电动车或摩托车用的自动防盗中撑的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架和活动固定在所述车架上的中撑，在车架和中撑上设有阻止所述中撑转动的锁紧机构。本实用新型在电动车或摩托车车架上设有锁紧机构，当电动车或摩托车的中撑落地时即可上锁，中撑撑起和上锁同时进行，使用方便，节约时间，提高了电动车或摩托车的防盗性能。本实用新型具有隐蔽性，改装成本低廉，安装方便，利于推广使用。
【专利说明】电动车或摩托车用的自动防盗中撑
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动防盗中撑，具体涉及一种电动车或摩托车用的自动防盗中撑。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，代步工具也在不断的更新换代，越来越多的人们选择骑电动车或摩托车。电动车既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。同时，电动车的年平均使用费用只有摩托车的20%、燃油助力车的25%，能耗是摩托车的10%。电动车也是节能环保型交通工具，其具有环保、低能耗的优点，不产生空气污染。另外，电动车是较为安全的交通工具，除最高时速不得超过20千米外，对其制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。因此，电动车作为个人交通工具在我国的各大中小型城市的使用率非常普及。
[0003]鉴于电动车或摩托车的使用人群如此众多，为防止电动车或摩托车被盗，生产厂家想尽了办法，人们使用各式各样的锁具。市面上用于电动车或摩托车的锁具包括依靠锁住后刹车部分的机盖锁、直接锁死电机的电机锁、车把锁以及电子遥控锁等等。其中，电子遥控锁易造成噪声污染，当遭到碰撞接触时，电子防盗装置就会发出刺耳的鸣叫声；另外，普通电子遥控锁也容易被盗贼破解。而机盖锁、电机锁等锁具使用起来较为麻烦，必须弯下身体对电动车或摩托车锁固，正因为存在使用不便的缘故，人们在短时间停留时往往一时疏忽大意未进行锁固，而最终造成了电动车或摩托车的被盗。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防盗效果好、具有隐蔽性且使用方便、落地即可上锁的电动车或摩托车用的自动防盗中撑。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架和活动固定在所述车架上的中撑，在所述车架和中撑上设有阻止所述中撑转动的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定在所述车架上的锁体和活动固定在所述中撑上的固定块，支架固定在所述车架上，活动杆穿过所述支架，所述活动杆的头部正对固定块的一端，所述固定块上设有卡合活动杆头部的定位孔，活动杆的尾部设有弹簧，所述弹簧的前端与支架接触，其后端与锁体接触，所述活动杆的尾部正对锁体的一端，且与设在锁体内的锁芯相联动。
[0006]上述锁体上设有活动杆尾部的容纳空间，所述活动杆的尾部进入该容纳空间内与呈锁定状态的锁芯相卡紧。
[0007]上述锁芯的顶端设有呈三角形的卡销，所述活动杆的尾部上设有与卡销相吻合的卡槽，所述卡销与卡槽卡紧时，所述活动杆的头部脱离固定块上的定位孔，锁芯呈开启状态。
[0008]为便于活动杆与固定块相卡合，上述固定块为圆柱形。[0009]为进一步地便于活动杆与固定块相卡合，上述固定块一端的端面上设有多个均匀分布的定位孔。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0011]1、本实用新型在电动车或摩托车车架上设有锁紧机构，锁紧机构设计合理，当电动车或摩托车的中撑落地时即可上锁，中撑撑起和上锁同时进行，上锁时无需弯下身体，使用方便，节约时间，提高了电动车或摩托车的防盗性能。
[0012]2、本实用新型具有隐蔽性，防盗性能好，活动杆卡锁在固定块内将中撑锁固，阻挡中撑转动，中撑在外力作用下不能收起，电动车或摩托车不能骑行。
[0013]3、本实用新型改装成本低廉，安装方便，利于推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1为本实用新型实施例1的自动防盗中撑的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例2的自动防盗中撑处于锁定状态时的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例2的自动防盗中撑处于开启状态时的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型的活动杆的剖面图。
【具体实施方式】
[0019]电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架3和活动固定在所述车架3上的中撑5，在所述车架3和中撑5上设有阻止所述中撑5转动的锁紧机构，所述锬紧机构包括固定在所述车架3上的锁体2和活动固定在所述中撑5上的固定块4，支架8固定在所述车架3上,活动杆7穿过所述支架8,所述活动杆7的头部正对固定块4的一端,所述固定块4上设有卡合活动杆7头部的定位孔6，活动杆7的尾部设有弹簧9，所述弹簧9的前端与支架8接触，其后端与锁体2接触，所述活动杆7的尾部正对锁体2的一端，且与设在锁体2内的锁芯I相联动。
[0020]实施例1
[0021]如图1所示，所述锁体2上设有活动杆7尾部的容纳空间，所述活动杆7的尾部进入该容纳空间内与呈锁定状态的锁芯I相卡紧。
[0022]当转动中撑5支撑于地面时，在弹簧9的弹力作用于，活动杆7的头部弹入固定块4的定位孔6中，同时锁芯I进入锁体2内，锁芯I呈锁定状态，锁芯I将活动杆7的尾部抵住，从而阻挡中撑5转动，中撑5不能收起，使电动车或摩托车锁定。
[0023]当需要骑行时，使用钥匙，或者使用其它可使锁芯I缩回的装置，如拉绳、设在锁体2上的按钮等等，使锁芯I缩回，锁芯I呈解锁状态，活动杆7的尾部落入锁体2上的容纳空间内，活动杆7的头部脱离固定块4的定位孔6，转动中撑5，中撑5收起，电动车或摩托车即可骑行。
[0024]固定块4为圆柱形，可围绕中撑5转动，且固定块4上设有多个用于卡合活动杆7头部的定位孔6，从而使活动杆7头部能准确卡锁于固定块2内，保证上锁时只需支起中撑5即可，真正做到中撑落地即上锁，上锁方便，不需要弯下身体进行二次操作。
[0025]实施例2[0026]如图2、图3和图4所示，锁芯I的顶端设有呈三角形的卡销11，活动杆7的尾部上设有与卡销11相吻合的卡槽71。
[0027]当需要骑行时，旋转钥匙，卡销11与活动杆7上的卡槽71相卡紧，使活动杆7的头部脱离固定块4上的定位孔6，锁芯I呈开启状态，转动中撑5，中撑5收起，电动车或摩托车即可骑行。
[0028]当转动中撑5支撑于地面时，锁芯I顶端的卡销11与活动杆7上的卡槽71松开，在弹簧9的弹力作用于，活动杆7的头部弹入固定块4的定位孔6中，从而阻挡中撑5转动，中撑5不能收起，使电动车或摩托车锁定。
[0029]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施方式的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书的范围内。
【权利要求】
1.电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架(3)和活动固定在所述车架(3)上的中撑(5)，其特征在于:在所述车架(3)和中撑(5)上设有阻止所述中撑(5)转动的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定在所述车架(3)上的锁体(2)和活动固定在所述中撑(5)上的固定块(4)，支架(8)固定在所述车架(3)上，活动杆(7)穿过所述支架(8)，所述活动杆(7)的头部正对固定块(4)的一端，所述固定块(4)上设有卡合活动杆(7)头部的定位孔(6)，活动杆(7)的尾部设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的前端与支架(8)接触，其后端与锁体(2)接触，所述活动杆(7)的尾部正对锁体(2)的一端，且与设在锁体(2)内的锁芯(I)相联动。
2.如权利要求1所述的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，其特征在于:所述锁体(2)上设有活动杆(7)尾部的容纳空间，所述活动杆(7)的尾部进入该容纳空间内与呈锁定状态的锁芯⑴相卡紧。
3.如权利要求1所述的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，其特征在于:所述锁芯(I)的顶端设有呈三角形的卡销(11)，所述活动杆(7)的尾部上设有与卡销(11)相吻合的卡槽(71)，所述卡销(11)与卡槽(71)卡紧时，所述活动杆(7)的头部脱离固定块(4)上的定位孔(6)，锁芯(I)呈开启状态。
4.如权利要求1所述的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，其特征在于:所述固定块(4)为圆柱形。
5.如权利要求1所述的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，其特征在于:所述固定块(4)一端的端面上设有多个均匀分布的定位孔(6)。
【文档编号】B62H1/02GK203528645SQ201320342465
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】曹明军 申请人:曹明军