一种锁栓机构及货厢后板总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种锁栓机构，包括：套筒、栓杆限位块、以及栓杆；所述套筒设置在后板上，所述栓杆限位块设置在后板边框上；所述栓杆限位块上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽；所述栓杆为L型结构，用于穿过所述套筒及所述限位块卡槽；所述栓杆的尾端带有把柄，转动所述把柄可以使锁栓处于闭锁状态。本实用新型的锁栓机构可以方便地拔出栓杆，并可有效避免锁栓自动跳出。本实用新型还公开了一种具有该锁栓机构的货厢后板总成。
【专利说明】一种锁栓机构及货厢后板总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锁栓结构【技术领域】，具体涉及一种锁栓机构及货厢后板总成。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，工程车货厢后板总成可分为门中门和非门中门结构，所谓门中门结构通常是指后板总成包括两道后板，内侧的后板通过锁栓机构锁止，外侧的后板通过绞轴机构与后板绞接。门中门结构中，内侧的后板通常开门方式能实现侧开门。
[0003]现有技术中，后板锁栓机构大都存在以下问题:
[0004](I)货厢载货时，后板由于受到货物的挤压，造成后板锁栓与挂板(通常焊接在后板上，对锁栓起限位作用)之间挤压力较大，难以拔出栓杆；
[0005](2)车辆运行过程，栓杆跳动存在锁栓自动跳出的风险。
实用新型内容
[0006]本实用新型一方面提供一种锁栓机构及一种货厢后板总成，可以方便地拔出栓杆，并可有效避免锁栓自动跳出。
[0007]为此，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种锁栓机构，包括:套筒、栓杆限位块、以及栓杆；所述套筒设置在后板上，所述栓杆限位块设置在后板边框上；所述栓杆限位块上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽；所述栓杆为L型结构，用于穿过所述套筒及所述限位块卡槽；所述栓杆的尾端带有把柄，转动所述把柄可以使锁栓处于闭锁状态。
[0009]优选地，所述把柄为长方体结构，所述长方体的两端面为与所述套筒内侧相适配的圆弧面。
[0010]优选地，所述限位块卡槽为与所述把柄结构相适配的长条形。
[0011]优选地，所述栓杆限位块焊接在所述后板边框的侧面。
[0012]优选地，所述套筒焊接在后板上。
[0013]优选地，所述锁栓机构还包括:
[0014]栓杆挡块，设置在所述后板边框上，并位于所述套筒和所述栓杆限位块之间；在所述栓杆挡块上开有与其侧面相垂直的挡块卡槽，用于穿过所述栓杆。
[0015]优选地，所述挡块卡槽为与所述把柄结构相适配的长条形。
[0016]优选地，所述栓杆挡块焊接在后板边框上。
[0017]优选地，所述栓杆为冷拉圆钢材质，所述套筒为冷拔管材质，所述栓杆挡块为铸钢材质，所述栓杆限位块为热轧钢板材质。
[0018]一种货厢后板总成,包括:内侧后板和外侧后板，所述内侧后板上设置有前面所述的锁栓机构，并且所述锁栓机构中的栓杆限位块设置在后板右边框或后板左边框上。
[0019]本实用新型提供的锁栓机构，依靠栓杆限位块及栓杆尾端把柄的唯一性配合，极大地降低了栓杆跳动自动开启的风险。进而，与现有的锁栓机构相比，栓杆的长度可以大大减小，因此也不存在货厢载货时由于货物挤压造成栓杆极难拔出的问题。该锁栓机构架构简单，成本低，实用性强。安装有该锁栓机构的货厢后板总成，可以使货厢后门方便地开启，而且，极大地降低了栓杆跳动自动开启的风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型锁栓机构的主视图；
[0022]图2是本实用新型锁栓机构的俯视图；
[0023]图3是本实用新型锁栓机构的侧视图。
[0024]附图标号:
[0025]1、套筒；2、栓杆限位块；3、栓杆；4、栓杆挡块；5、把柄；6、限位块卡槽【具体实施方式】
[0026]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
[0027]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。`
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]如图1所7]^，是本实用新型锁栓机构的主视图，图2是其俯视图，图3是其侧视图。
[0030]该锁栓机构包括:套筒1、栓杆限位块2、以及栓杆3。其中，套筒I设置在后板上，栓杆限位块2设置在后板边框上。
[0031]上述栓杆限位块2上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽6。栓杆3为L型结构，用于穿过套筒I及限位块卡槽6，从而将后板与后板边框固定相接。
[0032]为了防止栓杆跳动自动开启，在栓杆3的前端设有把柄5，转动把柄5可以使锁栓处于闭锁状态。如图3所示，将把柄5旋转至垂直状态时，可以牢固地锁住后板和后板边框。只有当把柄5旋转至水平位置时，其前端的条形限位部分才能从栓杆限位块的条形槽内通过，从而开启后板内门。
[0033]上述把柄5可以设计为长方体结构，所述长方体的两端面为与套筒I内侧相适配的圆弧面，这样可以使栓杆3方便地拔出。
[0034]相应地，上述限位块卡槽6可以设计为与把柄5结构相适配的长条形。
[0035]在实际应用中，可以将上述栓杆限位块2焊接在所述后板边框的侧面，当然也可以采用可拆卸方式(比如螺接)将其固定在后板边框上，对此本实用新型实施例不做限定。
[0036]所述后板边框可以是右边框，也可以是左边框，对此本实用新型不做限定，具体可根据后板开门的方向来确定。相应地，可以将上述套筒I可以焊接在后板上。
[0037]为了进一步提高该锁栓机构可以承受的挤压强度，如图1所示，所述锁栓机构还可以包括:栓杆挡块4，设置在后板边框上，并位于套筒I和栓杆限位块2之间。
[0038]同样，需要在栓杆挡块4上开有与其侧面相垂直的挡块卡槽，用于穿过栓杆3。所述挡块卡槽同样可以设计为与把柄5结构相适配的长条形，大小与栓杆限位块2上的限位块卡槽相同。
[0039]上述栓杆挡块可以焊接在后板边框上，当然也可以采用可拆卸方式(比如螺接)将其固定在后板边框上，对此本实用新型实施例不做限定。
[0040]需要说明的是，上述栓杆3可以采用冷拉圆钢，套筒I可以采用冷拔管，栓杆挡块4可以采用铸钢，栓杆限位块2可以采用热轧钢板。当然，也可以采用其它材质制作上述各部件，对此本实用新型实施例不做限定。
[0041]由此可见，本实用新型提供的锁栓机构，依靠栓杆限位块及栓杆尾端把柄的唯一性配合，极大地降低了栓杆跳动自动开启的风险。进而，与现有的锁栓机构相比，栓杆的长度可以大大减小，因此也不存在货厢载货时由于货物挤压造成栓杆极难拔出的问题。该锁栓机构架构简单，成本低，实用性强。
[0042]本实用新型提供的锁栓机构，可以应用于各种货厢，尤其是具有门中门的工程车货厢。
[0043]相应地，本实用新型还提供一种货厢后板总成，该货厢后板总成为门中门结构，包括:内侧后板和外侧后板，在所述内侧后板上设置上面所述的锁栓机构，并且所述锁栓机构中的栓杆限位块可以设置在后板右边框或后板左边框上，以满足用户对不同方向侧开门的需求。安装有该锁栓机构的货厢后板总成，可以使货厢后门方便地开启，而且，极大地降低了栓杆跳动自动开启的风险。
[0044]以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了【具体实施方式】对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及设备；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.一种锁栓机构，其特征在于，包括:套筒、栓杆限位块、以及栓杆；所述套筒设置在后板上，所述栓杆限位块设置在后板边框上；所述栓杆限位块上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽；所述栓杆为L型结构，用于穿过所述套筒及所述限位块卡槽；所述栓杆的尾端带有把柄，转动所述把柄可以使锁栓处于闭锁状态。
2.根据权利要求1所述的锁栓机构，其特征在于，所述把柄为长方体结构，所述长方体的两端面为与所述套筒内侧相适配的圆弧面。
3.根据权利要求2所述的锁栓机构，所述限位块卡槽为与所述把柄结构相适配的长条形。
4.根据权利要求1所述的锁栓机构，其特征在于，所述栓杆限位块焊接在所述后板边框的侧面。
5.根据权利要求1所述的锁栓机构，其特征在于，所述套筒焊接在后板上。
6.根据权利要求1至5任一项所述的锁栓机构，其特征在于，还包括: 栓杆挡块，设置在所述后板边框上，并位于所述套筒和所述栓杆限位块之间；在所述栓杆挡块上开有与其侧面相垂直的挡块卡槽，用于穿过所述栓杆。
7.根据权利要求6所述的锁栓机构，其特征在于，所述挡块卡槽为与所述把柄结构相适配的长条形。
8.根据权利要求6所述的锁栓机构，其特征在于，所述栓杆挡块焊接在后板边框上。
9.根据权利要求6所述的锁栓机构，其特征在于，所述栓杆为冷拉圆钢材质，所述套筒为冷拔管材质，所述栓杆挡块为铸钢材质，所述栓杆限位块为热轧钢板材质。
10.一种货厢后板总成，其特征在于，包括:内侧后板和外侧后板，所述内侧后板上设置有权利要求1至9任一项所述的锁栓机构，并且所述锁栓机构中的栓杆限位块设置在后板右边框或后板左边框上。
【文档编号】B62D33/037GK203439151SQ201320499533
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】徐清平, 李军, 荣文林 申请人:北汽福田汽车股份有限公司