一种自行车三角架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车三角架，由长条形中空管体连接而成，其特征在于：所述长条形中空管体由碳纤维基管和包裹在碳纤维基管外周面的混编层组成，所述混编层由芳纶与碳纤维混合编织而成。采用上述技术方案，在碳纤维基管外周面包裹芳纶与碳纤维组成的混编层，从而在不改变车架体型的情况下，保持自行车三角架轻重量高强度的同时，增强了良好的韧性和弹性，在受到撞击时起到缓冲作用，避免了撞击时自行车三角架瞬间断折，并提高了长时间骑行的抗疲劳性和舒适性。
【专利说明】一种自行车三角架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种竞赛及训练和健身运动骑行的自行车三角架。
【背景技术】
[0002]自行车三角架是整个自行车的骨架，三角架的强度和刚度对自行车的性能起到了决定性的作用。
[0003]现有技术中的自行车三角架多是金属或者碳纤维材料制成的，其各存在一定的缺点，金属三角架重量大、容易腐蚀、氧化生锈，而碳纤维三角架虽然重量轻、强度刚度高，但材料比较脆，碰撞时容易产生瞬间断折，骑行中存在一定的安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种重量轻、强度刚度高，同时具有良好的韧性和弹性的自行车三角架。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:提供一种自行车三角架，由长条形中空管体连接而成，其特征在于:所述长条形中空管体由碳纤维基管和包裹在碳纤维基管外周面的混编层组成，所述混编层由芳纶与碳纤维混合编织而成。
[0006]优选地，所述混编层的厚度为100-600 μ m。
[0007]由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型可取得的有益效果是:
[0008]长条形中空管体基本材料采用碳纤维基管，并在碳纤维基管外周面包裹芳纶与碳纤维组成的混编层，从而在不改变车架体型的情况下，保持自行车三角架轻重量高强度的同时，增强了良好的韧性和弹性，在受到撞击时起到缓冲作用，避免了撞击时自行车三角架瞬间断折，从而降低了撞击时瞬间断折给骑车人带来的安全隐患，并提高了长时间骑行的抗疲劳性和舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是自行车三角架的结构示意图。
[0010]图2是长条形中空管体的截面图。
【具体实施方式】
[0011]以下通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0012]如图1、2所示，本实用新型所述的一种自行车三角架，由长条形中空管体连接而成，包括头管1、上管2、下管3、座管4、五通5和后叉6。
[0013]头管1由上管2、下管3连接构成，座管4、下管3以及后叉6连接处形成五通5。头管1用于装配自行车的前叉，座管4用于装配座垫，五通5用于装配曲柄脚踏，上管2、下管3用于对自行车的三角架进行整体连接支撑。
[0014]长条形中空管体的内部10是空心的，其结构包括碳纤维基管11和混编层12。
[0015]混编层12包裹在碳纤维基管11外周面，其由芳纶与碳纤维混合编织而成，其厚度为500 μ m。芳纶是一种新型高科技合成纤维，具有强度高、柔韧性优、抗老化性能好等优点，其与碳纤维的组合既能保持轻重量高强度的优点，又增加了良好的韧性和弹性。
[0016]碳纤维丝和芳纶丝原状是一种丝线，未加工前是软软的，加工时，由碳纤维丝和芳纶丝混合编织成干布，再加入环氧树脂，通过高温固化成型，同时充入高压气流提高混编布的密合度，从而提高混编层12的强度和柔韧性能。
[0017]上述仅为本实用新型的一个【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【权利要求】
1.一种自行车三角架，由长条形中空管体连接而成，其特征在于:所述长条形中空管体由碳纤维基管和包裹在碳纤维基管外周面的混编层组成，所述混编层由芳纶与碳纤维混合编织而成。
2.根据权利要求1所述的一种自行车三角架，其特征在于:所述混编层的厚度为100-600 μ mD
【文档编号】B62K19/02GK203461036SQ201320588038
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】陈国煌 申请人:石狮市澳宁运动用品有限公司