专利名称：一种新型电动车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体来说是一种带有辅助刹车装置的电动车的技术改进。
背景技术：
目前，市面上所销售的电动车的种类很多，大部分电动车在停车驻动或制动后需要前进时，是采用同时释放手脚刹制动系统，由于电动车的制动系统与电机启动加电装置同属手脚刹控制件同时控制的，在手脚刹控制件释放时，会造成电机启动前进相对比较滞后，当电动车在斜坡启动时，一松开脚刹系统时，电动车由于滞后的时差，容易出现倒退现象，引致倒退撞到随后的车辆或行人，非常危险。因而设计一种结构简单、构思巧妙、方便实用、采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与电机启动加电装置独立设置从而实现先启动电机启动加电装置再释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象的电动车是本实用新型的构思所在。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、构思巧妙、方便实用、采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与电机启动加电装置独立设置从而实现先启动电机启动加电装置再释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象的电动车。本实用新型可以通过以下技术方案来实现:本实用新型公开了一种新型电动车结构，该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体及方向驾驶装置，车架主体上设有脚踏板，所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件。本实用新型与现有技术相比有如下优点:本实用新型在脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件，采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置，从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象，提高车辆的安全性能，其结构简单，构思巧妙，非常方便实用，适合普遍推广使用。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述:如附图1及附图2所示，本实施例公开了一种新型电动车结构，该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体I及方向驾驶装置2，车架主体上设有脚踏板3，所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件4，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件5。所述的控制开关件可设置于方向驾驶装置的把手处，但并不限于设置于该处，控制开关件亦可以设置于电动车的其他地方以方便使用者操作，亦属于本实用新型所保护的构思范围之内。本实用新型在脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件，采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置，从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象，提高车辆的安全性能，其结构简单，构思巧妙，非常方便实用，适合普遍推广使用。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
权利要求1.一种新型电动车结构，包括带有刹车系统的车架主体(I)及方向驾驶装置(2)，车架主体上设有脚踏板(3)，其特征在于:所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件(4)，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型电动车结构，该电动车结构包括带有刹车系统的车架主体及方向驾驶装置，车架主体上设有脚踏板，所述的脚踏板外侧设有与车架主体刹车系统相连接的脚踏刹车件，方向驾驶装置上设有用于控制电动车传动电机加电工作的控制开关件，采用脚踏刹车件控制的电动车制动系统与控制开关件控制的电机启动加电装置互相独立设置，从而实现通过控制开关件先启动电机启动加电装置再由脚踏刹车件释放电动车制动系统来防止车辆倒退现象，提高车辆的安全性能，其结构简单，构思巧妙，非常方便实用，适合普遍推广使用。
文档编号B62D61/08GK203158116SQ201320005718
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者娄丹 申请人:娄丹