一个长方形顶框403和一个与所述顶框配套的遮阳板。当然，所述支架杆405的数量可以是其它任意数量。另外，所述车架上设置有用于与所述支架杆405配合的套筒。即当所述支架杆有8根时，所述车架上设置有8个套筒，所述套筒竖直设置。8根所述支架杆405可以分别插到8个所述套筒内。所述支架杆405的一端与所述顶框403连接，另一端插入到所述套筒的内部，使所述顶框403置于所述车架的上方，即所述顶棚置于所述车架的上方。所述遮阳板设置在所述顶框403的内部。优选地，所述框架的内周面设置有凹槽，所述遮阳板的边框嵌套在所述凹槽内，使所述遮阳板固定连接在所述顶框403上。当然，所述遮阳板也可以使用其它方式与所述顶框403连接。由于所述支架杆405和顶框403与三轮车的支架牢固连接，同时所述遮阳板设置在所述顶框403的内部，即所述遮阳板在所述三轮车的顶端，因此能避免所述三轮车及三轮车上的物品受到阳光直射或者雨淋，防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋。[0046]当然，所述三轮车为了避免驾驶员在使用三轮车的过程中，由于车速过快，或者外面刮着大风，导致雨水淋湿驾驶员，所述三轮车还可以包括前挡风组件401 ；所述前挡风组件401包括前挡风框架和与所述前挡风框架配套的透明部件；所述前挡风框架包括四条边框，所述四条边框围成长方形；所述前挡风框架的内周面设置有凹槽，所述透明部件的边框嵌套在所述凹槽内。所述透明部件可以牢固的设置在所述前挡风框架内，同时，由于所述透明部件是透明的，可以避免影响驾驶员的视线。当然，所述透明部件还可以以其它任何方式与所述前挡风框架连接。所述前挡风框架竖直设置在所述车架的前部，这样可以避免驾驶员受到风吹和雨淋。为了使所述前挡风框架与车架更加牢固的连接，所述前挡风框架与所述顶框403之间可以通过连接件连接。所述连接件包括两根圆管和圆柱；所述顶框403包括四条边框，所述四条边框围成长方形；一根所述圆管设置在所述顶框403的前部的边框上，另一根所述圆管设置在所述前挡风框架的上部的边框上，所述圆柱贯穿两根所述圆管，这样形成一套连接件。所述前挡风框架与所述顶框之间可以设置多套所述连接件，以增加连接的牢固性。所述三轮车还包括车厢，所述车厢安装在所述车架的后方的部位。所述顶框403的四条边框所围成的长方形的面积与所述三轮车的车厢在地面投影所形成的图形的面积相等，即所述顶框403的大小与所述三轮车的车厢的大小差不多，不至于顶框太大，而增加三轮车在行驶过程中的阻力；也不至于顶框太小，而使得所述顶框不能完全的避免雨水进入所述三轮车车厢。 进一步，所述支架杆405可以有多根；所述支架杆405对称设置在所述顶棚的左侧和右侧，每一侧的相邻两根支架杆405之间的距离相等。即所述顶棚的左侧和右侧均对称设置4根支架杆405，每一侧的相邻两根支架杆405之间的距离相等。这样可以使得所述顶棚的结构更加合理，每个支架杆405受力均匀，更加坚固耐用。另外，所述支架杆405还可以设置成弧线形状，增加所述支架杆405的美感。所述三轮车的后方及左右两侧设置有防护板404，所述防护板404与所述支架杆405连接。所述防护板404可以防止放置在所述三轮车上的物品掉落，同时可以进一步增加所述顶棚的牢固性。在三轮车使用过程中，驾驶员可以避免受到风吹和雨淋，但是依然会受到太阳直射，为了避免驾驶员受到直射，所述三轮车还包括前遮阳板402 ;所述前遮阳板402与所述顶框403平行设置，所述前遮阳板402与所述顶框403的前部连接。优选地，所述前遮阳板402为半圆形遮阳板；所述前遮阳板402的直边与所述顶框的前部连接。为了减少成本，同时也不影响驾驶员的视线和透明部件的寿命，所述透明部件可以为透明玻璃，也可以使用透明塑料。另外，为了节能环保，所述遮阳板可以为太阳能电池板。在三轮车车厢内部，设置有与所述太阳能电池板连接的蓄电池，所述蓄电池还与三轮车的电动机连接，为电动机提供电力。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种三轮车，其特征在于，包括车架和顶棚；所述顶棚设置在所述车架的上方； 所述顶棚包括支架杆、顶框和遮阳板； 所述支架杆的一端与所述顶框连接，另一端与所述车架连接；所述遮阳板设置在所述顶框的内部。
2.如权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述车架上设置有套筒；所述支架杆远离顶框的一端插入到所述套筒的内部进而与所述车架连接。
3.如权利要求1所述的三轮车，其特征在于，还包括前挡风组件； 所述前挡风组件包括前挡风框架和与所述前挡风框架配套的透明部件；所述前挡风框架包括四条边框，所述四条边框围成长方形；所述前挡风框架的内周面设置有凹槽，所述透明部件的边框嵌套在所述凹槽内； 所述前挡风框架竖直设置在所述车架的前部。
4.如权利要求3所述的三轮车，其特征在于，所述前挡风框架与所述顶框之间通过连接件连接。
5.如权利要求4所述的三轮车，其特征在于，所述连接件包括两根圆管和圆柱；所述顶框包括四条边框，所述四条边框围成长方形；一根所述圆管设置在所述顶框的前部的边框上，另一根所述圆管设置在所述前挡风框架的上部的边框上，所述圆柱贯穿两根所述圆管。
6.如权利要求5所述的三轮车，其特征在于，所述三轮车还包括车厢，所述车厢安装在所述车架的后方的部位；所述顶框的四条边框所围成的长方形的面积与所述三轮车的车厢在地面投影所形成的图形的面积相等。
7.如权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述顶框的内周面设置有凹槽，所述遮阳板的边框嵌套在所述凹槽内。
8.如权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述支架杆有多根；所述支架杆对称设置在所述顶棚的左侧和右侧，每一侧的相邻两根支架杆之间的距离相等；所述三轮车的后方及左右两侧设置有防护板，所述防护板与所述支架杆连接。
9.如权利要求6所述的三轮车，其特征在于，所述三轮车还包括前遮阳板；所述前遮阳板与所述顶框平行设置，所述前遮阳板与所述顶框的前部连接。
10.如权利要求8所述的三轮车，其特征在于，所述前遮阳板为半圆形遮阳板；所述前遮阳板的直边与所述顶框的前部连接。
专利摘要本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种三轮车。其包括车架和顶棚；所述顶棚包括支架杆、顶框和遮阳板；所述顶棚设置在所述车架的上方；所述支架杆的一端与所述顶框连接，另一端与所述车架连接；所述遮阳板设置在所述顶框的内部。使用所述三轮车，由于所述顶棚能阻挡阳光直射所述三轮车及其上的物品，同时也可以阻挡雨水淋湿三轮车上的物品，因此，所述三轮车能防止三轮车及三轮车上的物品日晒或者雨淋。
文档编号B62J17/00GK202863632SQ20122050580
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者李元祥 申请人:李元祥