一种自行车锁的制作方法
【专利摘要】一种自行车锁，包括自行车的两个车把，两个车把均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处上锁。本实用新型将自行车车把对接成车锁，自行车行驶时，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。本实用新型用自行车车把作为车锁，无需另外置买车锁，且由于车把本身具备一定的强度且足够粗，因此，提高了车锁的保险性能。
【专利说明】一种自行车锁
【技术领域】
[0001]本实用新型属于锁具【技术领域】，具体涉及一种自行车锁。
【背景技术】
[0002]自行车作为一种方便、快捷的交通工具，受到公众的普遍喜爱。由于自行车被盗事件时常发生，因此，出现了各式各样的自行车锁。为了防止自行车锁被撬，粗重的链锁和U型锁成为人们的首选。但是，无论链锁还是U型锁，在未上锁的情况下，均需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，因此，给行车带来诸多不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自行车锁，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种自行车锁，包括自行车的两个车把，两个车把均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处上锁。
[0005]本实用新型的特点还在于:
[0006]两个U型管中，一个U型管的两端分别设有锁芯和锁孔，与另一个U型管两端分别设置的锁孔和锁芯对应。
[0007]也可以是，两个U型管的对接处，其中一个对接处上锁，另一个对接处为两个U型管的端部套接。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:
[0009]1、本实用新型将自行车车把对接成车锁，自行车行驶时，无需放置在车筐或锁在自行车的车梁上，克服了现有自行车锁给行车带来的不便。
[0010]2、本实用新型用自行车车把作为车锁，无需另外置买车锁，且由于车把本身具备一定的强度且足够粗，因此，提高了车锁的保险性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1和图2为本实用新型自行车锁结构示意图。
[0012]图中，1.车把，2.对接处，3.车头。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]实施例1，一种自行车锁，包括自行车的两个车把1，两个车把I均为可拆卸的U型管，每个U型管的两端分别设有锁头和锁孔。自行车行驶时，两个U型管安装在自行车的车头3上，用于行驶者手握。当自行车需要停放时，将车头3上的两个车把I即两个U型管拆卸下来，两个U型管对接，将自行车车梁与树桩或立柱套在一起，两个U型管对接处2锁头与锁孔配合上锁；也可以将自行车的斜梁与车轮锁在一起。[0015]实施例2，一种自行车锁，包括自行车的两个车把1，两个车把I均为可拆卸的U型管，一个U型管的一端设有锁头，另一个U型管的一端设有锁孔。自行车行驶时，两个U型管安装在自行车的车头3上，用于行驶者手握。当自行车需要停放时，将车头3上的两个车把I即两个U型管拆卸下来，两个U型管对接，将自行车车梁与树桩或立柱套在一起，一个对接处2锁头与锁孔配合上锁，另一个对接处两个U型管以管径差套接；也可以将自行车的斜梁与车轮锁在一起。
【权利要求】
1.一种自行车锁，其特征在于:包括自行车的两个车把(1)，两个车把(I)均为可拆卸的U型管，两个U型管对接为封闭状，对接处(2)上锁。
2.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:两个U型管中，一个U型管的两端分别设有锁芯和锁孔，与另一个U型管两端分别设置的锁孔和锁芯对应。
3.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:两个U型管的两个对接处(2)，其中一个对接处(2)上锁，另一个对接处(2)为两个U型管的端部以管径差套接。
【文档编号】B62H5/00GK203681713SQ201320743335
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】杨婧艺, 杨永慧, 高亮亮 申请人:杨婧艺