专利名称：汽车转向从动臂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车转向从动臂总成。
背景技术：
汽车转向从动臂总成一般包括有从动臂和球头销组件，从动臂一端连接机座轴杆，从动臂另一端设置球头安装座壳，球头销组件装配在球头安装座壳内，所述球头座壳底部设有后盖形成供球头销组件装配的安装腔，所述球头销组件包括有球座、球头销、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，球头销颈部套设支撑圈，球头安装壳与球头销之间经防尘套连接；上述结构的球头总成存在球头销与球座磨损大，长时间使用后驾驶员转向操作重，使用寿命短的缺陷。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种转向操作轻便，磨损少，使用寿命长的汽车转向从动臂总成。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂和球头销组件，所述从动臂端部设置有球头安装壳，球头安装壳底部设置有后盖形成安装腔，所述球头销组件装配在安装腔体内，所述球头销组件包括有球头销、球座、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，所述球头销颈部套设支撑圈，所述球头安装壳与球头销之间连接防尘套，其特征在于:所述的球座与后盖之间设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧一端抵压在球座上，另一端低压在后盖上。通过采用上述技术方案，在 球座与后盖之间设置蝶形弹簧，蝶形弹簧具有缓冲效果，使驾驶员行驶时手感平稳，并可减缓球头销与上球座和支撑圈之间的磨损，提高使用寿命O本实用新型进一步设置为:所述球座与后盖之间设有两个蝶形弹簧，两蝶形弹簧的凸面侧相抵接。通过采用上述技术方案，缓冲效果更好，进一步使得操作平稳，减少磨损，提高使用寿命。本实用新型进一步设置为:所述的蝶形弹簧中间设有供球座底部嵌入定位的通孔，蝶形弹簧位于通孔内圈设置支撑环面。通过采用上述技术方案，使得球座与蝶形弹簧定位装配可靠，并使得两蝶形弹簧的连接可靠稳定。本实用新型进一步设置为:所述蝶形弹簧表面设置有防腐层。通过采用上述技术方案，提高蝶形弹簧使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0013]图1为本实用新型具体实施例汽车转向从动臂总成结构示意图；图2为本实用新型具体实施例蝶形弹簧的结构示意图。
具体实施方式
参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂I和球头销组件2，所述从动臂I端部设置有球头安装壳11，球头安装壳11底部设置有后盖12形成安装腔13，所述球头销组件2装配在安装腔13内，所述球头销组件2包括有球头销21、球座22、支撑圈23以及防尘套24，球座22装配在安装腔13底部，球头销21的球头部装配在球座22内，所述球头销21颈部套设支撑圈23，所述球头安装壳11与球头销21之间连接防尘套24，所述的球座22与后盖12之间设置有蝶形弹簧25，蝶形弹簧25 —端抵压在球座22上，另一端低压在后盖12上。且在球座22与后盖12之间设有两个蝶形弹簧25，两蝶形弹簧25的凸面侧相抵接。蝶形弹簧25的锥面成150度设置最佳，装配方便以及缓冲效果好。为使得蝶形弹簧25的定位安装可靠，所述的蝶形弹簧25中间设有供球座22底部嵌入定位的通孔251，蝶形弹簧25位于通孔251内圈设置支撑环面252。为提高蝶形弹簧25的使用寿命， 所述蝶形弹簧25表面设置有防腐层(如采用磷化、氧化、镀锌等表面处理)。
权利要求1.一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂和球头销组件，所述从动臂端部设置有球头安装壳，球头安装壳底部设置有后盖形成安装腔，所述球头销组件装配在安装腔体内，所述球头销组件包括有球头销、球座、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，所述球头销颈部套设支撑圈，所述球头安装壳与球头销之间连接防尘套，其特征在于:所述的球座与后盖之间设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧一端抵压在球座上，另一端低压在后盖上。
2.根据权利要求1所述的汽车转向从动臂总成，其特征在于:所述球座与后盖之间设有两个蝶形弹簧，两蝶形弹簧的凸面侧相抵接。
3.根据权利要求2所述的汽车转向从动臂总成，其特征在于:所述的蝶形弹簧中间设有供球座底部嵌入定位的通孔，蝶形弹簧位于通孔内圈设置支撑环面。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向从动臂总成，其特征在于:所述蝶形弹簧表面设置有 防腐层。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向从动臂总成，包括有从动臂和球头销组件，所述从动臂端部设置有球头安装壳，球头安装壳底部设置有后盖形成安装腔，所述球头销组件装配在安装腔体内，所述球头销组件包括有球头销、球座、支撑圈以及防尘套，球座装配在安装腔底部，球头销的球头部装配在球座内，所述球头销颈部套设支撑圈，所述球头安装壳与球头销之间连接防尘套，所述球座与后盖之间设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧一端抵压在球座上，另一端低压在后盖上。本实用新型与现有技术相比，具有驾驶员行驶时手感平稳，并可减缓球头销与上球座和支撑圈之间的磨损，提高使用寿命的优点。
文档编号B62D7/20GK203142783SQ20132015678
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者林振长, 陈昆岳, 庄克贵, 颜海晶, 吕良斌, 柯鹏鹏 申请人:温州鸿鹏汽配制造有限公司