专利名称：自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是自行车的传动装置。
技术背景传统自行车的传动装置为链条传动，即在自行车中轴上安装主动链轮，在自 行车后轮轴上安装从动链轮，两个链轮通过装于其上的传动链条连接，传动链条 用以传递动力驱动自行车后轮旋转。这种结构的传动装置在日常使用过程中，链 条容易生锈，需要经常上油润滑；在使用一定时间后还需调整链条的松紧程度，否 则容易产生掉链现象，并且链条会与其周围附近的零件之间产生摩擦或碰撞噪音； 链条、链轮还容易磨损，当磨损到一定程度后，链条链轮之间打滑、跳齿，不能正 常传递动力，影响使用。另外，链条和链轮的结构复杂、加工制造成本较高。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、耐磨损、使用简便的自 行车传递装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案自行车传动装置，包括 装于自行车中轴上的主动三角带轮和装于自行车后轮轴上的从动三角带轮，主 动三角带轮和从动三角带轮通过安装于所述两个三角带轮上的三角带传动连 接，三角带与所述两个三角带轮相适配。所述三角带是A型三角带，主动三角带轮和从动三角带轮是A型三角带轮。本实用新型采用带传动装置代替传统的链条传动装置，耐磨耐用，寿命长， 使用过程中三角带上不需要上润滑油，使用简便，并且带传动装置的传动噪音 较小，成本低。
图l是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
图l、图2所示的自行车传动装置，包括装于自行车中轴l上的主动三角 带轮2和装于自行车后轮轴3上的从动三角带轮4，主动三角带轮2和从动三 角带轮4通过安装于两个三角带轮2、 4上的三角带5传动连接，三角带5与 两个三角带轮2、 4相适配，两个三角带轮的直径大小根据所需的传动比而定， 三角带的规格则根据两个三角带轮的直径和中心距的实际大小选择配置。实施时，三角带最好采用A型三角带，主动三角带轮和从动三角带轮采用 相应的A型三角带轮。
权利要求1.自行车传动装置，其特征在于包括装于自行车中轴上的主动三角带轮和装于自行车后轮轴上的从动三角带轮，主动三角带轮和从动三角带轮通过安装于所述两个三角带轮上的三角带传动连接，三角带与所述两个三角带轮相适配。
2. 根据权利要求1所述的自行车传动装置，其特征在于所述三角带 是A型三角带，主动三角带轮和从动三角带轮是A型三角带轮。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车传动装置，包括装于自行车中轴上的主动三角带轮和装于自行车后轮轴上的从动三角带轮，主动三角带轮和从动三角带轮通过安装于所述两个三角带轮上的三角带传动连接，三角带与所述两个三角带轮相适配。所述三角带是A型三角带，主动三角带轮和从动三角带轮是A型三角带轮。本实用新型采用带传动装置代替传统的链条传动装置，耐磨耐用，寿命长，使用过程中三角带上不需要上润滑油，使用简便，并且带传动装置的传动噪音较小，成本低。
文档编号B62M9/02GK201086806SQ20072009171
公开日2008年7月16日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日
发明者夏战方 申请人:夏战方