专利名称：客车行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，尤其是在大型客车上使用的行李箱。
背景技术：
大型客车的行李箱一般都设计在客车的座位底层，而座位则设计在客车的上层。这样的设计使得旅客在乘坐时更有舒适感。现在几乎所有的大型客车，其行李箱的门都是侧向上翻的，因此在存取行李时需要占用客车外侧较大的空间。这样的设计使得旅客无法在拥挤的街道上存取行李，影响安全。中国专利CN2559752号所公开的“客车行李箱门及传动机构”专利(申请号:02263307)，是转臂和支撑杆的一端固定在上，另一端固定连接在转臂轴上，内螺纹挡圈的二端分别与转臂、支撑架相接，转臂轴依次与轴承、挡圈、连接轴相接，连接轴与电动泵相接，电动泵固定在固定板上，支撑架与支撑杆的另一端相接。该项专利的不足之处在于:在存取行李时，行李箱门依然是向外侧翻的，因此同样需要占用客车外侧较大的空间。发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的客车行李箱，在满足方便存取行李的同时，不占用客车外侧较大的空间。为了达到上述目的，本实用新型提供的客车行李箱具有门框、导轨、门体、把手、门锁，其中，门框位于客车下层，门框的高度为门体的两倍，是的门体能够在门框内上、下移动；导轨有两根，分别固定在门框的左、右两个边框内；门体的宽度与门框的内宽度一致；门体左、右两侧有凹槽，门体通过凹槽和导轨安置在门框内；门锁固定在门框下端；把手固定在门体下方靠近门锁一侧。当本实用新型使用时，存取行李只需要上、下推拉门体，避免门体外翻二占用客车外侧较大的空间。本实用新型提供的客车行李箱具有积极的效果:具有门框、导轨、滚轮、门体、把手、门锁，结构简单；使用时存取行李只需要上、下推拉门体，避免门体外翻二占用客车外侧较大的空间，安全性更高，适用于所有客车行李箱。
本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图:附图1表 示本实用新型的示意图。附图1所示的结构包括:门框1，导轨2，门体3，把手4，门锁5。
具体实施方式
本实用新型提供的客车行李箱具有门框1、导轨2、门体3、把手
4、门锁5，其中，门框I位于客车下层，门框I的高度为门体3的两倍，是的门体3能够在门框I内上、下移动；导轨2有两根，分别固定在门框I的左、右两个边框内；门体3的宽度与门框I的内宽度一致；门体3左、右两侧有凹槽，门体3通过凹槽和导轨2安置在门框I内；门锁5固定在门框I下端；把手4固定在门体3下方靠近门锁5 —侧。当本实用新型使用时，存取行李只需要上、下推拉门体3，避免门体3外翻二占用客车外侧较大的空间。本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
权利要求1.一种客车行李箱，其特征在于:具有门框(I)、导轨(2)、门体(3)、把手(4)、门锁(5)，其中，门框⑴位于客车下层，门框⑴的高度为门体⑶的两倍；导轨⑵有两根，分别固定在门框⑴的左、右两个边框内；门体⑶的宽度与门框⑴的内宽度一致；门体(3)左、右两侧有凹槽，门体⑶通过凹槽和导轨(2)安置在门框(I)内；门锁(5)固定在门框⑴下端； 把手⑷固定在门体⑶下方靠近门锁(5) —侧。
专利摘要本实用新型公开了一种客车行李箱具有门框、导轨、门体、把手、门锁，其中，门框位于客车下层，门框的高度为门体的两倍，是的门体能够在门框内上、下移动；导轨有两根，分别固定在门框的左、右两个边框内；门体的宽度与门框的内宽度一致；门体左、右两侧有凹槽，门体通过凹槽和导轨安置在门框内；门锁固定在门框下端；把手固定在门体下方靠近门锁一侧。本实用新型结构简单，使用时存取行李只需要上、下推拉门体，避免门体外翻二占用客车外侧较大的空间，安全性更高，适用于所有客车行李箱。
文档编号B62D25/24GK203142813SQ20132012666
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者曹宇 申请人:西南交通大学