卡丁车方向盘转向调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种卡丁车方向盘转向调节装置，包括方向盘(1)、转向架(2)、前叉组件(3)、限位销(4)、转向限位机构，限位销(4)固定在前叉组件(3)的正方向，转向限位机构安装在转向架(2)的反方向，所述转向限位机构包括限位块(5)、固定销(6)、限位扭簧(7)、限位拨片(8)，限位块(5)和固定销(6)对应固定在转向架(2)上，限位扭簧(7)和限位拨片(8)可转动地设置在固定销(6)上，限位扭簧(7)的左右臂夹在限位块(5)和限位拨片(8)上，限位销(4)可顺时针或逆时针推动限位拨片(8)偏转，所述的限位拨片(8)上固定有限位挡片(12)。采用本结构后，具有结构简单合理、操作灵活、转向轻便、手感舒适等优点。
【专利说明】卡丁车方向盘转向调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种休闲娱乐的卡丁车，特别是一种方向盘旋转角度大于360°的卡丁车方向盘转向调节装置。
【背景技术】
[0002]卡丁车最初起用于汽车场地比赛项目中，是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目，后来被改用在游乐设备中，成为以盈利为目的的游乐工具。现有的卡丁车主要有汽油发动机驱动的机动卡丁车和以电力驱动的电动卡丁车两种，由于其具有速度快、易于操控、驾驶安全而又刺激的特点，深受广大成人和青少年的喜爱，所以在许多游乐场所、儿童乐园都建有卡丁车运动场地。但现有的卡丁车方向盘转向调节装置在前叉组件的正方向固定限位销，在转向架的反方向安装固定销，在方向盘顺时针或逆时针转向时只能转动180°，而且限位销与固定销之间硬接触，快速转向时会发出清脆的声音，更没有回弹力，存在着手感重、操控不灵活的问题。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述问题进行了开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。
【发明内容】
[0003]为克服现有卡丁车方向盘转向调节装置存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作灵活、转向轻便、手感舒适的卡丁车方向盘转向调节装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括方向盘、转向架、前叉组件、限位销、转向限位机构，限位销固定在前叉组件的正方向，转向限位机构安装在转向架的反方向，所述转向限位机构包括限位块、固定销、限位扭簧、限位拨片，限位块和固定销对应固定在转向架上，限位扭簧和限位拨片可转动地设置在固定销上，限位扭簧的左右臂夹在限位块和限位拨片上，限位销可顺时针或逆时针推动限位拨片偏转。
[0005]所述的限位拨片上固定有限位挡片，限位挡片在限位销顺时针或逆时针推动限位拨片偏转时挡住限位销。
[0006]所述的方向盘从正方向顺时针转动的角度为189°，方向盘从正方向逆时针转动的角度为189°。
[0007]采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果:一是方向盘从正方向顺时针或逆时针的转动角度大于180°，方向盘整个转动角度可达378°，有利于整车操控。二是由于限位销与限位拨片软接触，噪音低，又由于有限位扭簧张开产生扭力，对限位销起到回弹的作用，限位挡片对限位销起到限位作用，方向盘转向灵活、操作轻便、手感舒适，更富有趣味性和挑战性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。[0009]图2为本实用新型转向限位机构的分解结构示意图。
[0010]图3为本实用新型方向盘正方向时的结构示意图。
[0011]图4为本实用新型方向盘逆时针转向时的结构示意图。
[0012]图5为本实用新型方向盘顺时针转向时的结构示意图。
[0013]其中I方向盘，2转向架，3前叉组件，4限位销，5限位块，6固定销，7限位扭簧，8限位拨片，9大垫片，10小垫片，11螺母，12限位挡片。
【具体实施方式】
[0014]图1至图5所示，为本实用新型一种卡丁车方向盘转向调节装置的具体实施方案，它包括方向盘1、转向架2、前叉组件3、限位销4、转向限位机构，方向盘I通过前叉组件3可转动地设置在转向架2上，前轮可转动地设置在前叉组件3上，转向架2与车架固定连为一体，限位销4固定在前叉组件3的正方向，转向限位机构安装在转向架2的反方向，所述转向限位机构包括限位块5、固定销6、限位扭簧7、限位拨片8，限位块5和固定销6对应固定在转向架2上，限位扭簧7和限位拨片8通过大垫片9、小垫片10及螺母11可转动地设置在固定销6上，限位扭簧7的左右臂夹在限位块5和限位拨片8上，限位块5位于限位拨片8的上方，限位销4在方向盘I转向带动下可顺时针或逆时针推动限位拨片8偏转，所述的方向盘I从正方向顺时针转动的角度为189°，方向盘I从正方向逆时针转动的角度为189。。
[0015]为了防止限位不可靠，所述的限位拨片8上固定有限位挡片12，限位挡片12在限位销4顺时针或逆时针推动限位拨片8偏转时挡住限位销4。
[0016]本实用新型的工作原理如下:当方向盘I正向行驶时，限位销4与限位块5处于远端，如图3所示。
[0017]当方向盘I逆时针旋转时，限位销4与方向盘I 一起作旋转运动；当转动到180°时，限位销4与限位拨片8相碰，限位拨片8在限位销4的推动作用下以固定销6为中心作顺时针转动，限位弹簧7的左臂在限位块5阻挡下不动，限位弹簧7的右臂在限位拨片8推动作用下逐渐张开并产生张开扭力，直到方向盘I转动到189°时，限位销4与限位拨片8前部的限位片12相碰，使方向盘I无法继续转动，可以消除旋转惯性力，如图4所示。当方向盘I复位时，限位弹簧7在右臂张开扭力作用下推动限位拨片8逆时针转动，限位拨片8再推动限位销4顺时针转动，从而起到助力作用。
[0018]当方向盘I顺时针旋转时，限位销4与方向盘I 一起作旋转运动；当转动到180°时，限位销4与限位拨片8相碰，限位拨片8在限位销4的推动作用下以固定销6为中心作逆时针转动，限位弹簧7的右臂在限位块5阻挡下不动，限位弹簧7的左臂在限位拨片8推动作用下逐渐张开并产生张开扭力，直到方向盘I转动到189°时，限位销4与限位拨片8前部的限位片12相碰，使方向盘I无法继续转动，可以消除旋转惯性力，如图5所示。当方向盘I复位时，限位弹簧7在左臂张开扭力作用下推动限位拨片8顺时针转动，限位拨片8再推动限位销4逆时针转动，从而起到助力作用。
[0019]当方向盘从图4位置顺时针旋转到图5位置时，限位销4逐渐远离限位拨片8，限位弹簧7逐渐回位，限位拨片8在限位弹簧7的右臂弹力作用下以固定销6为中心作逆时针圆周运动，直到限位弹簧7复位不再产生扭力。[0020]当方向盘I顺时针旋转369°时，限位销4与限位拨片8的另一面相碰，限位拨片8在限位销4的推动作用下以固定销6为中心作逆时针圆周转动，限位弹簧7的右臂在限位块5阻挡下不动，限位弹簧7的左臂在限位拨片8推动作用下逐渐张开并产生张开扭力，直到方向盘I转动到378°时，限位销4与限位拨片8前部的限位片12相碰，使方向盘I无法继续转动，在转动中消除旋转惯性力，从而实现方向盘I的378°旋转。
[0021]以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种卡丁车方向盘转向调节装置，包括方向盘(I)、转向架(2)、前叉组件(3)、限位销(4)、转向限位机构，限位销(4)固定在前叉组件(3)的正方向，转向限位机构安装在转向架⑵的反方向，其特征是:所述转向限位机构包括限位块(5)、固定销(6)、限位扭簧(7)、限位拨片⑶，限位块(5)和固定销(6)对应固定在转向架(2)上，限位扭簧(7)和限位拨片(8)可转动地设置在固定销(6)上，限位扭簧(7)的左右臂夹在限位块(5)和限位拨片(8)上，限位销⑷可顺时针或逆时针推动限位拨片⑶偏转。
2.根据权利要求1所述的卡丁车方向盘转向调节装置，其特征是:所述的限位拨片(8)上固定有限位挡片(12)，限位挡片(12)在限位销⑷顺时针或逆时针推动限位拨片⑶偏转时挡住限位销(4)。
3.根据权利要求2所述的卡丁车方向盘转向调节装置，其特征是:所述的方向盘(I)从正方向顺时针转动的角度为189°，方向盘(I)从正方向逆时针转动的角度为189°。
【文档编号】B62D1/02GK203381675SQ201320342327
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】陈向阳, 吴良虎, 兰安元, 汤敏 申请人:浙江飞神车业有限公司, 飞神集团有限公司, 永康市飞神产品设计有限公司