可自动充电的电动三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动三轮车，包括车身、轮毂和安装在轮毂上的后车轮，车身上安装有为三轮车提供动力的蓄电池，在车身上还安装有车用发电机，车用发电机与蓄电池电连接，电动三轮车上设置有动力传动机构，将轮毂与车用发电机转轴连接。该电动三轮车能够在电动三轮车行驶过程中自动对电动三轮车的蓄电池进行充电。
【专利说明】可自动充电的电动三轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动三轮车。
【背景技术】
[0002]电动三轮车是用电能代替燃油来为三轮车提供动力的车型，由于采用电能代替燃油，故电动三轮车是一种环保车型。现有的电动三轮车是以蓄电池作为动力源，在三轮车行驶过程中，蓄电池的电能将被逐渐消耗，一旦蓄电池电能耗尽，电动三轮车将无法行驶，而必须在有220V交流电源的地方对蓄电池进行充电。在蓄电池充电过程中，电动三轮车将无法使用，故会影响用户对电动三轮车的使用，给用户带来不便。而特别是在电动三轮车行驶过程中，若蓄电池电力够，而当时又没有对蓄电池进行充电的条件的情况下，将给电动三轮车用户带来极大的麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可自动充电的电动三轮车，能够在电动三轮车行驶过程中自动对电动三轮车的蓄电池进行充电。
[0004]本实用新型所述的可自动充电的电动三轮车，包括车身、固定在半轴上的轮毂和安装在轮毂上的后车轮，车身上安装有为三轮车提供动力的蓄电池，在车身上还安装有车用发电机，车用发电机与蓄电池电连接，电动三轮车上设置有动力传动机构，将轮毂与车用发电机转轴连接。
[0005]所述动力传动机构由主动皮带轮、从动皮带轮和皮带组成，主动皮带轮固定在轮毂上，从动皮带轮固定在车用发电机转轴上，主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带连接。
[0006]主动皮带轮的直径大于从动皮带轮的直径，可使车用发电机的转轴获得高转速。
[0007]在电动三轮车行驶过程中，三轮车半轴带动轮毂旋转，固定在轮毂上的主动皮带轮随轮毂旋转，并通过皮带带动车用发电机转轴上的从动皮带轮旋转，使车用发电机进行发电，并将产生的电能输送至蓄电池，为蓄电池充电。
[0008]本实用新型所述的可自动充电的电动三轮车由于具有该种结构，使其在行驶过程中就能自动对蓄电池进行充电，而无需停车在有220V交流电源的地方才能充电，从而使用户能够对电动三轮车进行更加方便的使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述可自动充电的电动三轮车的主视示意图；
[0010]图2为图1中去掉一只后车轮后的示意图。
【具体实施方式】
[0011]现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1和图2所示的可自动充电的电动三轮车，包括车身7、固定在半轴上的轮毂8和安装在轮毂8上的后车轮3，车身7上安装有为三轮车提供动力的蓄电池6，在车身7上还安装有车用发电机5，车用发电机5与蓄电池6电连接。电动三轮车上还设置有将轮毂8与车用发电机5的转轴连接的动力传动机构，其由主动皮带轮9、从动皮带轮2和皮带4组成，主动皮带轮9的直径大于从动皮带轮2的直径，主动皮带轮9固定在轮毂8上，从动皮带轮2固定在车用发电机5的转轴上，主动皮带轮9与从动皮带轮2通过皮带4连接，在车身7上还安装有充电器I。
[0013]在电动三轮车行驶过程中，三轮车半轴带动轮毂8旋转，固定在轮毂8上的主动皮带轮9随轮毂8旋转，并通过皮带4带动车用发电机5的转轴上的从动皮带轮2旋转，使车用发电机5进行发电，并将产生的电能输送至蓄电池6，为蓄电池6充电。
[0014]若需要在停车状态下充电，则可利用充电器I，将充电器I插接在220V交流电源上即可。
【权利要求】
1.一种可自动充电的电动三轮车，包括车身(7)、固定在半轴上的轮毂(8)和安装在轮毂上的后车轮(3)，车身上安装有为三轮车提供动力的蓄电池(6)，其特征在于:在车身上还安装有车用发电机(5 )，车用发电机与蓄电池电连接，电动三轮车上设置有动力传动机构，将轮毂与车用发电机转轴连接。
2.根据权利要求1所述可自动充电的电动三轮车，其特征在于:所述动力传动机构由主动皮带轮(9)、从动皮带轮(2)和皮带(4)组成，主动皮带轮固定在轮毂(8)上，从动皮带轮固定在车用发电机(5)转轴上，主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带连接。
3.根据权利要求2所述可自动充电的电动三轮车，其特征在于:主动皮带轮(9)的直径大于从动皮带轮(2)的直径。
【文档编号】B62M6/90GK203473176SQ201320455049
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月29日 优先权日:2013年7月29日
【发明者】李 杰 申请人:李 杰