专利名称：无梁电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动三轮车的体积精减及整体篷盖。其特征是电动驱动轮与前 左右转向轮采用驱动轮后叉连接转向轴承的无梁装置。
技术背景目前的电动三轮车一方向轮在前，两承重轮在后，因前方向轮左右转动占据空间 而加梁延长车体，前突部分又给整体篷盖带来缺陷。
发明内容为克服现有电动三轮车因加梁增长、增重车体及前突部分的篷盖不足，本实用新 型提供一种无梁电动三轮车，该车不仅精减车体、车重，还具有四轮车的篷盖效果，并缩短 转向半径。本实用新型解决技术问题的技术方案是在电动三轮车中，两方向轮居车前由横 轴连接，横轴中间连接转向轴承，转向轴承下支点连接驱动轮后叉，后叉连接驱动轮。当启 动电机运转，驱动轮驱动两方向轮运转，转动方向臂，通过方向管将力传递于转向轴承以示
左右ο本实用新型的有益效果是本无梁电动三轮采用两前轮转向，后电动驱动轮两后 叉连接转向轴承而省去车梁，减少车体车重，节省有限电能，因两前轮转向解决了单轮突出 的篷盖不足，又缩短转向半径，结构简单。
附图是本实用新型实施例的原理图。图中1、转向把，2、电源开关，3、转向管，4、转向轴承，5、左右转向轮横轴，6、左右转 向轮，7、驱动轮后叉，8、驱动轮，9、电瓶，10、方向臂，11、座椅，12、篷盖前支柱，13、篷盖后支 柱，14、脚踏板。
具体实施方式
在附图中，转向把1连接转向臂10，转向臂10连接转向管3，转向管3连接转向轴 承4，转向轴承4连接转向横轴5，转向横轴5连接左右转向轮6，转向轴承4的下支点连接 后驱动轮后叉7，驱动轮后叉7连接后驱动轮8，电瓶9连接电源开关2，脚踏板14连接转向 轴承4，篷盖前支柱12连接转向臂10，篷盖后支柱13连接11座椅靠背。
权利要求一种无梁电动三轮车，其特征是电动驱动轮与前左右转向轮采用驱动轮后叉连接转向轴承的无梁装置。
2.根据权利要求1所述的无梁电动三轮车，其特征是前篷盖支柱连接转向臂，后篷盖 支柱连接座椅靠背。
专利摘要一种无梁电动三轮车，它在方向把、转向臂、转向管、转向轴承、转向横轴、转向左右轮、驱动轮后叉、篷盖支柱、脚踏板顺序连接，当启动电源驱动后轮转动，驱动前左右方向轮运转，转动方向臂，通过方向管、转向轴承、转向横轴左右方向，达到精减车体、车重，缩小转向半径有利篷盖目的。
文档编号B62K11/00GK201751287SQ201020046098
公开日2011年2月23日 申请日期2010年1月12日 优先权日2010年1月12日
发明者吕宝贵 申请人:吕宝贵