自行车传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型为有关于一种自行车传动装置，其包含有一个具有数个第一伸缩组件的第一转动部、一个具有数个第二伸缩组件的第二转动部及至少一个与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作的传动部，其中第一伸缩组件及第二伸缩组件分别资讯连接有第一感测器及第二感测器，而第一、第二感测器又资讯连接全球卫星定位系统，藉由上述的结构组成，当操作者进行骑乘时，得以经由全球卫星定位系统将车速传递至第一、第二感测器上，进而改变第一、第二伸缩组件的伸缩长度，以达到省力及速度精准的实用目的。
【专利说明】自行车传动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型为提供一种传动结构改良，尤指一种具有省力、速度精准及能有效降低成本的自行车传动装置。
【背景技术】
[0002]按，处于交通发达的今日，具有体积小、重量轻及经济性、机动性等效能的脚踏车，不但未被淘汰，反而更为业者不断的改良与创新研发，不但可有效的运作为交通工具，同时，亦可直接运用为实用的休闲用品上。而针对脚踏车各部的改良性而言，其中，如何使骑乘的动作更具省力效果，则又是目前业者与使用者最为重视与极欲追求改善的重点之一，诸如对车体各部构件的简化与改变车体材质、减轻重量，以及运用变速装置来改变前后链轮齿数比等，均是目前业者用以提供省力性的措施。
[0003]然而，现有的变速自行车于变速时，必须要骑乘者加以操作才能变速，并且要在行驶的时候才能操作，若骑乘者于高速骑乘瞬间停止时，该齿轮比搭配无法自高速立即转换至低速，使再起步时非常费力。
[0004]是以，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为本实用新型的发明人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。
实用新型内容
[0005]故，本实用新型的发明人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此实用新型专利。
[0006]本实用新型的主要目的在于:提供一种自行车传动装置，其省力、速度精准并能有效降低成本。
[0007]本实用新型的主要设计思路是利用全球卫星定位系统与转动部间的相互搭配，来改善现有自行车仅能利用变速器进行齿轮比的增减来达到省力的目的。
[0008]为达上述的目的，本实用新型提供一种自行车传动装置，其包括:
[0009]一个第一转动部，具有数个第一伸缩组件，该第一伸缩组件资讯连接一个第一感测器；
[0010]一个第二转动部，具有数个第二伸缩组件，该第二伸缩组件资讯连接一个第二感测器；及
[0011]至少一个传动部，与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作。
[0012]在本实用新型的一个实施例中，其包含有一个具有数个第一伸缩组件的第一转动部、一个具有数个第二伸缩组件的第二转动部及至少一个与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作的传动部，其中第一伸缩组件及第二伸缩组件分别资讯连接有第一感测器及第二感测器，而第一、第二感测器又资讯连接全球卫星定位系统，且该传动部上进一步界定有数个延伸件。
[0013]本实用新型的有益效果是:藉此，于一般行驶状态下，第一转动部及第二转动部为一大一小的转动态样，并在骑乘时全球卫星定位系统同步将车速讯号传输至第一感测器及第二感测器上，因此随着行驶的路段及车速的不同，第一、第二伸缩组件则会进行不同的大小改变，进而让驾驶者达到省力的实用目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型较佳实施例的立体图。
[0015]图2为本实用新型较佳实施例的实施示意图一。
[0016]图3为本实用新型较佳实施例的实施示意图二。
[0017]图4为本实用新型较佳实施例的实施示意图三。
[0018]图5为本实用新型较佳实施例的实施示意图四。
[0019]【主要元件符号说明】
[0020]第一转动部I
[0021]第一伸缩组件 11
[0022]第一感测器12
[0023]第一支撑部13
[0024]第二转动部2
[0025]第二伸缩组件 21
[0026]第二感测器22
[0027]第二支撑部23
[0028]传动部3
[0029]延伸件31
[0030]全球卫星定位系统41
[0031]车架42
[0032]脚踏板43
[0033]重心偏移组件 44
[0034]云端资料库45。
【具体实施方式】
[0035]为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。
[0036]请参阅图1所示，为本实用新型较佳实施例的立体图，由图中可清楚看出本实用新型自行车传动装置包括一个第一转动部1、一个第二转动部2和至少一个传动部3:
[0037]第一转动部I，具有数个第一伸缩组件11，且该第一伸缩组件11资讯连接一个第一感测器12，又该第一伸缩组件11上设有一个与传动部3接触的第一支撑部13 ；
[0038]第二转动部2，具有数个第二伸缩组件21，且该第二伸缩组件21资讯连接一个第二感测器22，又该第二伸缩组件21上设有一个与传动部3接触的第二支撑部23 ;及
[0039]传动部3，与该第一伸缩组件11及该第二伸缩组件21配合动作，该传动部3还界定出数个延伸件31。
[0040]呈上所述，其中第一感测器12及该第二感测器22资讯连接全球卫星定位系统41(Global Positioning System, GPS),而第一转动部I及该第二转动部2枢接于车架42上，且第一转动部1、第二转动部2及车架42间设有轴承，又第一转动部I及该第二转动部2连接有两个脚踏板43。
[0041]藉由上述的结构、组成设计，兹就本实用新型的使用动作情形说明如下，请同时配合参阅图2~图5所示，为本实用新型较佳实施例的实施示意图一~四，由图中可清楚看出，于一般行驶状态下，该第一转动部I上的第一伸缩组件11呈拉伸态样，而第二转动部2上的第二伸缩组件21则为尚未拉伸的状态，当使用者乘坐于自行车上并踩踏脚踏板43进行行驶时，首先藉由全球卫星定位系统41 (Global Positioning System, GPS)进行车速侦测，并将全球卫星定位系统41所侦测的车速资讯连接到第一感测器12及第二感测器22上，此时第一感测器12及第二感测器22则会还根据所接收的路况资讯发出讯号至第一伸缩组件11及第二伸缩组件21上，藉以让第一伸缩组件11及第二伸缩组件21能根据所在的座标、海拔及路况(包含上坡与下坡)，来自由调整第一转动部I与第二转动部2的转动大小，其中亦当第一伸缩组件11及第二伸缩组件21皆为拉伸或尚未拉伸状态时，该传动部即可通过延伸件31进行配合的动作，进而让使用者得以达到省力及速度精准的行驶目的。再者，该车架上设有重心偏移组件44，欲当使用者遇到上、下坡的路径时，得以改变车架的重量配置，另一方面本实用新型能将全球卫星定位系统41 (Global Positioning System,GPS)资讯连接一个云端资料库45 (Cloud computer,也译为云电脑、云终端机)以有效记录使用者的行驶状态。
[0042]惟，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所作的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用 新型的专利范围内，合予陈明。
[0043]故，请参阅全部附图所示，本实用新型使用时，与现有技术相较，着实存在下列优
占-
^ \\\.[0044]藉由行驶路况及车速的不同，第一伸缩组件11及第二伸缩组件21则会进行不同的大小改变，进而让驾驶者达到省力的实用目的。
[0045]综上所述，本实用新型的自行车传动装置于使用时，确实能达到其功效及目的，故本实用新型诚为一种实用性优异的创作，符合实用新型专利的申请要件，爰依法提出申请，盼审委早日赐准本实用新型，以保障发明人的辛苦创作，倘若钧局审委有任何稽疑，请不吝来函指示，发明人定当竭力配合，实感德便。
【权利要求】
1.一种自行车传动装置，其特征在于，包括: 一个第一转动部，具有数个第一伸缩组件，该第一伸缩组件资讯连接一个第一感测器； 一个第二转动部，具有数个第二伸缩组件，该第二伸缩组件资讯连接一个第二感测器；及 至少一个传动部，与该第一伸缩组件及该第二伸缩组件配合动作。
2.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该第一感测器及该第二感测器资讯连接全球卫星定位系统。
3.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该第一转动部及该第二转动部枢接于一个车架上。
4.如权利要求3所述的自行车传动装置，其特征在于:该第一转动部、第二转动部及车架间设有轴承。
5.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该第一转动部及该第二转动部连接有两个脚踏板。
6.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该第一伸缩组件上设有一个与该传动部接触的第一支撑部。
7.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该第二伸缩组件上设有一个与该传动部接触的第二支撑部。
8.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该传动部上界定有数个延伸件。
9.如权利要求2所述的自行车传动装置，其特征在于:该全球卫星定位系统资讯连接一个云端资料库。
10.如权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于:该车架上设有至少一个重心偏移组件。
【文档编号】B62M9/06GK203714125SQ201320754419
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2012年11月23日
【发明者】邱金和 申请人:邱金和