专利名称：电动牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动牵引车。
背景技术：
现有电动自行车或者电动三轮车，普遍存在续航能力问题，形式路程太短，并且无法实现汽车的拖挂功能，在遇到一些需要拖挂方面的情况电动自行车和电动三轮车就无能为力了。
发明内容本实用新型的目的是提供一种带有牵引装置且续航能力强的电动牵引车。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种电动牵引车，其中包括:支架，支架的中部安装有主电源，主电源的上方带有车座，车座与支架相连接，支架的一端连接有前架，前架的上方安装有车把，前架的下端和支架的另一端连接有前轮和后轮，支架一侧安装有脚刹，其特点在于:所述支架的尾端安装有牵引杆，主电源和车座之间安装有备用电源。根据所述的电动牵引车，其特点在于:所述牵引杆的上方安装有载物箱。根据所述的电动牵引车，其特点在于:所述牵引杆连接有移动载物箱。根据所述的电动牵引车，其特点在于:所述脚刹上安装有连接踏板，连接踏板将脚刹踏板和脚刹尾端相连接。根据所述的电动牵引车，其特点在于:所述车座为前矮后高梯形座。本实用新型的优点是:本实用新型在支架上安装牵引杆可以有效拖挂物体或车辆，车上安装有备用电源，延长了车辆的续航路程。
图1为本实用新型结构示意图。附图中1、载物箱；2、支架；3、车座；4、备用电源；5、主电源；6、脚刹；7、前架；8、车把。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述:一种电动牵引车，如图1所示，其中包括:支架2，支架2的中部安装有主电源5，主电源5的上方带有车座3，车座3与支架2相连接，支架2的一端连接有前架7，前架7的上方安装有车把8，前架7的下端和支架2的另一端连接有前轮和后轮，支架2 —侧安装有脚刹6，其特征在于:所述支架2的尾端安装有牵引杆，主电源5和车座3之间安装有备用电源4。在本实施例中所 述牵引杆的上方安装有载物箱I。[0017]在本实施例中所述牵引杆连接有移动载物箱。在本实施例中所述脚刹6上安装有连接踏板，连接踏板将脚刹6踏板和脚刹6尾端相连接。在本实施例中所述车座3为前矮后高梯形座。本实用新型有益效果:本实用新型在支架上安装牵引杆可以有效拖挂物体或车辆，车上安装有备用电源，延长了车辆的续航路程，脚刹上安装有连接踏板，可以使操作人员在踩到脚刹或连接踏板时都能实现制动效果。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。`
权利要求1.一种电动牵引车，其中包括:支架(2)，支架(2)的中部安装有主电源(5)，主电源(5)的上方带有车座(3)，车座(3)与支架(2)相连接，支架(2)的一端连接有前架(7)，前架(7)的上方安装有车把(8)，前架(7)的下端和支架(2)的另一端连接有前轮和后轮，支架(2)—侧安装有脚刹(6)，其特征在于:所述支架(2)的尾端安装有牵引杆，主电源(5)和车座(3)之间安装有备用电源(4)。
2.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于:所述牵引杆的上方安装有载物箱(I)。
3.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于:所述牵引杆连接有移动载物箱。
4.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于:所述脚刹(6)上安装有连接踏板，连接踏板将脚刹(6)踏板和脚刹(6)尾端相连接。
5.根据权利要求 1所述的电动牵引车，其特征在于:所述车座(3)为前矮后高梯形座。
专利摘要一种电动牵引车，其中包括支架，支架的中部安装有主电源，主电源的上方带有车座，车座与支架相连接，支架的一端连接有前架，前架的上方安装有车把，前架的下端和支架的另一端连接有前轮和后轮，支架一侧安装有脚刹，所述支架的尾端安装有牵引杆，主电源和车座之间安装有备用电源；所述牵引杆的上方安装有载物箱；所述牵引杆连接有移动载物箱；所述脚刹上安装有连接踏板，连接踏板将脚刹踏板和脚刹尾端相连接；所述车座为前矮后高梯形座。本实用新型的优点是本实用新型在支架上安装牵引杆可以有效拖挂物体或车辆，车上安装有备用电源，延长了车辆的续航路程。
文档编号B62K5/027GK203127060SQ201320156400
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者颜廷镇 申请人:颜廷镇